- сістэму надзіманых падушак бяспекі з газагенератарамі;
- электрычную сістэму з датчыкамі ўдару і модулем дыягностыкі няспраўнасцяў.
Мал. 1.147. Сістэма SRS аўтамабіля Mazda 6: 1 - датчык бакавога ўдару; 2 - газагенератар і падушка бяспекі; 3 - датчыкі ўдару і модуль дыягностыкі (SAS); 4 - датчыкі ўдару і модуль дыягностыкі (SAS); 5 - датчык бакавога ўдару; 6 - газагенератар і падушка бяспекі
Надзіманыя падушкі ўсталяваныя на аўтамабілі ў наступных месцах: у ступіцах рулявога кола, у перадпакоі панэлі (з правага боку), у спінках пярэдніх сядзенняў (з боку дзвярэй), у пярэдняй і задняй стойках кузава, а таксама ўздоўж краю столі над праёмамі бакавых дзвярэй. Падушкі бяспекі і надзіманыя шторкі ўсталяваны ўтойліва і не бачныя да моманту спрацоўвання (мал. 1.147).
Сістэмы франтальных і бакавых падушак бяспекі ўключаюць у сябе да 6 надзіманых элементаў (размяшчэнне падушак бяспекі ў аўтамабілі паказана маркіроўкай "SRS AIRBAG"). Падушкі бяспекі размешчаны ў наступных месцах:
- у ступіцах рулявога кола (падушка бяспекі вадзіцеля);
- у пярэдняй панэлі справа перад пасажырскім сядзеннем (падушка бяспекі пярэдняга пасажыра);
- у спінках перадпакояў сядзенняў з вонкавага боку (бакавыя падушкі бяспекі);
- у перадпакоях і задніх стойках кузава, а таксама пад столлю над праёмамі бакавых дзвярэй (надзіманыя шторкі).
Дадатковыя сістэмы забеспячэння пасіўнай бяспекі спрацоўваюць незалежна адна ад адной у залежнасці ад віду сутыкнення пры дарожна-транспартным здарэнні. Калі ваш аўтамабіль абсталяваны бакавымі падушкамі і надзіманымі шторкамі, то гэтыя элементы, як правіла, не спрацоўваюць на абодвух баках аўтамабіля ў адной і той жа аварыі, паколькі аўтамабіль не часта падвяргаецца адначасовым ударам з двух бакоў. Звычайна бакавыя падушкі і надзіманыя шторкі не спрацоўваюць адначасова з франтальнымі падушкамі бяспекі ў адным дарожна-транспартным здарэнні. Выключэнне складаюць дарожна-транспартныя здарэнні, у якіх аўтамабіль падвяргаецца як франтальным, так і бакавым ударам.
Сістэмы надзіманых падушак бяспекі прызначаны толькі для забеспячэння дадатковай пасіўнай абароны кіроўцы і пярэдняга пасажыра (пры пэўных відах сутыкнення аўтамабіля), а таксама пасажыраў, якія сядзяць на крайніх месцах на заднім сядзенні (толькі пры бакавых ударах аўтамабіля). Таму на хаду аўтамабіля кіроўцу і ўсім пасажырам неабходна заўсёды прыфастрыгоўвацца рамянямі бяспекі.
Калі не прышпіліць рамень бяспекі, то ў выпадку дарожна-транспартнага здарэння падушкі бяспекі не змогуць забяспечыць эфектыўную абарону Прышпілены рамень бяспекі забяспечвае наступнае:
- утрымлівае вадзіцеля або пасажыра ад рэзкага кідка наперад у падушку падушку бяспекі;
- зніжае верагоднасць траўміравання пры дарожна-транспартных здарэннях, у якіх спрацоўванне падушак бяспекі не прадугледжана, напрыклад, пры перакульванні аўтамабіля і пры ўдары аўтамабіля ззаду;
- зніжае верагоднасць траўміравання пры лабавых і бакавых сутыкненнях аўтамабіля, сіла якіх недастатковая для спрацоўвання падушак бяспекі;
- зніжае верагоднасць выпадзення з аўтамабіля;
- зніжае верагоднасць траўміравання ніжняй часткі тулава і ног пры дарожна-транспартным здарэнні (падушкі бяспекі не прызначаны для абароны названых частак цела);
- утрымлівае кіроўцу ў становішчы, якое дазваляе лепш кантраляваць рух аўтамабіля.
Калі рост дзіцяці не дазваляе выкарыстоўваць рамень бяспекі, тое неабходна пасадзіць і надзейна зафіксаваць дзіця ў дзіцячай утрымлівальнай прыладзе.
Старанна падбярыце дзіцячую ўтрымлівальную прыладу, якая падыходзіць вашаму дзіцяці. Пры мантажы прытрымлівайцеся ўказанням, якія прыведзены ў гэтай кнізе і ў інструкцыі вытворцы дзіцячай утрымліваючай прылады.
Артыкул абапіраецца на дадзеныя сайта: mazbook.ru