Zarovnanie kolies je nastavenie uhlov predných kolies vozidla voči zemi. Nesprávna geometria kolies ovplyvňuje nielen ovládateľnosť auta, ale aj opotrebovanie pneumatík. Inštalácia predných kolies sa vyznačuje nasledujúcimi uhlami: uhol rozpätia, uhol pozdĺžneho sklonu čapu a uhol zbiehania (ryža. 22.1). Uhol sklonu kráľovského čapu a odklonu je možné nastaviť v malom rozsahu pohybom hornej podpery vzpery zavesenia.Uhol zbiehania sa nastavuje otáčaním koncov tiahla. Jediným nastavením zadného kolesa je nastavenie sklonu špičky. Ostatné uhly sa merajú len na kontrolu deformácií alebo opotrebovania komponentov zadného zavesenia.
Zarovnanie kolies je veľmi dôležitý proces, ktorý si vyžaduje špeciálne vybavenie. Uviedli sme tu však informácie, ktoré obsahujú základné princípy úpravy, ktoré vám pomôžu lepšie porozumieť procesu.
Zbiehavosť - rozdiel vo vzdialenostiach medzi vnútornými povrchmi kolies, meraný vpredu a vzadu na úrovni náprav. Účelom tohto nastavenia je udržať predné kolesá rovnobežné, keď sa vozidlo pohybuje. V aute s nulovou zbiehavosťou budú vzdialenosti medzi povrchmi kolies vpredu a vzadu rovnaké. Typicky je hodnota konvergencie niekoľko milimetrov. Zbiehavosť predných kolies sa nastavuje otáčaním koncov spojovacích tyčí. Zbiehavosť zadných kolies je riadená vačkovým zariadením zadných priečnych pák. Nesprávne nastavenie zbiehavosti má za následok zvýšené opotrebovanie okrajov pneumatík a nepravidelný pohyb vozidla pri jazde v priamom smere.
Odklon - uhol, pod ktorým je rovina kolesa odklonená od vertikály (pri pohľade na koleso spredu). Pozitívny odklon je, keď sú horné okraje kolies ďalej od seba ako spodné. Uhol sklonu sa meria v stupňoch. Tento uhol ovplyvňuje opotrebovanie dezénu a kompenzuje zmeny polohy vozidla na ceste pri prejazde zákrutami alebo pri prejazde nerovností.
Pozdĺžny sklon čapu - uhol medzi osou otáčania riadených kolies a vertikálou pri pohľade zboku auta. "Pozitívny zlievač" znamená, že horný bod osi otáčania je posunutý späť.