Нататка 1. Калі неабходзен рамонт шарніраў роўных кутніх хуткасцяў (звычайна з-за пашкоджанні ахоўных чахлоў), старанна вывучыце ўсе падрабязнасці будучай працы перад яе пачаткам. Больш зручна замест рамонту набыць адноўлены шарнір, што зэканоміць шмат часу і сіл. Аднак у любым выпадку спачатку даведайцеся кошт запасных частак і магчымасць іх набыцця, а затым прыступайце да рамонту.
Нататка 2. Ахоўныя чахлы, прызначаныя для замены, могуць мець канструкцыю, якая дазваляе ўсталяваць іх без здымання кіроўнага вала. Купля такіх чахлоў з'яўляецца часовай мерай. Акрамя таго, кіроўны вал пажадана зняць і для таго, каб пераканацца, што шарнір роўных кутніх хуткасцяў не забруджаны. У адваротным выпадку шарнір хутка выйдзе са строю.
Нататка 3. У аўтамабілях, абсталяваных сістэмай АБС, на вонкавых шарнірах усталяваныя кольцы датчыкаў сістэмы. Агледзіце кольцы і пераканаецеся ў адсутнасці іх пашкоджанняў. Пры неабходнасці замятайце кольцы.
1. Зніміце вядучы вал (гл. параграф 11).
2. Зацісніце вядучы вал у цісках, падклаўшы драўляныя пракладкі (каб не пашкодзіць вал).
Унутраны шарнір і яго чахол
Шарнір трохпальцавага тыпу
Разборка
3. Зніміце хамуты чахла (малюнак 13.3,а,б).
 |
 |
4. Зніміце чахол з шарніра, за тым выміце стопорное кольца і зніміце корпус з шарніра. Перад гэтым адзначце становішча шарніра адносна корпуса (малюнак 13.4).
5. Вырабіце кернерам пазнакі на шарніры і кіроўным валу для забеспячэння правільнай зборкі (малюнак 13.5).
6. Пры дапамозе пасатыж зніміце стопорное кольца з кіроўнага вала (малюнак 13.6).
7. Пры дапамозе малатка і выбіванкі з мяккага металу збіце шарнір з вядучага вала (малюнак 13.7).
Праверка
8. Выдаліце старую змазку з корпуса і з шарніра. Па чарзе разбярыце кожную секцыю шарніра (не разбірайце секцыі адначасова, каб не пераблытаць дэталі) і прамыйце іголкі падшыпнікаў у растваральніку.
9. Агледзіце іголкі падшыпнікаў, восі і вонкавыя кольцы падшыпнікаў і пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў або слядоў зносу. Пры неабходнасці заменіце шарнір.
Зборка
10. Абматайце шлицы кіроўнага вала ізаляцыйнай стужкай, каб яны не пашкодзілі чахол. Надзеньце хамуты і чахол на вядучы вал (малюнак 13.10).
11. Усталюйце шарнір на кіроўным валу (так, каб супалі пазнакі, зробленыя перад здыманнем шарніра), затым устаўце стопорное кольца. Вырабіце змазку на шарнір, унутраную паверхню корпуса шарніра і закладзеце яе ў чахол (малюнак 13.11).
12. Надзеньце чахол на шарнір так, каб яго тарцы патрапілі ў адпаведныя канаўкі.
13. Адрэгулюйце даўжыню шарніра ў адпаведнасці з Тэхнічнымі дадзенымі (мал 13/13).
14. Выраўнуйце ціск паветры ўнутры чахла (малюнак 13.14).
15. Зацягніце хамуты мацавання чахла (рыс 13.15,а-д). Перайдзіце да п. 35.
 |
 |
Шарнір шарыкавага тыпу
Разборка
16. Зніміце хамуты чахла (гл. мал 13.3,а) і выкіньце іх.
17. Зніміце чахол з шарніра.
18. Выміце з корпуса шарніра стопарнае кольца (мал 13.18).
19. Зніміце корпус з шарніра (малюнак 13.19).
20. Зніміце з вядучага вала стопорное кольца (малюнак 13.20).
21. Зніміце з вядучага вала ўнутранае звяно шарніра.
22. Пазначце ўзаемнае размяшчэнне ўсярэдзіне яго кольца адносна сепаратара для забеспячэння правільнай зборкі (малюнак 13.22).
23. Пры дапамозе адвёрткі выньце шарыкі з сепаратара. Будзьце акуратныя, каб не пашкодзіць шарыкі, сепаратар або ўнутранае звяно шарніра. Зніміце сепаратар.
Праверка
24. Выдаліце старую змазку і прамыйце ўсе кампаненты ў растваральніку Агледзіце сепаратар і кольцы і пераканайцеся ў адсутнасці слядоў пітынга, сашпіліўшы, зносу ці пашкоджанні (малюнак 13.24,а,б). Бліскучыя плямы на паверхнях не з'яўляюцца прыкметай іх няспраўнасці.
