2. Za pomocą klucza nasadowego poluzuj nakrętkę piasty (rysunek 11.2).
Uwaga: Jeżeli kluczyk nie pasuje do otworu w środku koła, należy zdjąć koło i założyć koło zapasowe.
3. Odkręć nakrętki kół, podnieś pojazd i umieść go na podporach. Zdejmij koło. Spuść płyn ze skrzyni biegów (zobacz rozdział 1).
4. Odłączyć łącznik(i) drążka stabilizatora od ramion zawieszenia (zobacz rozdział 10).
5. Odłączyć dolny wahacz od zwrotnicy (zobacz rozdział 10). Odkręć nakrętkę mocującą piastę/wał napędowy.
6. Obróć zespół piasty ze zwrotnicą na zewnątrz w następujący sposób. tak, aby odłączył się od wału napędowego (rysunek 11.6).
Uwaga: Jeżeli wielowypusty wału napędowego nie odłączają się od piasty, należy uderzyć w koniec wału plastikowym młotkiem. Zabezpiecz zewnętrzny koniec wału napędowego kawałkiem drutu, aby zapobiec uszkodzeniu wewnętrznego stawu.
7. Podczas demontażu prawego wału napędowego ostrożnie odłącz jego wewnętrzny przegub od wału pośredniego. Aby to zrobić, można włożyć duży śrubokręt pomiędzy wewnętrzną obudowę przegubu a obudowę łożyska wału pośredniego i użyć go jako dźwigni.
8. Podczas demontażu lewego wału napędowego należy wyciągnąć wewnętrzny wał przegubowy ze skrzyni biegów. Aby to zrobić, należy włożyć duży śrubokręt pomiędzy wewnętrzną obudowę zawiasu a skrzynię biegów i użyć go jako dźwigni (rysunek 11.8). Uważaj. nie uszkodzić uszczelki mechanizmu różnicowego.
9. Przytrzymując przeguby homokinetyczne, wyjmij wał napędowy spod pojazdu.
Instalacja
10. Zdejmij kopytko sprężynowe z wewnętrznego końca lewego wału napędowego (lub z zewnętrznego końca wału pośredniego dla prawego wału napędowego) i zastąpić go nowym (rysunek 11.10, a, b). Nasmaruj uszczelkę wału różnicowego lub wałka napinającego smarem uniwersalnym, a następnie zamontuj wał napędowy, podpierając jego połączenia.
 |
 |
Uwaga: Zamontuj pierścień osadczy stroną podzieloną do góry. Ułatwi to montaż wału i zapobiegnie pęknięciu pierścienia.
11. Wsuń wielowypustowy koniec wewnętrznego przegubu do mechanizmu różnicowego (lewy wał napędowy) lub do wału pośredniego (prawy wał napędowy). Upewnij się o tym. że kopyto sprężynowe wbijało się w rowek.
12. Nałóż niewielką ilość smaru na wielowypusty na zewnętrznym końcu wału, odsuń piastę i umieść ją na wale napędowym.
13. Włóż sworzeń sworznia kulowego do zwrotnicy i dokręć śrubę zaciskową z wymaganym momentem obrotowym (zobacz Dane techniczne na początku rozdziału 10).
14. Zamontuj nową nakrętkę piasty/wału napędowego. Dokręć nakrętkę mocno, ale nie dokręcaj jej do określonego momentu obrotowego, dopóki pojazd nie zostanie opuszczony na podłoże.
15. Wyciągnij wewnętrzną obudowę zawiasu (nie ciągnij za wał napędowy) i upewnij się, że wał napędowy jest bezpiecznie zamocowany w skrzyni biegów (wał pośredni).
16. Podłącz łącznik(i) drążka stabilizatora (zobacz rozdział 10).
17. Zamontuj koło, dokręć nakrętki i opuść pojazd. Dokręć nakrętki kół do określonego momentu obrotowego (zobacz Dane techniczne na początku rozdziału 1).
18. Dokręć nakrętkę piasty/wału napędowego określonym momentem obrotowym. Używając młotka i dłuta, wbij nakrętkę w rowek wału napędowego. Załóż kołpak piasty lub osłonę koła.
19. Napełnij skrzynię biegów olejem (zobacz rozdział 1).