Змест: Праверка ⇓ Ўстаноўка ⇓
1. Прыслабце зацяжку гаек мацавання задніх колаў, падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на апоры. Зніміце колы.
2. Выдаліце фіксатар і адлучыце ад стойкі шланг тармазной сістэмы (малюнак 9.2). Калі на аўтамабілі ўсталявана антыблакіровачнай сістэма, адлучыце ад стойкі кранштэйны мацавання правадоў датчыка хуткасці кола.
3. Адкруціце гайкі мацавання стойкі да □поры ступіцы (гл. малюнак 9.2) і выбіце балты пры дапамозе малатка і мысліка.
4. Адлучыце стойку ад апоры ступіцах. Замацуеце апору ступіцы, каб не абарваць трубаправод тармазной сістэмы.
5. Для доступу да гаек верхняга мацавання стойкі зніміце частку абліцоўвання ў багажным аддзяленні.
6. Папытаеце памочніка падтрымаць стойку і адкруціце тры гайкі верхняга мацавання стойкі (малюнак 9.6). Зніміце стойку.
Праверка
7. Працэдура праверкі стойкі апісана ў параграфе 2. Калі стойка мае патрЭБУ ў разборцы для замеце няспраўных дэталяў, звернецеся да параграфу 3.
Ўстаноўка
8. Устаўце стойку ў арку кола, затым устаўце шпількі верхняга мацавання стойкі ў адтуліны кузава. Для гэтай працы Вам спатрэбіцца памагаты, паколькі стойка вельмі вялікая і цяжкая. Навярніце гайкі, але не зацягвайце іх.
9. Далучыце да стойкі апору ступіце, устаўце два ніта і зацягніце гайкі мацавання патрабаваным момантам.
10. Далучыце шланг тармазной сістэмы да стойкі і замацуеце яго фіксатарам. Калі на аўтамабілі ўсталявана антыблакіровачнай сістэма, замацуеце на зграйцы кранштэйн з правадамі датчыка хуткасці.
11. Усталюйце кола і накруціце гайкі яго мацавання, апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі патрэбным момантам.
12. Зацягніце гайкі верхняга мацавання стойкі патрабаваным момантам.