2. Зніміце заднюю ступіцу з падшыпнікам (гл. параграф 11).
3. У мадэлях з заднімі тормазамі барабаннага тыпу вызваліце ад фіксатараў трубаправод тармазны. якімі ён замацаваны на стойцы (гл. раздзел 9). Адлучыце трос стаяначнага тормазу ад рычага і ад задняга шчыта (гл. раздзел 9).
Заўвага. Для гэтай працэдуры калодкі тормазы здымаць не абавязкова.
4. Вывярніце чатыры ніта і зніміце задні шчыт з апоры ступіцы (гл. раздзел 9). У мадэлях з заднімі тормазамі барабаннага тыпу падніміце задні шчыт разам з калодкамі над апорай і прывяжыце яго дротам да спружыны стойкі.
Перасцярога. Не адлучайце тармазны шланг ад колавага цыліндру і будзьце асцярожныя, каб яго не пашкодзіць.
5. У мадэлях з антыблакіровачнай сістэмай зніміце датчык хуткасці кола.
6. Прыслабце зацяжку гаек мацавання стойкі да апоры ступіцы, затым адлучыце ад апоры рычагі падвескі (малюнак 10.6).
7. Адкруціце гайкі мацавання стойкі да пары ступіцы і выбіце малатком балты. Зніміце апору калодкі.
8. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Зацягніце мацаванні задняга шчыта і рычагоў падвескі патрабаванымі момантамі Калі на аўтамабілі ўсталяваныя заднія дыскавыя тормазы, зацягніце ніты мацавання суппорта і кранштэйна патрабаваным момантам (гл. Тэхнічныя дадзеныя ў пачатку главы 9). Калі Вы не адлучалі трубаправод тармазной сістэмы. яе не трэба прапампоўваць.
9. Апранеце колы і на вярніце гайкі іх мацавання. Апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі мацавання колаў патрабаваным момантам (гл. Тэхнічныя дадзеныя ў пачатку главы 1).