2. A tengelykapcsoló hidraulikus meghajtású. A hidraulikus rendszer egy kuplungpedálból, egy főfékhengerből, egy fékfolyadék tartályból, egy hidraulikus vezetékből és egy munkahengerből áll, amely a kuplung kioldókarjához van csatlakoztatva.
3. Amikor lenyomja a kuplungpedált, a munkahenger a kuplungkioldó kar végét nyomja. A zsanéron forgatva a kar megnyomja a kioldócsapágyat. A kioldócsapágy viszont a membránrugó ujjaira nyomódik. a rugó ellenállásának leküzdésével a nyomólap elmozdul a kuplungtárcsától.
4. A tengelykapcsoló-alkatrészek terminológiája problémás lehet, mivel egyes esetekben egyes alkatrészek neve eltérhet a referencianevektől. a gyártótól származó adatok. Például a meghajtott tárcsát kuplungtárcsának is nevezhetjük, a nyomólap-egységet néha kuplungháznak vagy kosárnak, a kuplung kinyomócsapágyát pedig kinyomócsapágynak. A munkahengert segéd- vagy másodlagos hengernek is nevezhetjük.
5. A nyilvánvalóan hibás alkatrészek cseréje előtt előzetesen ellenőrizni kell a mechanizmust az összes hiba észlelése érdekében (feltételezzük. hogy a sebességváltó jó állapotban van).
- a) Először ellenőrizze a folyadékszintet a tengelykapcsoló/fék tartályában (lásd az 1. fejezetet). Ha a folyadékszint a normál érték alatt van, töltsön utána folyadékot, és ellenőrizze a rendszert, hogy nincs-e folyadékszivárgás. Ha nincs folyadék a tartályban, légtelenítse a hidraulikus rendszert (lásd az 5. bekezdést) és ellenőrizze újra a kuplung működését.
- b) Ellenőrizze a kuplung ütését. Ehhez be kell indítani a motort, és fel kell melegíteni üzemi hőmérsékletre (a sebességváltó karnak üresben kell lennie). Oldja ki a kuplungot (nyomd meg a pedált), várjon néhány másodpercet, és próbálja meg hátramenetbe kapcsolni. Nem szabad pattogó hangot hallani. A sebességváltáskor hallható kattanó hang általában hibás kuplungtárcsára vagy nyomólap-szerelvényre utal.
- c) Annak érdekében, hogy a kuplung teljesen ki legyen oldva, indítsa be a motort és húzza be a kéziféket (mozgás megakadályozása érdekében). Nyomja le a kuplungpedált, és tartsa lenyomva körülbelül 1 szmogmezőig. Kapcsolja be az első sebességfokozatot, majd tegye hátramenetbe. Ismételje meg ezt az eljárást többször egymás után. Ha nehéz a sebességfokozatokat bekapcsolni, az meghibásodásra utal. Ellenőrizze a tengelykapcsoló-meghajtás működését. Amikor a tengelykapcsoló-pedál teljesen le van nyomva, a tengelykapcsoló-kioldó kar mozgásának kellően nagynak kell lennie. Ha ez nem történik meg, ellenőrizze a folyadékszintet a tengelykapcsoló-tartályban.
- d) Vizsgálja meg a tengelykapcsoló-pedál perselyét, és győződjön meg arról, hogy nincs-e rajta szorulás vagy túlzott kopás.
- d) Győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló kioldókarja megfelelően van felszerelve a gömbcsuklóra.
[A tartalom a következő címen található információkon alapul:: MazBook]