2. Spojka ima hidraulički pogon. Hidraulički sustav sastoji se od papučice spojke, glavnog cilindra, spremnika kočione tekućine, hidrauličkog voda i pomoćnog cilindra koji je spojen na polugu spojke.
3. Kada pritisnete papučicu spojke, radni cilindar pritišće kraj poluge spojke. Okretanjem na šarniru, poluga pritišće ležaj za otpuštanje. Zauzvrat, ležaj za otpuštanje pritišće prste dijafragmalne opruge i. svladavajući otpor opruge, pomiče tlačnu ploču dalje od diska spojke.
4. Terminologija komponenti spojke može biti problematična jer se u nekim slučajevima nazivi nekih komponenti mogu razlikovati od referentnih naziva. podatke od proizvođača. Na primjer, pogonski disk može se nazvati i lamela spojke, sklop tlačne ploče ponekad se naziva kućište ili košara spojke, a ležaj za otpuštanje spojke naziva se potisni ležaj. Radni cilindar može se nazvati pomoćnim ili sekundarnim cilindrom.
5. Prije zamjene komponenti koje su očito neispravne, potrebno je izvršiti prethodnu provjeru mehanizma kako bi se otkrili svi kvarovi (pretpostavlja se. da je mjenjač u dobrom radnom stanju).
- a) Prvo provjerite razinu tekućine u spremniku kvačila/kočnice (vidi 1. poglavlje). Ako je razina tekućine ispod normalne, dodajte tekućinu i pregledajte sustav kako biste otkrili curenje tekućine. Ako u spremniku nema tekućine, odzračite hidraulički sustav (vidi stavak 5) i ponovno provjerite rad spojke.
- b) Provjerite odstupanje spojke. Da biste to učinili, pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu (ručica mjenjača mora biti u neutralnom položaju). Isključite spojku (pritisni pedalu), pričekajte nekoliko sekundi i pokušajte uključiti vožnju unatrag. Ne bi trebalo biti pucketavog zvuka. Kliktanje prilikom uključivanja brzine obično ukazuje na neispravan lamel spojke ili sklop potisne ploče.
- c) Kako biste bili sigurni da je spojka potpuno otpuštena, pokrenite motor i zategnite ručnu kočnicu (spriječiti kretanje). Pritisnite papučicu spojke i držite je otprilike 1 polje smoga. Uključite prvu brzinu, a zatim vožnju unatrag. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta zaredom. Ako je teško uključiti brzine, to ukazuje na kvar. Provjerite rad pogona spojke. Kada je papučica spojke potpuno pritisnuta, hod poluge spojke trebao bi biti dovoljno velik. Ako se to ne dogodi, provjerite razinu tekućine u spremniku spojke.
- d) Pregledajte čahuru papučice spojke i provjerite da nema zaglavljivanja ili prekomjernog trošenja na čahuri.
- d) Provjerite je li ručica spojke ispravno postavljena na kuglasti zglob.
[Cijeli tekst nalazi se na web stranici: mazbook.ru]