2. Запоўніце бачок тармазной сістэмы свежай тармазной вадкасцю DOT 3.
Перасцярога: Не дапівайце скарыстаную тармазную вадкасць або вадкасць, якая доўгі час знаходзілася ў адкрытай ёмістасці.
3. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на апорах для палягчэння доступу да працоўнага цыліндру счаплення, які размешчаны на пярэднім баку каробкі перадач.
4. Зніміце з шрубы для прапампоўкі каўпачок і надзеньце пластмасавы шланг так, каб яго другі канец быў ніжэй выканаўчага цыліндру. Апусціце другі канец шланга ў ёмістасць, у якую наліты аб трохі тармазной вадкасці. Акуніце канец шланга ў тармазную вадкасць.
5. Папытаеце памагатага націснуць на педаль счаплення і ўтрымліваць яе націснутай. Адпусціце шрубу і дазвольце вадкасці выцякаць са шланга (малюнак 5.5). Калі вадкасць перастане цечу, загарніце шрубу. Пасля гэтага папытаеце памагатага адпусціць педаль.
6. Працягвайце гэтую працэдуру датуль, пакуль са шланга не перастануць выходзіць бурбалкі паветра. Перыядычна далівайце тармазную вадкасць у бачок. Не дапушчайце трапленні паветра ў галоўны цыліндр, паколькі тады прыйдзецца паўтараць усю працэдуру прапампоўкі сістэмы.
7. Надзеньце на шрубу каўпачок і апусціце аўтамабіль. Ізноў праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку і давядзіце яго да патрабаванага. Перад эксплуатацыяй аўтамабіля яшчэ раз праверце працу счаплення.
[Артыкул заснаваны на дадзеных сайта www.mazbook.ru]