2. Spojka má hydraulický pohon. Hydraulický systém pozostáva z pedálu spojky, hlavného valca, nádržky na brzdovú kvapalinu, hydraulického potrubia a pomocného valca, ktorý je pripojený k vypínacej páke spojky.
3. Keď stlačíte pedál spojky, pomocný valec tlačí na koniec uvoľňovacej páky spojky. Otáčaním na pánte páka tlačí na uvoľňovacie ložisko. Uvoľňovacie ložisko následne tlačí na prsty membránovej pružiny a. prekonaním odporu pružiny sa prítlačná doska odtiahne od spojkového kotúča.
4. Terminológia komponentov spojky môže byť problematická, pretože v niektorých prípadoch sa názvy niektorých komponentov môžu líšiť od referenčných názvov. údaje od výrobcu. Napríklad poháňaný kotúč sa môže nazývať aj spojkový kotúč, zostava prítlačného kotúča sa niekedy nazýva teleso alebo kôš spojky a vypínacie ložisko spojky sa nazýva vypínacie ložisko. Pracovný valec sa môže nazývať pomocný alebo sekundárny valec.
5. Pred výmenou komponentov, ktoré sú zjavne chybné, je potrebné vykonať predbežnú kontrolu mechanizmu, aby sa zistili všetky poruchy (predpokladá sa. že prevodovka je v dobrom prevádzkovom stave).
- a) Najprv skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke spojky/brzdy (pozri kapitolu 1). Ak je hladina kvapaliny pod normálnou hodnotou, doplňte kvapalinu a skontrolujte systém, či nedochádza k únikom kvapaliny. Ak v nádržke nie je žiadna kvapalina, odvzdušnite hydraulický systém (pozri odsek 5) a znova skontrolujte činnosť spojky.
- b) Skontrolujte hádzavosť spojky. Za týmto účelom naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu (radiaca páka musí byť v neutrálnej polohe). Vypnite spojku (stlačiť pedál), počkajte niekoľko sekúnd a skúste zaradiť spiatočku. Nemalo by byť počuť žiadne praskanie. Klikavý zvuk pri zaraďovaní prevodového stupňa zvyčajne naznačuje chybnú spojkovú lamelu alebo zostavu prítlačného kotúča.
- c) Aby ste sa uistili, že je spojka úplne vypnutá, naštartujte motor a zatiahnite ručnú brzdu (zabrániť pohybu). Stlačte pedál spojky a držte ho približne 1 smogové pole. Zaraďte prvý prevodový stupeň, potom spiatočku. Tento postup opakujte niekoľkokrát za sebou. Ak je ťažké zaradiť prevodové stupne, signalizuje to poruchu. Skontrolujte činnosť pohonu spojky. Keď je pedál spojky úplne stlačený, zdvih páky uvoľnenia spojky by mal byť dostatočne veľký. Ak sa tak nestane, skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke spojky.
- d) Skontrolujte puzdro spojkového pedálu a uistite sa, že nie je zaseknuté alebo nadmerne opotrebované.
- d) Uistite sa, že páčka uvoľnenia spojky je správne nainštalovaná na guľovom kĺbe.
Článok je založený na údajoch z webovej stránky: www.MAZbook.ru