Подешавање углова постављања точкова - веома важан процес за који је потребно присуство посебне опреме. Међутим, овде пружамо информације које садрже основне принципе прилагођавања како бисмо вам помогли да боље разумете овај процес.
Точкови нагиба су разлика у растојањима између унутрашњих површина точкова, мерено напред и позади у висини осовине. Сврха овог подешавања је да се осигура да су предњи точкови паралелни када се возило креће. На возилу са нултим нагибом, растојања између површина предњих и задњих точкова биће једнака. Типично, вредност конвергенције је неколико милиметара. Подешавање усклађености предњих точкова се врши окретањем крајева управљачких шипки. Нагиб задњих точкова подешава се брегастим уређајем задњих виљушкара. Неправилно подешавање склоности доводи до повећаног хабања ивица гума и нестабилног управљања возилом при вожњи праволинијски.
Нагиб је угао под којим раван точка одступа од вертикале (када се гледа спреда). Позитиван нагиб се јавља када су горње ивице точкова даље раздвојене од доњих ивица. Угао нагиба се мери у степенима. Овај угао утиче на хабање газећег слоја и компензује промене положаја возила на путу приликом скретања или вожње по неравним површинама.
Нагиб кингвејског осовине је угао између осе управљања волана и вертикале када се аутомобил гледа са стране. "Позитиван уздужни нагиб шкворня" значи да горња тачка осе ротације има мешање назад.