2. Zdejmij tylną piastę z łożyskiem (zobacz paragraf 11).
3. W modelach z tylnymi hamulcami bębnowymi odłącz przewód hamulcowy od zacisków mocujących go do stojaka (zobacz rozdział 9). Odłączyć linkę hamulca postojowego od dźwigni i osłony tylnej (zobacz rozdział 9).
Uwaga: Do wykonania tej czynności nie jest konieczny demontaż klocków hamulcowych.
4. Odkręć cztery śruby i zdejmij tylną osłonę ze wspornika piasty (zobacz rozdział 9). W modelach z tylnymi hamulcami bębnowymi podnieś tylną osłonę z klockami nad wspornik i przywiąż ją drutem do sprężyny bagażnika.
Ostrzeżenie. Nie odłączaj przewodu hamulcowego od cylindra hamulcowego i uważaj, aby go nie uszkodzić.
5. W modelach z systemem zapobiegającym blokowaniu kół należy zdemontować czujnik prędkości koła.
6. Odkręć nakrętki mocujące kolumnę do wspornika piasty, a następnie odłącz ramiona zawieszenia od wspornika (rysunek 10.6).
7. Odkręć nakrętki mocujące kolumnę do piasty i wybij śruby młotkiem. Zdejmij podporę piasty.
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręć osłonę tylną i wahacze z określonym momentem obrotowym. Jeśli pojazd jest wyposażony w tylne hamulce tarczowe, dokręć śruby mocujące zacisk i wspornik z określonym momentem obrotowym (zobacz Dane techniczne na początku rozdziału 9). Jeśli nie odłączyłeś przewodu układu hamulcowego. nie trzeba go pompować.
9. Załóż koła i przykręć nakrętki, które je zabezpieczają. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół do określonego momentu obrotowego (zobacz Dane techniczne na początku rozdziału 1).