Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Uwaga! Pył powstający w wyniku zużycia klocków hamulcowych może zawierać azbest, który jest szkodliwy dla zdrowia. Nie wdmuchiwać sprężonego powietrza do hamulców i nie wdychać pyłu. W żadnym wypadku nie należy czyścić elementów układu hamulcowego rozpuszczalnikami na bazie ropy naftowej. Stosować wyłącznie środek czyszczący do układów hamulcowych.
Wyjmowanie
1. Wyczyść nakrętkę i wybij nakrętkę piasty za pomocą młotka i dłuta (rysunek 4.1).
2. Za pomocą klucza nasadowego z przedłużką poluzuj nakrętkę piasty (rysunek 4.2).
Uwaga: Jeżeli klucz torowy nie mieści się w otworze felgi, należy założyć koło zapasowe i opuścić pojazd.
3. Odkręć nakrętki kół, podnieś pojazd i umieść go na podporach. Zdejmij koło i odkręć nakrętkę piasty.
4. Odłącz przewód hamulcowy od zębatki (zobacz rysunek 2.2), następnie zdejmij zacisk, wspornik zacisku i tarczę hamulcową (zobacz rozdział 9).
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego od zacisku. Zabezpiecz zacisk kawałkiem drutu, aby zapobiec naciągnięciu przewodu hamulcowego.
5. Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ zapobiegający blokowaniu kół, wyjmij śruby i czujnik prędkości (rysunek 4.5).
6. Odkręć nakrętki mocujące kolumnę do zwrotnicy, ale nie wyjmuj śrub (zobacz akapit 2).
7. Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od ramienia zwrotnicy (zobacz paragraf 16).
8. Odłączyć sworzeń kulowy od zwrotnicy (zobacz paragraf 7).
9. Zdejmij wał napędowy z piasty (zobacz rozdział 8). Przywiąż końce wału napędowego drutem.
10. Odkręć śruby mocujące zwrotnicę do kolumny resorującej i odłącz zwrotnicę od kolumny resorującej.
Instalacja
11. Obróć zwrotnicę z piastą i włóż wał napędowy do piasty.
12. Zamontuj zwrotnicę na kołnierzu kolumny amortyzatora, włóż śruby i przykręć nakrętki mocujące, ale ich nie dokręcaj.
13. Podłącz sworzeń kulowy do zwrotnicy (zobacz paragraf 7).
14. Podłącz drążek kierowniczy do ramienia zwrotnicy (zobacz paragraf 16). Dokręć nakrętki mocujące zwrotnicę do kolumny resorującej określonym momentem obrotowym.
15. Zamontuj tarczę hamulcową, wspornik zacisku i zacisk (zobacz rozdział 9). Dokręć śruby mocujące wspornik i zacisk do określonego momentu obrotowego (zobacz Dane techniczne na początku rozdziału 9).
16. Dokręć nakrętkę mocującą piastę na wale napędowym mocno, ale nie do końca.
17. Zamontuj koło i dokręć nakrętki. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół do określonego momentu obrotowego (zobacz Dane techniczne na początku rozdziału 1). Dokręć nakrętkę piasty do określonego momentu obrotowego.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: Mazbook)