Увага! Пры зносе дыска счаплення утворыцца пыл, утрымоўвальная азбест, небяспечны для Вашага здароўя. НЕ выдаляйце пыл пры дапамозе сціснутага паветра і НЕ ўдыхайце яго, НЕ ўжывайце бензін або растваральнікі на аснове бензіну для ачысткі кампанентаў счаплення. Для ачысткі кампанентаў можна ўжываць ачышчальнік тармазной сістэмы. Пратрыце кампаненты счаплення чыстай анучай. пасля чаго выкіньце яе ў зачынены кантэйнер.
Зняцце
1. Для доступу да кампанентаў счаплення неабходна зняць каробку перадач, не здымаючы рухавік з аўтамабіля. Калі, вядома, рухавік здымаецца з аўтамабіля (пры сур'ёзнай паломцы), мае сэнс заадно разабраць счапленне і агледзець яго стан. Адносна нізкі кошт і высокая працаёмкасць доступу да дэталяў счаплення робяць мэтазгоднай іх замену кожны раз пры разборцы рухавіка ці скрынкі перадач, не чакаючы зносу ці паломкі кампанентаў счаплення. Калі рухавік не здымаецца, неабходна выканаць наступныя працэдуры.
2. Зніміце з аўтамабіля каробку перадач (гл. раздзел 7А). Пры зняцці каробкі перадач пастаўце пад рухавік падпоркі. Пераважна падтрымаць рухавік зверху. Аднак калі Вы збіраецеся падставіць пад рухавік дамкрат, пакладзяце паміж дамкратам і рухавіком драўляны брусок (для размеркавання нагрузкі).
Перасцярога: Заборная труба алейнай помпы знаходзіцца блізка ад дна паддона рухавіка. Калі паддон прагнуцца, Вы можаце пашкодзіць заборную трубу, што прывядзе да недастатковай змазцы рухавіка.
3. Выціскны відэлец і падшыпнік павінны заставацца на корпусе скрынкі перадач.
4. Для падтрымкі дыска счаплення пры зняцці вузла націскнога дыска ўстаўце прыстасаванне для цэнтроўкі дыска.
5. Старанна агледзіце махавік і кажух націскной кружэлкі і знайдзіце на іх усталявальныя пазнакі. Звычайна пазнакі бываюць у выглядзе знакаў X ці 0 ці ў выглядзе літары, намаляванай белай фарбай. Калі Вы не знойдзеце метак, вырабіце іх на кажух і на махавік для палягчэння правільнай зборкі муфты счаплення (малюнак 6.5).
6. Паступова прыслабце зацяжку нітаў мацавання кажуха націскнога дыска да махавік (малюнак 6.6). Саслабляйце балты ў дыяганальным парадку раўнамерна, да поўнага вызвалення спружыны. Затым, падтрымлівання націскны дыск, выміце балты, зніміце вузел націскнога дыска, дыяфрагменай спружыну і дыск счаплення.
Праверка
7. Звычайная няспраўнасць счаплення - празмерны знос накладак дыска счаплення. Аднак пры разборцы счаплення неабходна старанна агледзець усе кампаненты.
8. Агледзіце паверхню махавік і пераканайцеся ў адсутнасці расколін, слядоў перагрэву і задиров. Калі дэфекты невялікія, іх можна ўхіліць шліфоўкай махавік (гэтую аперацыю рэкамендуем выканаць па-за залежнасцю ад стану паверхні махавік). Скамячэнне і ўстаноўка махавік апісаны ў главе 2.
9. Агледзіце накладкі дыска счаплення. Ад працоўнай паверхні накладак да заклёпванняў, якімі яны прымацаваныя да асновы, павінна быць не меней 1.6 мм. Пераканайцеся ў адсутнасці расколін у накладках і праверце стан заклёпванняў, а таксама спраўнасць спружын (малюнак 6.9). Звычайна пры разборцы муфты дыск счаплення замяняецца ў любым выпадку. Акрамя таго, калі ў Вас няма ўпэўненасці ў поўнай спраўнасці дыска, таксама заменіце яго.
10. Выціскны падшыпнік таксама замяняецца разам з дыскам счаплення (гл. параграф 7).
11. Агледзіце паверхню націскнога дыска і дыяфрагменную спружыну (рыс, 6.11,а,б). Калі паверхня дыска мае кальцавую выпрацоўку або іншыя пашкоджанні, заменіце вузел націскнога дыска. Пераканайцеся ў адсутнасці відавочных пашкоджанняў (расколін, сашпіліўшы і да т.п.). Дробныя дэфекты на паверхні дыска можна выправіць пры дапамозе наждачнай паперы. Пры наяўнасці сур'ёзных пашкоджанняў набудзьце новы або адноўлены вузел.
12. Агледзіце падшыпнік, усталяваны на канцы каленчатага вала і пераканаецеся ў адсутнасці яго зносу ці іншага пашкоджання. Пры неабходнасці заменіце падшыпнік.
13. Для зняцця падшыпніка спатрэбіцца спецыяльнае прыстасаванне або прыдатны здымнік (малюнак 6.13). Гэта прыстасаванне (ці здымнік) можна набыць у краме спадарожных тавараў.
Ўстаноўка
14. Перад усталёўкай новага падшыпніка каленчатага вала вырабіце трохі змазкі на яго вонкавае кольца, затым усталюеце падшыпнік на месца (пры дапамозе малатка ці прыстасаванні) (малюнак 6.14).
15. Перад зборкай счаплення старанна працярыце паверхню махавіка і націскнога дыска вадкасцю для ачысткі тармазных сістэм або ацэтонам. Вельмі важна, каб на гэтых паверхнях не было слядоў алею. Усталёўвайце гэтыя дэталі толькі чыстымі рукамі.
16. Пры дапамозе спецыяльнага прыстасавання адцэнтруйце дыск счаплення ў месцы з націскным дыскам (малюнак 6.16). Упэўніцеся ў тым, што ўсе кампаненты ўстаноўлены правільна. Большасць дыскаў счаплення маюць пазнаку "да маховику" або што-то ў гэтым родзе. Калі на дыску няма пазнакі, усталюеце яго такім чынам, каб накладкі на спружынах дэмпфера былі звернутыя ў бок скрынкі перадач.
17. Загарніце (толькі рукой) балты мацавання кажуха націскнога дыска да махавік. Заварочвайце балты раўнамерна.
18. Адцэнтруйце дыск ачаплення. Пераканайцеся ў тым, што прынада ўваходзіць у шпіцы дыска счаплення і падшыпнік на каленчатым вале. Падштурхоўвайце прыстасаваннем з боку ў бок для цэнтроўкі дыска счаплення. Вверните да канца балты мацавання кажуха націскной кружэлкі раўнамерна ў дыяганальным парадку. Не дапушчайце перакосу націскнога дыска. Пасля таго, як Вы загарняце ўсе ніты, зацягніце іх патрабаваным момантам. Выміце прынаду для цэнтроўкі.
19. Вышмаруйце выціскны падшыпнік высокатэмпературнай змазкай (гл. параграф 7). Вырабіце таксама трохі змазкі на працоўныя паверхні відэльца счаплення, а таксама на гарлавіну вечка першаснага вала скрынкі перадач (па якой перамяшчаецца выціскны падшыпнік).
20. Усталюйце выціскны падшыпнік (гл. параграф 7).
21. Усталюйце каробку перадач і ўсе раней знятыя кампаненты.