MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Capella 3 (1982-1992, benzyna) Capella 3 i 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzyna)

Wały napędowe — informacje podstawowe i kontrola (Mazda Capella GF)

  • Główna
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Wały napędowe — informacje podstawowe i kontrola
0
1. Moment obrotowy ze skrzyni biegów przekazywany jest na koła napędowe za pośrednictwem dwóch wałów napędowych. Wewnętrzny koniec lewego zębatki jest połączony wielowypustowo z kołem zębatym osi mechanizmu różnicowego, a wewnętrzny koniec prawego zębatki jest połączony wielowypustowo z wałkiem pośrednim. Zewnętrzne końce wałów napędowych są połączone wielowypustowo z piastami kół napędowych i utrzymywane na miejscu za pomocą nakrętek zabezpieczających.

2. Wewnętrzne końce wałów napędowych wyposażone są w przesuwne przeguby homokinetyczne, które mogą poruszać się kątowo i osiowo. Modele z automatyczną skrzynią biegów wyposażone są w trzypinowe przeguby wewnętrzne. Modele z manualną skrzynią biegów wyposażone są w wewnętrzne przeguby kulowe. W przypadku uszkodzenia osłony ochronnej należy zdemontować zawias i go wyczyścić (zobacz paragraf 13). Jeśli jednak elementy zawiasu ulegną uszkodzeniu, konieczna będzie wymiana całego połączenia.

3. Na zewnętrznych końcach wałów zamontowano przeguby homokinetyczne typu "kulkowego", które umożliwiają jedynie ruchy kątowe. Zewnętrzne przyłącza można zdemontować, wyczyścić i założyć osłonę ochronną, nie są one jednak odłączalne. Jeżeli uszkodzony jest zewnętrzny przegub, należy go wymienić wraz z osią napędową (zewnętrzny przegub i wał napędowy stanowią jedną całość).

4. Okresowo sprawdzaj osłony ochronne, aby upewnić się, że nie są uszkodzone ani nie widać na nich śladów wycieku smaru. Jeśli osłony ochronne ulegną uszkodzeniu, należy je natychmiast wymienić, aby zapobiec uszkodzeniu przegubów homokinetycznych. Aby założyć osłonę ochronną należy zdemontować wał napędowy (zobacz paragraf 11).



Uwaga: Osłony zamienne mogą być zaprojektowane tak, aby można je było zamontować bez konieczności demontażu wału napędowego. Jest to wygodne, ale jest to tylko rozwiązanie tymczasowe.


Dodatkowo zaleca się zdemontowanie wału napędowego w celu upewnienia się, że przegub homokinetyczny nie zostanie zanieczyszczony. W przeciwnym wypadku zawias szybko ulegnie uszkodzeniu. Zwykle jest to oznaka zużycia zawiasu (z wyjątkiem śladów wycieku smaru) to występowanie dźwięków klikania, gdy samochód pokonuje zakręt, dźwięku brzęczenia przy przyspieszaniu po jeździe bez obciążenia oraz wibracji podczas jazdy z dużą prędkością. Aby sprawdzić zawias, chwyć jego końce dłońmi i obracaj je w przeciwnych kierunkach. Po założeniu wyczujesz luz w zawiasie. Sprawdź również końce wału pod kątem pęknięć, wgnieceń i innych uszkodzeń.

Artykuł opiera się na danych ze strony internetowej MAZBOOK.ru
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Hermann Worobiow
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Capella 6 » Wały sprzęgła i napędu
Następny

Przełącznik pedału sprzęgła i rozrusznika — sprawdzanie, wymiana i…
Regulacja pedału sprzęgła
Łożysko i widełki sprzęgła — wymontowanie, kontrola i montaż
Elementy sprzęgła — wyjmowanie, kontrola i montaż
Układ hydrauliczny sprzęgła — odpowietrzanie
Półosie napędowe — wymontowanie i zamontowanie
Wał pośredni — wymontowanie i zamontowanie
Osłony ochronne przegubu homokinetycznego wałów napędowych — wymiana
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Informacje o tym przewodniku Mazda Familia 5 (1985-1989)
Pasy bezpieczeństwa – informacje ogólne Mazda3 BK (2003-2009)
Przednie wały napędowe Mazda6 GG (2002-2008)
Wały napędowe Mazda CX-5KE (2012-2017)
Płyn chłodzący — podstawowe informacje Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 37 + 49 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 6-cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i wentylacja
  • Układy zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, okna i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Pomocne wskazówki
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1.6 i 1.8
  • Silniki benzynowe 2.0
  • Silniki benzynowe 2.5
  • Remont silników 1.6 i 1.8
  • Remont silników 2.0 i 2.5
  • Silnik diesla 2.0
  • Elektryka silnika
  • Układ chłodzenia
  • Klimatyzator
  • Gaźnik Nikki 30/34
  • Układ zasilania (1.6 i 1.8)
  • System zasilania (2.0 i 2.5)
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło i osie
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje pojazdu
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Wtrysk paliwa (FE)
  • Wtrysk paliwa (DOHC)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 3 i 4 (1982-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik samochodowy (benzyna)
  • Remont silnika (benzyna)
  • Diesla silnik
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Capella 3 (1982-1992, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Późniejsze modele
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • System chłodzenia i ogrzewania
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ elektryczny silnika
  • System kontroli emisji
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i lampy
  • Obwody elektryczne
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