Зборка
25. Абматайце шпіцы кіроўнага вала ізаляцыйнай стужкай, каб яны не пашкодзілі чахол. Надзеньце хамуты і чахол на вядучы вал, пасля чаго зніміце ізаляцыйную стужку.
26. Збярыце вузел шарніра. Для гэтага надзеньце сепаратар на ўнутранае звяно. Устаўце (рукой) шарыкі ў адтуліны сепаратара (малюнак 13.26).
27. Вышмаруйце шарнір свежай змазкай (звычайна гэтая змазка прыкладваецца да рамонтнага набору шарніра).
28. Надзеньце вузел шарніра на вядучы вал так, каб меншы дыяметр сепаратара быў усярэдзіне (малюнак 13.28).
29. Устаўце стопарнае кольца ў канаўку вала. Падніміце вонкі ўнутранае звяно шарніра для таго, каб пераканацца ў надзейнасці яго мацавання.
30. Запраўце змазку ў корпус шарніра так, каб яна цалкам запоўніла ўвесь корпус.
31. Усталюйце стопарнае кольца падшыпніка.
32. Выдаліце лішкі змазкі з канаўкі пад усталёўку чахла на корпусе шарніра. Надзеньце чахол на кіроўны вал так, каб ён патрапіў у канаўку кіроўнага вала. Надзеньце чахол на корпус шарніра.
33. Устаўце невялікую адвёртку паміж чахлом і корпусам шарніра і выраўнуйце ціск паветра ўсярэдзіне чахла (гл. малюнак 13.13). Не пашкодзіце чахол.
34. Адрэгулюйце даўжыню кіроўнага вала ў адпаведнасці з Тэхнічнымі дадзенымі (гл. малюнак 13.14).
35. Зацягніце хамуты мацавання чахле (гл. мал 13.15,а-д). Перайдзіце да наступнага пункта.
Для ўсіх унутраных шарніраў
35. Усталюйце новае стопарнае кольца на вал унутранага шарніра (гл. малюнак 11.10,а,б).
36. Усталюйце вядучы вал на аўтамабіль (гл. параграф 11).
Вонкавы шарнір
37. Зніміце хамуты чахла (гл. малюнак 13.З,а,б) і адцягніце чахол назад так, каб можна было агледзець шарнір.
38. Дбайна прамыйце шарнір у растваральніку і прасушыце яго сціснутым паветрам (калі ёсць такая магчымасць). Вонкавы шарнір з'яўляецца неразборным, што абцяжарвае яго ачыстку ад старой змазкі. Аднак калі назапасіцца цярпеннем, ачыстка шарніра цалкам магчымая.
39. Разгарніце корпус шарніра так, каб убачыць шарыкі, унутранае кольца і сепаратар. Агледзіце гэтыя кампаненты і пераканайцеся ў адсутнасці іх зносу ці пашкоджанні. Пры неабходнасці заменіце шарнір разам з вядучым валам (малюнак 13.39).
40. Калі чахол вонкавага шарніра пашкоджаны, а сам шарнір спраўны, зніміце ўнутраны шарнір і чахол вонкавага шарніра (здыманне ўнутранага шарніра трохпальцавага тыпу апісана ў пп. 3-9, а зняцце шарніра шарыкавага тыпу - у пп. 18-24). Калі на вале ўсталяваны дынамічны дэмпфер, адзначце яго становішча адносна вала, затым зніміце хамут і дэмпфер.
41. Надзеньце на вядучы вал новы чахол вонкавага шарніра. Для прадухілення пашкоджання чахла абматайце канец кіроўнага вала ізаляцыйнай стужкай (гл. мал 13.10). Пасля гэтага закладзеце свежую змазку ў вонкавы шарнір і яго чахол Надзеньце чахол на шарнір, выраўнуйце ў ім ціск паветра і замацуеце яго новымі хамутамі (гл. малюнак 13.15,а-д). Усталюйце на кіроўным вале дынамічны дэмпфер (калі ён маецца) і замацуйце яго новым хамутом, сумясціўшы пазнакі на вале і дэмпферы (гл. п. 40). Зацягніце xowyi мацавання дэмпфера.
42. Надзеньце на вядучы вал хамут меншага дыяметра, чахол унутранага шарніра і ўсталюеце ўнутраны шарнір (усталёўка ўнутранага шарніра трохпальцавага тыпу апісана ў пп. 10-15, а ўстаноўка шарніра шарыкавага тыпу - у п.п. 25-35). Перад зацяжкай хамутоў мацавання чахла ўнутранага шарніра адрэгулюйце даўжыню кіроўнага вала.
43. Усталюйце вядучы вал на аўтамабіль (гл. параграф 11).