Uwaga 1: Jeśli przeguby homokinetyczne wymagają naprawy (zwykle z powodu uszkodzonych osłon ochronnych), dokładnie przestudiuj wszystkie szczegóły nadchodzącej pracy przed jej rozpoczęciem. Bardziej wygodny jest zakup odnowionego zawiasu zamiast naprawy, co pozwoli zaoszczędzić dużo czasu i wysiłku. Jednak w każdym przypadku najpierw sprawdź koszt części zamiennych i możliwość ich nabycia, a następnie przystąp do naprawy.+
Uwaga 2: Osłony zamienne mogą być zaprojektowane tak, aby pasowały bez demontażu wału napędowego. Zakup takich pokrowców jest środkiem tymczasowym. Ponadto pożądane jest zdjęcie wału napędowego, aby upewnić się, że przegub homokinetyczny nie jest zabrudzony. W przeciwnym razie zawias szybko ulegnie awarii.
Uwaga 3: W pojazdach wyposażonych w ABS pierścienie czujnika systemu są montowane na zewnętrznych zawiasach. Sprawdź pierścienie i upewnij się, że nie są uszkodzone. W razie potrzeby zakryj pierścienie.
1. Zdejmij wał napędowy (patrz paragraf 11).
2. Zacisnąć wał napędowy w imadle z drewnianymi podkładkami dystansowymi (aby nie uszkodzić wału).
Zawias wewnętrzny i jego osłona
Zawias typu trzypalcowego
Demontaż
3. Zdejmij paski do butów (Ryż. 13.3, a, b).
4. Zdejmij pokrywę z zawiasu, następnie zdejmij pierścień ustalający i zdejmij korpus z zawiasu. Zanim to zrobisz, zaznacz położenie zawiasu względem korpusu (Ryż. 13.4).
5. Na czopie i wale napędowym wykonać oznaczenia, aby zapewnić prawidłowy montaż (Ryż. 13,5).
6. Za pomocą szczypiec zdjąć pierścień zabezpieczający z wału napędowego (Ryż. 13.6).
7. Za pomocą młotka i wybijaka z miękkiego metalu wybij przegub z wału napędowego (Ryż. 13.7).
Badanie
8. Usuń stary smar z korpusu i przegubu. Zdemontować po kolei każdą sekcję zawiasu (nie demontować sekcji jednocześnie, aby nie pomieszać części) i przemyć igiełki łożysk w rozpuszczalniku.
9. Sprawdź sworznie łożysk, osie i zewnętrzne bieżnie łożysk pod kątem uszkodzeń lub zużycia. W razie potrzeby wymień zawias.
Montaż
10. Owiń wielowypusty wału wejściowego taśmą izolacyjną, aby nie uszkodziły pokrywy. Załóż zaciski i osłonę na wał napędowy (Ryż. 13.10).
11. Zamontować przegub na wale napędowym (tak, aby ślady wykonane przed zdjęciem zawiasu pokrywały się), a następnie włóż pierścień ustalający. Nałóż smar na zawias, wewnętrzną powierzchnię obudowy zawiasu i włóż do torby (Ryż. 13.11).
12. Załóż osłonę na zawias tak, aby jej końce wpadły w odpowiednie rowki.
13. Dopasuj długość zawiasu wg dane techniczne (rys. 13.13).
14. Wyrównaj ciśnienie powietrza wewnątrz obudowy (Ryż. 13.14).
15. Dokręć zaciski pokrywy (ryc. 13.15, a-d). Przejdź do kroku 35.
Przegub kulowy
Demontaż
16. Zdejmij paski do butów (patrz Rysunek 13.3,a) i wyrzuć je.
17. Zdejmij osłonę z zawiasu.
18. Zdejmij pierścień ustalający z obudowy zawiasu (rys. 13.18).
19. Zdejmij obudowę z zawiasu (Ryż. 13.19).
20. Zdejmij pierścień ustalający z wału napędowego (Ryż. 13.20).
21. Zdejmij łącznik wewnętrzny z wału napędowego.
22. Zaznacz względną pozycję inner® «dociskając pierścienie do klatki, aby zapewnić prawidłowy montaż (Ryż. 13.22).
23. Za pomocą śrubokręta wyjmij kulki z separatora. Uważaj, aby nie uszkodzić kulek, koszyka lub wewnętrznego łącznika obrotowego. Usuń separator.
Badanie
24. Usuń stary smar i umyj wszystkie elementy w rozpuszczalniku Sprawdź koszyk i pierścienie pod kątem wżerów, odprysków, zużycia lub uszkodzeń (Ryż. 13.24, a, b). Błyszczące plamy na powierzchniach nie są oznaką ich wadliwego działania.
