Рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў - вельмі важны працэс, для якога патрабуецца наяўнасць адмысловага абсталявання. Аднак мы прыводзім тут інфармацыю, у якой змяшчаюцца асноўныя прынцыпы рэгулявання, якія дапамогуць Вам лепш зразумець гэты працэс.
Збежнасць - рознасць адлегласцяў паміж унутранымі паверхнямі колаў, вымераных спераду і ззаду на ўзроўні восяў. Мэта дадзенага рэгулявання заключаецца ў забеспячэнні паралельнасці пярэдніх колаў пры руху аўтамабіля. У аўтамабілі з нулявой збежнасцю адлегласці паміж паверхнямі колаў спераду і ззаду будуць роўныя. Звычайна значэнне збежнасці складае некалькі міліметраў. Збежнасць перадпакояў колаў рэгулюецца кручэннем наканечнікаў рулявых цяг. Збежнасць задніх колаў рэгулюецца кулачковай прыладай задніх папярочных рычагоў. Няправільнае рэгуляванне збежнасці прыводзіць да падвышанага зносу краёў шын і няўстойліваму руху аўтамабіля пры прамалінейным руху.
Развал - кут, на які адхіленая плоскасць кола ад вертыкалі (калі глядзець на кола спераду). Станоўчы кут развалу колаў - калі верхнія краю колаў абароняць адзін ад аднаго далей, чым ніжнія. Кут развалу вымяраецца ў градусах. Гэты кут уплывае не знос пратэктара і дае кампенсацыю пры змене становішча аўтамабіля на дарозе пры руху на павароце ці па няроўнасцях.
Падоўжны нахіл шворня - кут паміж воссю павароту кіраваных колаў і вертыкаллю, калі глядзець на аўтамабіль узбоч. "Станоўчы падоўжны нахіл шворня" азначае, што верхняя кропка восі павароту мае змешванне назад.
[Інфармацыя скапіявана з партала mazbook.ru]