Spis treści: Badanie ⇓ Instalacja ⇓
1. Odkręć nakrętki tylnego koła, podnieś tył pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij koła.
2. Zdejmij blokadę i odłącz przewód hamulcowy od zębatki (rysunek 9.2). Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ zapobiegający blokowaniu kół, odłącz wspornik mocujący przewód czujnika prędkości koła od kolumny resorującej.
3. Odkręć nakrętki mocujące zębatkę do piasty (zobacz rysunek 9.2) i wybić śruby za pomocą młotka i przebijaka.
4. Odłączyć kolumnę od piasty. Zabezpiecz podporę piasty, aby uniknąć uszkodzenia przewodu hamulcowego.
5. Aby uzyskać dostęp do górnych nakrętek mocujących kolumnę amortyzującą, należy zdjąć część osłony w bagażniku.
6. Poproś pomocnika o podparcie stojaka i odkręcenie trzech nakrętek mocujących górny stojak (rysunek 9.6). Zdejmij stojak.
Badanie
7. Procedura sprawdzania stelaża opisana jest w punkcie 2. Jeżeli w celu zidentyfikowania wadliwych części wymagany jest demontaż stelaża, należy zapoznać się z akapit 3.
Instalacja
8. Włóż kolumnę amortyzującą do nadkola, a następnie włóż górne kołki mocujące kolumnę amortyzującą do otworów w nadwoziu. Do wykonania tej pracy będziesz potrzebować pomocnika, ponieważ stojak jest bardzo duży i ciężki. Przykręć nakrętki, ale ich nie dokręcaj.
Oryginalny artykuł znajduje się na [mazbook]
9. Przymocuj wspornik stopnia do stojaka, włóż dwie śruby i dokręć nakrętki mocujące wymaganym momentem obrotowym.
10. Podłącz przewód hamulcowy do kolumny amortyzatora i zabezpiecz go zaciskiem. Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania, należy przymocować uchwyt z przewodami czujnika prędkości do stada.
11. Zamontuj koło i dokręć nakrętki kół, opuść pojazd i dokręć nakrętki kół z wymaganym momentem obrotowym.
12. Dokręć nakrętki mocujące górną kolumnę amortyzatora do określonego momentu obrotowego.