Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętki prawego przedniego koła, podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij prawe koło.
2. Spuść płyn przekładniowy (zobacz rozdział 1).
3. Odłączyć prawy przegub wahacza od zwrotnicy (zobacz rozdział 10).
4. Zdejmij wewnętrzny przegub wału napędowego z wału pośredniego. Przesuń wał napędowy na bok i zabezpiecz go drutem (w przeciwnym razie może dojść do pęknięcia zewnętrznego stawu wału napędowego).
5. Odkręć trzy śruby mocujące podporę wału pośredniego do silnika (rysunek 12.5a) i ostrożnie wyjmij wał ze skrzyni biegów (rysunek 12.5,b) Uważaj, żeby nie uszkodzić plomby.
6. Uwaga: Jeśli zdejmujesz również lewe koło napędowe. włożyć korki zabezpieczające mechanizm różnicowy (zobacz rysunek 4.19,a,b w rozdziale 7A). Do tego łańcucha są specjalne zaślepki, ale można też wykorzystać odpowiednie, domowej roboty narzędzia.
7. Sprawdź płynność obrotu łożyska wału pośredniego. Aby to zrobić, należy przytrzymać wał i obrócić łożysko. Jeżeli podczas obrotu łożyska słychać hałas, należy skontaktować się z serwisem w celu wymiany łożyska.
Instalacja
8. Wyjąć korek z mechanizmu różnicowego (jeśli został zainstalowany).
9. Nasmaruj wargę uszczelki mechanizmu różnicowego niewielką ilością smaru uniwersalnego. Ostrożnie włóż koło zębate pośrednie do mechanizmu różnicowego, a następnie włóż śruby mocujące podporę. Dokręć śruby do określonego momentu obrotowego, postępując w kolejności pokazanej na rysunku 12.5a.
10. Zamontuj nowy pierścień sprężynowy (zobacz rysunek 11.10,a,6) i włóż wewnętrzną zębatkę wału napędowego do wału pośredniego.
11. Podłącz sworzeń kulowy do zwrotnicy i dokręć śrubę mocującą wymaganym momentem (zobacz Dane techniczne na początku rozdziału 10).
12. Zamontuj koło, dokręć nakrętki mocujące. Opuść pojazd i dokręć nakrętki mocujące koła wymaganym momentem (zobacz Dane techniczne na początku rozdziału 1).
Artykuł jest dostępny na stronie internetowej: mazbook.ru
13. Napełnij płynem przekładniowym (zobacz rozdział 1).