Pozor! Keď sa kotúč spojky opotrebuje, tvorí sa prach obsahujúci azbest, ktorý je nebezpečný pre vaše zdravie. NEfúkajte ani nevdychujte prach stlačeným vzduchom, NEPOUŽÍVAJTE benzín alebo rozpúšťadlá na báze benzínu na čistenie komponentov spojky. Čistič bŕzd možno použiť na čistenie komponentov. Komponenty spojky utrite čistou handričkou. potom ho vyhoďte do uzavretej nádoby.
Odstúpenie
1. Pre prístup ku komponentom spojky je potrebné demontovať prevodovku bez demontáže motora z vozidla. Pokiaľ, samozrejme, nie je z auta odstránený motor (v prípade vážneho poškodenia), má zmysel súčasne rozobrať spojku a skontrolovať jej stav. Relatívne nízke náklady a vysoká pracovná náročnosť prístupu k dielom spojky umožňujú ich výmenu pri každej demontáži motora alebo prevodovky bez čakania na opotrebovanie alebo zlomenie komponentov spojky. Ak nie je možné demontovať motor, je potrebné dodržať nasledujúce postupy.
2. Demontujte prevodovku z auta (pozri kapitolu 7A). Pri demontáži prevodovky umiestnite pod motor podpery. Je lepšie podopierať motor zhora. Ak sa však chystáte dať zdvihák pod motor, umiestnite medzi zdvihák a motor kus dreva (na rozloženie záťaže).
Upozornenie: Nasávacie potrubie olejového čerpadla je blízko spodnej časti vane motora. Ak sa vaňa prehne, mohli by ste poškodiť sacie potrubie, čo by malo za následok nedostatočné mazanie motora.
3. Vypínacia vidlica a ložisko musia zostať na skrini prevodovky.
4. Pri demontáži zostavy prítlačného kotúča vložte centrovací nástroj na podoprenie kotúča spojky.
5. Starostlivo skontrolujte skriňu zotrvačníka a prítlačnej dosky a nájdite na nich značky zarovnania. Typicky sú štítky vo forme X alebo 0 znakov alebo ako písmeno nakreslené bielou farbou. Ak značky nenájdete, umiestnite ich na skriňu a na zotrvačník, aby ste uľahčili správnu montáž spojky (ryža. 6.5).
6. Postupne povoľujte skrutky upevňujúce puzdro prítlačnej dosky k zotrvačníku (ryža. 6.6). Povoľujte skrutky rovnomerne diagonálne, kým sa pružina úplne neuvoľní. Potom, zatiaľ čo podopierate prítlačnú dosku, odstráňte skrutky, odstráňte zostavu prítlačnej dosky, membránovú pružinu a lamelu spojky.
Vyšetrenie
7. Bežnou poruchou spojky je nadmerné opotrebovanie obloženia kotúča spojky. Pri demontáži spojky je však potrebné dôkladne skontrolovať všetky komponenty.
8. Skontrolujte povrch zotrvačníka a uistite sa, že na ňom nie sú žiadne praskliny, stopy prehriatia a ryhy. Ak sú chyby malé, dajú sa odstrániť brúsením zotrvačníka (túto operáciu odporúčame vykonať bez ohľadu na stav povrchu zotrvačníka). Drvenie a montáž zotrvačníka sú popísané v kapitole 2.
9. Skontrolujte prekrytia disku spojky. Od pracovnej plochy presahov po nity, ktorými sú pripevnené k základni, musí byť najmenej 1,6 mm. Uistite sa, že v obložení nie sú žiadne praskliny a skontrolujte stav nitov, ako aj zdravie pružín (ryža. 6.9). Zvyčajne sa pri demontáži spojky v každom prípade vymieňa spojkový kotúč. Okrem toho, ak si nie ste istí, že disk je plne funkčný, vymeňte ho tiež.
10. Spolu s kotúčom spojky sa vymení aj vypínacie ložisko (pozri odsek 7).
11. Skontrolujte povrch prítlačnej dosky a membránovú pružinu (ryža, 6,11, a, b). Ak je povrch kotúča opotrebovaný alebo inak poškodený, vymeňte zostavu prítlačnej dosky. Skontrolujte zjavné poškodenie (praskliny, triesky atď.). Drobné chyby na povrchu disku je možné opraviť brúsnym papierom. Ak dôjde k vážnemu poškodeniu, zakúpte si novú alebo repasovanú zostavu.
12. Skontrolujte ložisko namontované na konci kľukového hriadeľa, či nie je opotrebované alebo inak poškodené. V prípade potreby vymeňte ložisko.
13. Na odstránenie ložiska budete potrebovať špeciálny nástroj alebo vhodný sťahovák (ryža. 6.13). Toto príslušenstvo (alebo sťahovák) je možné zakúpiť v železiarstve.
Inštalácia
14. Pred inštaláciou nového ložiska kľukového hriadeľa naneste trochu maziva na jeho vonkajší krúžok a potom nainštalujte ložisko na miesto (s kladivom alebo nástrojom) (ryža. 6.14).
15. Pred montážou spojky dôkladne utrite povrch zotrvačníka a prítlačného kotúča čističom bŕzd alebo acetónom. Je veľmi dôležité, aby na týchto povrchoch nezostali žiadne stopy oleja. Tieto diely inštalujte iba čistými rukami.
16. Pomocou špeciálneho nástroja vycentrujte kotúč spojky na miesto s prítlačným kotúčom (ryža. 6.16). Uistite sa, že sú všetky komponenty správne nainštalované. Väčšina spojkových kotúčov je označená "na zotrvačník" Alebo niečo podobné. Ak na kotúči nie je žiadna značka, nainštalujte ho tak, aby podložky na pružinách tlmiča smerovali k prevodovke.
17. Zabaliť (iba ručne) skrutky upevňujúce puzdro prítlačnej dosky k zotrvačníku. Utiahnite skrutky rovnomerne.
18. Vycentrujte kordónový kotúč. Uistite sa, že nástroj zapadá do drážkovania kotúča spojky a ložiska kľukového hriadeľa. Pohybujte nástrojom zo strany na stranu, aby ste vycentrovali kotúč spojky. Utiahnite skrutky krytu prítlačnej dosky rovnomerne a diagonálne až do konca. Nenakláňajte prítlačnú dosku. Po zabalení všetkých skrutiek ich utiahnite na požadovaný krútiaci moment. Odstráňte centrovací nástroj.
19. Namažte uvoľňovacie ložisko vysokoteplotným mazivom (pozri odsek 7). Taktiež naneste malé množstvo maziva na pracovné plochy vidlice spojky, ako aj na hrdlo krytu vstupného hriadeľa prevodovky (na ktorom sa pohybuje vypínacie ložisko).
20. Nainštalujte uvoľňovacie ložisko (pozri odsek 7).
21. Nainštalujte prevodovku a všetky predtým odstránené komponenty.