2. Vnútorné konce hnacích hriadeľov sú vybavené posuvnými kĺbmi s konštantnou rýchlosťou, ktoré sa môžu pohybovať uhlovo a axiálne. Modely s automatickou prevodovkou sú vybavené trojčapovými vnútornými kĺbmi. Modely s manuálnou prevodovkou sú vybavené vnútornými kĺbmi guľového typu. Ak je ochranný kryt poškodený, pánt sa musí rozobrať a vyčistiť (pozri odsek 13). Ak sú však komponenty pántu poškodené, je potrebné vymeniť celý kĺb.
3. Na vonkajších koncoch hriadeľov sú nainštalované kĺby s konštantnou rýchlosťou typu "guľa", ktoré umožňujú iba uhlové pohyby. Externé pripojenia je možné odstrániť, vyčistiť a nasadiť ochranný kryt, ale nie sú odnímateľné. Ak je vonkajší kĺb poškodený, musí sa vymeniť spolu s hnacou nápravou (vonkajší kĺb a hnací hriadeľ tvoria jeden kus).
4. Pravidelne kontrolujte ochranné kryty, aby ste sa uistili, že nie sú poškodené alebo že na nich nehrozí únik maziva. Ak sú ochranné kryty poškodené, musia sa okamžite vymeniť, aby sa predišlo poškodeniu homokinetických kĺbov. Na výmenu ochranného krytu je potrebné odstrániť hnací hriadeľ (pozri odsek 11).
Poznámka: Náhradné manžety môžu byť navrhnuté tak, aby sa dali nainštalovať bez demontáže hnacieho hriadeľa. Je to pohodlné, ale je to len dočasné opatrenie.
Okrem toho sa odporúča demontovať hnací hriadeľ, aby sa zabezpečilo, že kĺb s konštantnou rýchlosťou nie je kontaminovaný. V opačnom prípade pánt rýchlo zlyhá. Zvyčajne je to znak opotrebovania pántu (okrem stôp po úniku maziva) je výskyt klikavých zvukov pri pohybe vozidla v zákrute, rinčavý zvuk pri zrýchľovaní po dojazde a vibrácie pri jazde vysokou rýchlosťou. Ak chcete skontrolovať pánt, uchopte jeho konce rukami a otáčajte nimi v opačných smeroch. Pri nosení budete cítiť vôľu v pánte. Skontrolujte tiež konce hriadeľa, či nie sú prasknuté, preliačiny alebo inak poškodené.
(Pôvodný článok je dostupný dňa: «mazbook»)