Vigyázat! A kuplungtárcsa kopásakor azbesztet tartalmazó por keletkezik, ami káros az egészségre. NE távolítsa el a port sűrített levegővel, és NE lélegezze be, NE használjon benzint vagy benzin alapú oldószereket a kuplung alkatrészeinek tisztításához. A fékrendszer-tisztítóval megtisztíthatja az alkatrészeket. Törölje át a tengelykapcsoló alkatrészeit egy tiszta ruhával. majd zárt edénybe dobd ki.
Eltávolítás
1. A tengelykapcsoló alkatrészeinek eléréséhez el kell távolítani a sebességváltót a motor járműből való kiszerelése nélkül. Ha persze kiszerelik a motort az autóból (súlyos meghibásodás esetén), érdemes szétszerelni a kuplungot, és egyidejűleg ellenőrizni az állapotát. A tengelykapcsoló-alkatrészekhez való hozzáférés viszonylag alacsony költsége és magas munkaigénye miatt célszerű azokat minden alkalommal kicserélni, amikor a motort vagy a sebességváltót szétszerelik, anélkül, hogy megvárnák, amíg a tengelykapcsoló-alkatrészek elkopnak vagy eltörnek. Ha a motort nem lehet eltávolítani, a következő eljárásokat kell végrehajtani.
2. Szerelje le a sebességváltót a járműről (lásd a 7A. fejezetet). A sebességváltó leszerelésekor helyezzen támasztékokat a motor alá. Célszerűbb felülről megtámasztani a motort. Ha azonban emelőt helyez a motor alá, helyezzen egy fadarabot az emelő és a motor közé (elosztani a terhet).
Figyelem: Az olajszivattyú szívócsöve a motorolajteknő aljának közelében található. Ha a teknő meghajlik, károsíthatja a szívócsövet, ami a motor elégtelen kenését eredményezi.
3. A kinyomóvillának és a csapágynak a sebességváltó házán kell maradnia.
4. A nyomólap-egység eltávolítása közben a tengelykapcsoló-tárcsa megtámasztásához helyezzen be egy tárcsaközpontozó szerszámot.
5. Gondosan ellenőrizze a lendkereket és a nyomólap házát, és keresse meg rajtuk az időzítési jelöléseket. A jelek jellemzően X vagy 0 jelek, vagy fehér festékkel festett betűk formájában vannak. Ha nem találsz nyomokat, helyezd fel azokat a házra és a lendkerékre a kuplung helyes összeszerelésének megkönnyítése érdekében (6.5. ábra).
6. Fokozatosan lazítsa meg a nyomólap házát a lendkerékhez rögzítő csavarokat (6.6. ábra). Lazítsa meg a csavarokat átlós sorrendben, egyenletesen, amíg a rugó teljesen ki nem oldódik. Ezután a nyomólapot megtámasztva távolítsa el a csavarokat, vegye le a nyomólap egységet, a membránrugót és a tengelykapcsoló tárcsát.
Vizsgálat
7. A tengelykapcsoló gyakori hibája a tengelykapcsoló-tárcsa betétjeinek túlzott kopása. A tengelykapcsoló szétszerelésekor azonban gondosan ellenőrizni kell az összes alkatrészt.
8. Vizsgálja meg a lendkerék felületét, és győződjön meg arról, hogy nincsenek-e rajta repedések, túlmelegedésre utaló jelek vagy karcolások. Ha a hibák kicsik, akkor a lendkerék csiszolásával kiküszöbölhetők (javasoljuk, hogy ezt a műveletet a lendkerék felületének állapotától függetlenül végezze el). A lendkerék zúzását és beszerelését a 2. fejezet ismerteti.
9. Vizsgálja meg a tengelykapcsoló-tárcsa betéteit. A betétek munkafelülete és az azokat az alaphoz rögzítő szegecsek közötti távolságnak legalább 1,6 mm-nek kell lennie. Ellenőrizze a betétek repedéseit és a szegecsek állapotát, valamint a rugók használhatóságát (6.9. ábra). A tengelykapcsoló szétszerelésekor általában a tengelykapcsoló-tárcsát is kicserélik. Továbbá, ha nem biztos benne, hogy a lemez teljesen működőképes, cserélje ki azt is.
10. A kinyomócsapágyat a tengelykapcsoló-tárcsával együtt cserélik (lásd a 7. bekezdést).
11. Vizsgálja meg a nyomólap és a membránrugó felületét (6.11. ábra, a, b). Ha a tárcsa felületén gyűrűhorony vagy egyéb sérülés látható, cserélje ki a nyomólap-egységet. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e látható sérülések (repedések, csorbulások stb.). A lemez felületén található kisebb hibákat csiszolópapírral lehet kijavítani. Súlyos sérülés esetén vásároljon új vagy felújított készüléket.
12. Vizsgálja meg a főtengely végére szerelt csapágyat, és győződjön meg arról, hogy nem kopott vagy más módon sérült. Cserélje ki a csapágyat, ha szükséges.
13. A csapágy eltávolításához speciális szerszámra vagy megfelelő lehúzóra lesz szüksége (6.13. ábra). Ez egy eszköz (vagy lehúzó) a kapcsolódó áruboltban vásárolható meg.
Telepítés
14. Az új főtengely-csapágy beszerelése előtt kenjen be egy kevés zsírt a külső gyűrűjére, majd szerelje be a csapágyat a helyére (kalapács vagy eszköz használatával) (6.14. ábra).
15. A kuplung összeszerelése előtt alaposan törölje át a lendkerék és a nyomólap felületét féktisztítóval vagy acetonnal. Nagyon fontos, hogy ezeken a felületeken ne legyenek olajnyomok. Ezeket az alkatrészeket csak tiszta kézzel szerelje fel.
16. Egy speciális szerszám segítségével középre igazítsa a tengelykapcsoló-tárcsát a nyomólaphoz képest (6.16. ábra). Győződjön meg arról, hogy minden alkatrész megfelelően van telepítve. A legtöbb kuplungtárcsán fel van tüntetve a "lendkerékhez" vagy valami hasonló felirat. Ha a tárcsán nincs jelölés, akkor úgy szerelje be, hogy a lengéscsillapító rugók betétjei a sebességváltó felé nézzenek.
17. Tekerd be (csak kézzel) csavarok, amelyek rögzítik a nyomólap házát a lendkerékhez. Húzza meg egyenletesen a csavarokat.
18. Igazítsa középre a kordonkorongot. Győződjön meg róla, hogy a szerszám illeszkedik a kuplungtárcsa bordáiba és a főtengely csapágyába. Mozgassa a szerszámot oldalirányban a tengelykapcsoló-tárcsa középre igazításához. Csavarja be egyenletesen és átlósan a nyomólap ház rögzítőcsavarjait, amíg teljesen meg nem húzódnak. Ne engedje, hogy a nyomólap megdőljön. Miután meghúzta az összes csavart, húzza meg azokat a megadott nyomatékkal. Távolítsa el a központosító szerszámot.
19. Kenje meg a kinyomócsapágyat magas hőmérsékletű zsírral (lásd a 7. bekezdést). Vigyen fel egy kevés zsírt a tengelykapcsoló villa munkafelületeire, valamint a sebességváltó bemenő tengelyének burkolatának nyakára is (amely mentén a kinyomócsapágy mozog).
20. Szerelje be a kinyomócsapágyat (lásd a 7. bekezdést).
21. Szerelje be a sebességváltót és az összes korábban leszerelt alkatrészt.