2. Ambreiajul are o acționare hidraulică. Sistemul hidraulic este alcătuit dintr-o pedală de ambreiaj, un cilindru principal, un rezervor de lichid de frână, o conductă hidraulică și un cilindru receptor, care este conectat la maneta de eliberare a ambreiajului.
3. Când apăsați pedala de ambreiaj, cilindrul receptor apasă pe capătul manetei de eliberare a ambreiajului. Prin rotirea pe balama, pârghia apasă pe rulmentul de eliberare. La rândul său, rulmentul de eliberare apasă pe degetele arcului diafragmei și. depășind rezistența arcului, deplasează placa de presiune departe de discul ambreiajului.
4. Terminologia componentelor ambreiajului poate fi problematică deoarece, în unele cazuri, denumirile unor componente pot diferi de denumirile de referință. date de la producător. De exemplu, discul acționat poate fi numit și disc de ambreiaj, ansamblul plăcii de presiune este uneori numit carcasa sau coșul ambreiajului, iar rulmentul de eliberare a ambreiajului se numește rulment de degajare. Cilindrul de lucru poate fi numit cilindru auxiliar sau secundar.
5. Înainte de a înlocui componentele care sunt evident defecte, este necesar să se efectueze o verificare preliminară a mecanismului pentru a detecta toate defecțiunile (se presupune. că cutia de viteze este în bună stare de funcționare).
- a) Mai întâi, verificați nivelul lichidului din rezervorul de ambreiaj/frână (vezi capitolul 1). Dacă nivelul lichidului este scăzut, adăugați mai mult lichid și verificați sistemul pentru scurgeri. Dacă nu există lichid în rezervor, aerisiți sistemul hidraulic (vezi paragraful 5) și verificați din nou funcționarea ambreiajului.
- b) Verificați bătaia ambreiajului. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare (maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie în poziția neutră). Decuplați ambreiajul (apăsați pedala), așteptați câteva secunde și încercați să cuplați cutia marșarier. Nu ar trebui să se audă niciun sunet de trosnituri. Un zgomot de clic la cuplarea unei viteze indică de obicei un disc de ambreiaj sau un ansamblu placă de presiune defect.
- c) Pentru a vă asigura că ambreiajul este complet decuplat, porniți motorul și trageți frâna de mână (pentru a preveni mișcarea). Apăsați pedala de ambreiaj și țineți-o apăsată timp de aproximativ 1 câmp de smog. Cuplați prima viteză, apoi marșarierul. Repetați această procedură de mai multe ori la rând. Dacă este dificil să cuplați vitezele, acest lucru indică o defecțiune. Verificați funcționarea acționării ambreiajului. Când pedala de ambreiaj este complet apăsată, cursa manetei de eliberare a ambreiajului trebuie să fie suficient de mare. Dacă acest lucru nu se întâmplă, verificați nivelul lichidului din rezervorul ambreiajului.
- d) Inspectați bucșa pedalei de ambreiaj și asigurați-vă că nu există blocări sau uzură excesivă a bucșei.
- d) Asigurați-vă că maneta de eliberare a ambreiajului este instalată corect pe articulația sferică.