2. С помощта на глух ключ разхлабете гайката на главината (фигура 11.2).
Забележка: Ако ключът не пасва в отвора в центъра на колелото, свалете колелото и поставете резервната гума.
3. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете автомобила и го поставете върху опори. Свалете колелото. Източете течността от трансмисията (вижте глава 1).
4. Разкачете щангата(ите) на стабилизатора от лостовете на окачването (вижте глава 10).
5. Разкачете долния кормилен лост от кормилния шенкел (вижте глава 10). Разхлабете монтажната гайка на главината/задвижващия вал.
6. Завъртете главината с шенкела навън, както е показано на рисунката. така че да се отдели от задвижващия вал (фигура 11.6).
Забележка: Ако шлиците на задвижващия вал не се отделят от главината, почукайте края на вала с пластмасов чук. Закрепете външния край на задвижващия вал с парче тел, за да предотвратите повреда на вътрешната става.
7. Когато сваляте десния задвижващ вал, внимателно разкачете вътрешната му връзка от междинния вал. За да направите това, можете да поставите голяма отвертка между корпуса на вътрешната шарнирна връзка и корпуса на лагера на междинния вал и да я използвате като лост.
8. Когато сваляте левия задвижващ вал, издърпайте вътрешния шарнирен вал от скоростната кутия. За да направите това, можете да поставите голяма отвертка между вътрешния корпус на пантата и скоростната кутия и да я използвате като лост (фигура 11.8). Бъдете внимателни. не повреждайте уплътнението на диференциала.
9. Като запазите шарнирите с постоянна скорост, извадете задвижващия вал от под превозното средство.
Инсталация
10. Свалете пружинното копито от вътрешния край на левия задвижващ вал (или от външния край на междинния вал за десния задвижващ вал) и го заменете с нов (фигура 11.10, а, б). Смажете уплътнението на диференциала или празния вал с универсална грес, след което монтирайте задвижващия вал, като поддържате неговите съединения.
 |
 |
Забележка: Монтирайте закрепващия пръстен с разцепената страна нагоре. Това ще улесни монтажа на вала и ще предотврати счупването на пръстена.
11. Натиснете шлицовия край на вътрешната връзка в диференциалната предавка (ляв задвижващ вал) или в междинния вал (десен задвижващ вал). Уверете се в това. че пружинното копито забиваше лапа в жлеба.
(Статията е базирана на данни от уебсайта: mazbook.ru)
12. Нанесете малко количество грес върху шлиците на външния край на вала, преместете главината настрани и я поставете върху задвижващия вал.
13. Поставете сферичния болт в шенкела и затегнете притискащия болт до посочения въртящ момент (вижте Технически данни в началото на Глава 10).
14. Монтирайте новата гайка на главината/задвижващия вал. Затегнете гайката здраво, но не я затягайте до посочения въртящ момент, докато превозното средство не бъде спуснато на земята.
15. Издърпайте вътрешния корпус на пантата (не дърпайте задвижващия вал) и се уверете, че задвижващият вал е здраво закрепен в скоростната кутия (междинен вал).
16. Свържете рамата(ите) на стабилизиращата щанга (вижте глава 10).
17. Монтирайте колелото, затегнете гайките на колелата и след това спуснете автомобила. Затегнете гайките на колелата до посочения въртящ момент (вижте Технически данни в началото на Глава 1).
18. Затегнете гайката на главината/задвижващия вал до посочения въртящ момент. С помощта на чук и длето, почукайте гайката в жлеба на задвижващия вал. Поставете капачката на главината или капака на колелото.
19. Напълнете скоростната кутия с масло (вижте глава 1).