Regulacja geometrii kół to bardzo ważny proces wymagający specjalistycznego sprzętu. Jednakże, aby pomóc Ci lepiej zrozumieć ten proces, podajemy tutaj informacje zawierające podstawowe zasady regulacji.
Zbieżność kół to różnica odległości między wewnętrznymi powierzchniami kół, mierzona z przodu i z tyłu na poziomie osi. Celem tej regulacji jest zapewnienie równoległego ustawienia kół przednich podczas jazdy pojazdu. W pojeździe o zerowym zbieżności odległości między powierzchniami kół przednich i tylnych będą równe. Zazwyczaj wartość zbieżności wynosi kilka milimetrów. Regulacja zbieżności kół przednich odbywa się poprzez obrót końcówek drążka kierowniczego. Zbieżność kół tylnych regulowana jest za pomocą mechanizmu krzywkowego tylnych wahaczy. Nieprawidłowe ustawienie zbieżności kół skutkuje zwiększonym zużyciem krawędzi opon i niestabilnym prowadzeniem pojazdu podczas jazdy na wprost.
Pochylenie to kąt, pod jakim płaszczyzna koła odchyla się od pionu (jeśli spojrzysz na koło od przodu). Dodatni kąt pochylenia występuje, gdy górne krawędzie kół są bardziej oddalone od siebie niż dolne. Kąt pochylenia koła mierzy się w stopniach. Kąt ten wpływa na zużycie bieżnika i kompensuje zmiany położenia pojazdu na drodze podczas skręcania lub jazdy po nierównych nawierzchniach.
Pochylenie sworznia zwrotnicy to kąt zawarty między osią skrętu kół kierowniczych a pionem, patrząc na samochód z boku. "Dodatni kąt pochylenia sworznia zwrotnicy" oznacza, że górna część osi skrętu jest przesunięta do tyłu.
(Dane dostarczone przez stronę internetową: www.MazBook.ru)