Alinierea roților este un proces foarte important care necesită echipamente speciale. Totuși, oferim aici informații care conțin principiile de bază ale ajustării pentru a vă ajuta să înțelegeți mai bine acest proces.
Convergența este diferența de distanțe dintre suprafețele interioare ale roților, măsurată la nivelul axei față și spate. Scopul acestei reglări este de a asigura paralelitatea roților din față atunci când vehiculul este în mișcare. La un vehicul cu convergență zero, distanțele dintre suprafețele roților față și spate vor fi egale. De obicei, valoarea convergenței este de câțiva milimetri. Convergența roților din față se reglează prin rotirea capetelor tijei de direcție. Convergența roților din spate este reglată de dispozitivul cu came al brațelor triunghiulare spate. Reglarea incorectă a convergenței duce la o uzură crescută a marginilor anvelopelor și la o manevrabilitate instabilă a vehiculului la deplasarea în linie dreaptă.
Camberul este unghiul la care planul roții deviază de la verticală (dacă te uiți la volan din față). Camberul pozitiv este atunci când marginile superioare ale roților sunt mai depărtate decât marginile inferioare. Unghiul de înclinare se măsoară în grade. Acest unghi afectează uzura benzii de rulare și compensează modificările poziției vehiculului pe drum la viraje sau la deplasarea pe suprafețe neuniforme.
Înclinarea știftului de direcție este unghiul dintre axa de direcție a volanelor și verticală atunci când se privește mașina din lateral. "Caster pozitiv" înseamnă că partea superioară a axei de direcție este decalată spre spate.