2. Spojka je poháňaná hydraulicky. Hydraulický systém pozostáva z pedálu spojky, hlavného valca, nádržky brzdovej kvapaliny, hydraulického vedenia a pomocného valca, ktorý je spojený s pákou uvoľnenia spojky.
3. Keď stlačíte pedál spojky, pomocný valec tlačí na koniec páčky uvoľnenia spojky. Po otočení závesu páka tlačí na uvoľňovacie ložisko. Vypínacie ložisko zase tlačí na prsty membránovej pružiny a. prekonaním odporu pružiny odoberie prítlačný kotúč od kotúča spojky.
4. Terminológia komponentov spojky môže spôsobovať problémy, pretože v niektorých prípadoch sa názvy niektorých komponentov môžu líšiť od názvov. údaje výrobcu. Napríklad. hnaná doska môže byť tiež označovaná ako spojková doska, zostava prítlačnej dosky je niekedy označovaná ako kryt spojky alebo kôš a vypínacie ložisko spojky ako vypínacie ložisko. Podradený valec môže byť označovaný ako pomocný alebo sekundárny valec.
5. Pred výmenou komponentov so zjavnými poruchami je potrebné vykonať predbežnú kontrolu mechanizmu, aby sa zistili prípadné poruchy (predpokladaný. že prevodovka je správna).
- A) Najprv skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke spojky/brzdy (pozri kapitolu 1). Ak je hladina kvapaliny pod normálnou hodnotou, vypite viac kvapaliny a skontrolujte, či zo systému neuniká kvapalina. Ak v nádrži nie je žiadna kvapalina, odvzdušnite hydraulický systém (pozri odsek 5) a znova skontrolujte činnosť spojky.
- b) Skontrolujte hádzanie spojky. Za týmto účelom naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu (radiaca páka musí byť v neutrálnej polohe). Vypnite spojku (stlačte pedál), počkajte niekoľko sekúnd a skúste zaradiť spiatočku. V tomto prípade by nemali byť žiadne tresky. Praskajúci zvuk pri preraďovaní zvyčajne indikuje poruchu spojkového kotúča alebo zostavy prítlačného kotúča.
- V) Aby ste sa uistili, že je spojka úplne vypnutá, naštartujte motor a zatiahnite ručnú brzdu (aby sa zabránilo pohybu). Stlačte spojkový pedál a podržte ho asi 1 smogové pole. Zaraďte prvý prevodový stupeň, potom spiatočku. Vykonajte tento postup niekoľkokrát za sebou. Ak je radenie ťažké, znamená to poruchu. Skontrolujte činnosť pohonu spojky. Pri úplne zošliapnutom pedáli spojky by mala byť dráha uvoľňovacej páky spojky dostatočne veľká. Ak nie, skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke spojky.
- G) Skontrolujte puzdro pedála spojky, či nie je zaseknuté alebo nadmerne opotrebované.
- d) Uistite sa, že páčka uvoľnenia spojky správne sedí na guľovom kĺbe.