Змест: Зняцце ⇓ Ўстаноўка ⇓
Зняцце
1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятара.
Перасцярога: Калі аўтамагнітола, усталяваная на Вашым аўтамабілі, мае сістэму зашытыя ад крадзяжу, перад адключэннем акумулятара пераканайцеся ў тым, што ў Вас маецца код яе разблакіроўкі.
2. Працуючы пад асабовай панэллю, ешце шплінт са штурхача галоўнага цыліндру счаплення, выміце штыфт і адлучыце штурхач ад педалі счаплення.
3. Адкруціце гайку мацавання галоўнага цыліндру (пад асабовай панэллю).
4. У маторным адсеку зніміце вугальны фільтр (гл. раздзел 6).
5. Перацісніце шланг, які злучае бачок тармазной сістэмы з галоўным цыліндрам счаплення (гідраўлічная сістэма прывада счаплення сілкуецца з бачка тармазной сістэмы). Перацісніце шланг так, каб з яго не выцякала тармазная вадкасць пасля адлучэння шланга. Адлучыце шланг ад галоўнага цыліндру счаплення.
6. Адлучыце ад галоўнага цыліндра нагнятальны трубаправод. Выдаліце анучай усе сляды разлітай тармазной вадкасці. Заткніце адтуліны трубаправода і галоўнага цыліндру для прадухілення ўцечкі вадкасці і трапленні бруду ў сістэму.
7. Адкруціце гайку і зніміце галоўны цыліндр з пераборкі.
Перасцярога! Не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавае пакрыццё, інакш яно будзе пашкоджана.
Ўстаноўка
8. Усталюйце галоўны цыліндр на пераборцы і загарніце ад рукі гайку мацавання.
9. Падлучыце да галоўнага цыліндра нагнятальны трубаправод і загарніце ад рукі гайку яго мацавання.
10. Зацягніце гайку мацавання цыліндру патрэбным момантам, затым надзейна зацягнеце гайку мацавання трубаправода.
11. Усталюйце вугальны фільтр (гл. раздзел 6).
12. Надзеньце на галоўны цыліндр шланг ад бачка рэзервовай вадкасці, зацягніце хамут мацавання і зніміце заціск са шланга.
13. Пад асабовай панэллю загарніце гайку мацавання і эатяните яе патрабаваным момантам. Злучыце штурхач з педаллю штыфтам і зафіксуйце ярмо новым шплінтам.
14. Даліце ў бачок тармазной сістэмы вадкасць (DOT 3) і прапампуйце гідрасістэму прывада счаплення (гл. параграф 5).