Montaż
25. Owiń wielowypusty wału wejściowego taśmą izolacyjną, aby nie uszkodzić osłony. Załóż zaciski i osłonę na wał napędowy, a następnie usuń taśmę izolacyjną.
26. Zamontuj zespół zawiasu. W tym celu umieść separator na ogniwie wewnętrznym. Pasta (ręka) kulki w otwory separatora (Ryż. 13.26).
27. Nasmaruj zawias świeżym smarem (zwykle ten smar jest nakładany na zestaw naprawczy przegubu).
28. Wsuń zespół przegubu na wał napędowy, tak aby mniejsza średnica koszyka znalazła się wewnątrz (Ryż. 13.28).
29. Włóż pierścień osadczy w rowek wału. Podnieś wewnętrzne ogniwo zawiasu na zewnątrz, aby upewnić się, że jest bezpieczne.
30. Wlej smar do obudowy przegubu, aż całkowicie wypełni całą obudowę.
31. Zamontować pierścień zabezpieczający łożyska.
32. Usuń nadmiar smaru z rowka osłony na obudowie przegubu. Nasuń osłonę na wał napędowy tak, aby pasowała do rowka wału napędowego. Założyć osłonę na korpus zawiasu.
33. Włóż mały śrubokręt między osłonę a korpus zawiasu i wyrównaj ciśnienie powietrza wewnątrz osłony (patrz ryc. 13.13). Nie uszkodzić obudowy.
34. Wyreguluj długość wałka wejściowego wg dane techniczne (patrz ryc. 13.14).
35. Dokręć zaciski mocujące obudowę (patrz Rysunek 13.15,a-d). Przejdź do następnego elementu.
Do wszystkich zawiasów wewnętrznych
35. Zamontować nowy pierścień ustalający na wewnętrznym wałku przegubowym (patrz ryc. 11.10, a, b).
36. Zamontuj wał napędowy w samochodzie (patrz paragraf 11).
Zawias zewnętrzny
37. Zdejmij zaciski bagażnika (patrz ryc. 13.Z, a, b) i odciągnij pokrywę, aby sprawdzić zawias.
38. Dokładnie przemyć spoinę rozpuszczalnikiem i osuszyć sprężonym powietrzem (jeśli istnieje taka możliwość). Zewnętrzny zawias jest nierozłączny, co utrudnia oczyszczenie go ze starego smaru. Jeśli jednak masz cierpliwość, czyszczenie zawiasu jest całkiem możliwe.
39. Rozwiń obudowę przegubu, aby odsłonić kulki, bieżnię wewnętrzną i koszyk. Sprawdź te elementy pod kątem zużycia lub uszkodzenia. W razie potrzeby wymienić przegub wraz z wałem napędowym (Ryż. 13.39).
40. Jeżeli osłona zawiasu zewnętrznego jest uszkodzona, a sam zawias jest w dobrym stanie, zdejmij zawias wewnętrzny i osłonę zawiasu zewnętrznego (demontaż zawiasu wewnętrznego typu trójpalczastego opisano w paragrafach. 3-9, a demontaż zawiasu kulowego – w ust. 18-24). Jeżeli na wale zamontowany jest amortyzator dynamiczny, zaznacz jego położenie względem wału, a następnie zdejmij jarzmo i amortyzator.
41. Założyć nową osłonę zawiasu zewnętrznego na wał prowadzący. Aby zapobiec uszkodzeniu osłony, owiń koniec wału napędowego taśmą izolacyjną (patrz rysunek 13.10). Następnie nałóż świeży smar na przegub zewnętrzny i jego osłonę Nałóż osłonę na przegub, wyrównaj w nim ciśnienie powietrza i zabezpiecz nowymi opaskami (patrz ryc. 13.15, a-d). Zamontować amortyzator dynamiczny na wale napędowym (jeśli istnieje) i zabezpiecz go nowym zaciskiem, wyrównując oznaczenia na wale i amortyzatorze (patrz pkt 40). Dokręcić mocowanie amortyzatora xowyi.
42. Na wał napędowy założyć kołnierz o mniejszej średnicy, osłonę zawiasu wewnętrznego i zamontować zawias wewnętrzny (montaż zawiasu wewnętrznego na trzy palce opisano w paragrafach. 10-15, oraz montaż zawiasu kulowego – na str. 25-35). Wyreguluj długość wału napędowego przed dokręceniem zacisków osłony przegubu wewnętrznego.
43. Zamontuj wał napędowy w samochodzie (patrz paragraf 11).