2. Зніміть задню маточину з підшипником (див. параграф 11).
3. У моделях із задніми гальмами барабанного типу звільніть від фіксаторів трубопровід гальмівний. Якими він закріплений на стійці (див. розділ 9). Від'єднайте трос гальма стоянки від важеля і від заднього щита (див. розділ 9).
Примітка. Для цієї процедури колодки гальму знімати необов'язково.
4. Викрутіть чотири болти і зніміть задній щит з опори маточини (див. розділ 9). У моделях із задніми гальмами барабанного типу підніміть задній щит разом із колодками над опорою та прив'яжіть його дротом до пружини стійки.
Застереження. Не від'єднуйте гальмівний шланг від колісного циліндра і будьте обережні, щоб його не пошкодити.
5. У моделях з антиблокувальною системою зніміть датчик швидкості колеса.
(Текст статті взято із сайту www.mazbook.ru)
6. Послабте затягування гайок кріплення стійки до опори маточини, потім від'єднайте від опори важелі підвіски (малюнок 10.6).
7. Відкрутіть гайки кріплення стійки до пори маточини і вибийте молотком болти. Зніміть опору маточини.
8. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю. Затягніть кріплення заднього щита та важелів підвіски потрібними моментами Якщо на автомобілі встановлені задні дискові гальма, затягніть болти кріплення супорта та кронштейна потрібним моментом (див. Технічні дані на початку глави 9). Якщо Ви не від'єднували трубопровід гальмівної системи. її не потрібно прокачувати.
9. Надягніть колеса і поверніть гайки їх кріплення. Опустіть автомобіль і затягніть гайки кріплення коліс потрібним моментом (див. Технічні дані на початку глави 1).