Внимание! При износване на диска на съединителя се образува прах, съдържащ азбест, който е опасен за здравето. НЕ отстранявайте прах със сгъстен въздух и НЕ го вдишвайте, НЕ използвайте бензин или разтворители на бензинова основа за почистване на компонентите на съединителя. Почистващ препарат за спирачна система може да се използва за почистване на компонентите. Избършете компонентите на съединителя с чиста кърпа. след това го изхвърлете в затворен контейнер.
Премахване
1. За да получите достъп до компонентите на съединителя, е необходимо да свалите скоростната кутия, без да сваляте двигателя от превозното средство. Ако, разбира се, двигателят е свален от колата (в случай на сериозна повреда), има смисъл да разглобите съединителя и да проверите състоянието му едновременно. Сравнително ниската цена и високата трудоемкост при достъпа до компонентите на съединителя правят препоръчително да се сменят всеки път, когато двигателят или скоростната кутия се разглобяват, без да се чака компонентите на съединителя да се износят или счупят. Ако двигателят не може да бъде свален, трябва да се изпълнят следните процедури.
2. Извадете скоростната кутия от превозното средство (вижте глава 7А). Когато сваляте скоростната кутия, поставете опори под двигателя. За предпочитане е двигателят да се поддържа отгоре. Ако обаче ще поставяте крик под двигателя, поставете дървен блок между крика и двигателя (да разпредели товара).
Внимание: Тръбата за засмукване на маслената помпа е разположена близо до дъното на картера на двигателя. Ако картерът се огъне, можете да повредите всмукателната тръба, което ще доведе до недостатъчно смазване на двигателя.
3. Вилката за освобождаване и лагерът трябва да останат върху корпуса на скоростната кутия.
4. За да поддържате диска на съединителя, докато сваляте притискателния диск, поставете инструмент за центриране на диска.
5. Внимателно огледайте маховика и корпуса на притискателния диск и намерете маркировките за синхронизация върху тях. Обикновено маркировките са под формата на знаци X или 0 или под формата на буква, нарисувана с бяла боя. Ако не откриете маркировки, нанесете ги върху корпуса и маховика, за да улесните правилното сглобяване на съединителя (фигура 6.5).
6. Постепенно разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на притискателната плоча към маховика (фигура 6.6). Разхлабете болтовете равномерно по диагонал, докато пружината се освободи напълно. След това, като поддържате притискащата плоча, отстранете болтовете, свалете възела на притискащата плоча, диафрагмената пружина и диска на съединителя.
Изпит
7. Често срещана повреда на съединителя е прекомерното износване на накладките на дисковете на съединителя. Въпреки това, при разглобяване на съединителя е необходимо внимателно да се проверят всички компоненти.
8. Проверете повърхността на маховика и се уверете, че няма пукнатини, признаци на прегряване или ожулвания. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез шлайфане на маховика (препоръчваме извършването на тази операция независимо от състоянието на повърхността на маховика). Смачкването и монтажът на маховика са описани в Глава 2.
9. Проверете накладките на дисковете на съединителя. Разстоянието от работната повърхност на подложките до нитовете, които ги закрепват към основата, трябва да бъде най-малко 1,6 мм. Проверете за пукнатини по подложките и състоянието на нитовете, както и изправността на пружините (фигура 6.9). Обикновено, при разглобяване на съединителя, дискът на съединителя се сменя във всеки случай. Също така, ако не сте сигурни, че дискът е напълно функционален, сменете и него.
10. Изключващият лагер също се сменя заедно с диска на съединителя (вижте параграф 7).
11. Проверете повърхността на притискателната плоча и диафрагмената пружина (фиг. 6.11, а, б). Ако повърхността на диска има пръстеновидна повреда или други повреди, сменете притискателния диск. Проверете за видими повреди (пукнатини, чипове и др.). Незначителни дефекти по повърхността на диска могат да бъдат коригирани с шкурка. Ако има сериозни повреди, закупете ново или ремонтирано устройство.
12. Проверете лагера, монтиран в края на коляновия вал, и се уверете, че не е износен или повреден по друг начин. Сменете лагера, ако е необходимо.
13. За да свалите лагера, ще ви е необходим специален инструмент или подходящ скоба (фигура 6.13). Това е устройство (или дърпач) може да се закупи от магазина за свързани стоки.
Инсталация
14. Преди да монтирате новия лагер на коляновия вал, нанесете малко количество грес върху външния му пръстен, след което монтирайте лагера на мястото му (с помощта на чук или устройство) (фигура 6.14).
15. Преди сглобяване на съединителя, избършете старателно повърхността на маховика и притискателната плоча с препарат за почистване на спирачки или ацетон. Много е важно да няма следи от масло по тези повърхности. Монтирайте тези части само с чисти ръце.
16. С помощта на специален инструмент центрирайте диска на съединителя на място с притискателния диск (фигура 6.16). Уверете се, че всички компоненти са инсталирани правилно. Повечето дискове на съединителя са маркирани с "към маховика" или нещо подобно. Ако няма маркировка върху диска, монтирайте го така, че накладките на пружините на амортисьорите да са обърнати към скоростната кутия.
17. Приключете (само на ръка) болтове, закрепващи корпуса на притискателната плоча към маховика. Затегнете болтовете равномерно.
18. Центрирайте кордонния диск. Уверете се, че инструментът пасва в шлиците на диска на съединителя и лагера на коляновия вал. Преместете инструмента от едната страна на другата, за да центрирате диска на съединителя. Завийте равномерно и диагонално монтажните болтове на корпуса на притискателната плоча, докато бъдат напълно затегнати. Не позволявайте на притискащата плоча да се накланя. След като сте затегнали всички болтове, затегнете ги до посочения въртящ момент. Отстранете инструмента за центриране.
19. Смажете освобождаващия лагер с високотемпературна грес (вижте параграф 7). Нанесете и малко грес върху работните повърхности на вилката на съединителя, както и върху шийката на капака на входния вал на скоростната кутия (по който се движи освобождаващият лагер).
20. Монтирайте освобождаващия лагер (вижте параграф 7).
21. Монтирайте скоростната кутия и всички предварително свалени компоненти.