Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Przestroga: Jeśli radioodtwarzacz samochodowy jest wyposażony w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz kod odblokowujący.
2. Pracując pod maską, wyjedź zawleczkę z popychacza pompy sprzęgła, wyjmij sworzeń i odłącz popychacz od pedału sprzęgła.
3. Odkręć nakrętkę mocowania cylindra głównego (pod panelem przednim).
4. W komorze silnika wyjmij filtr węglowy (patrz rozdział 6).
5. Zaciśnij przewód elastyczny łączący zbiornik hamulca z głównym cylindrem sprzęgła (układ hydrauliczny napędu sprzęgła zasilany jest ze zbiornika układu hamulcowego). Ściśnij przewód tak, aby po jego odłączeniu nie wypływał z niego płyn hamulcowy. Odłącz przewód elastyczny od głównego cylindra sprzęgła.
6. Odłączyć od cylindra głównego rurociąg tłoczący. Wytrzyj rozlany płyn hamulcowy szmatką. Zaślepić przewody rurowe i otwory głównego cylindra, aby zapobiec wyciekom płynu i przedostawaniu się brudu do układu.
7. Odkręć nakrętkę i zdejmij główny cylinder z przegrody.
Ostrzeżenie! Nie dopuszczaj do kontaktu płynu hamulcowego z lakierem, w przeciwnym razie ulegnie on uszkodzeniu.
Instalacja
8. Zamontować pompę główną na przegrodzie i ręcznie dokręcić nakrętkę mocującą.
9. Podłączyć rurociąg ciśnieniowy do cylindra głównego i ręcznie dokręcić nakrętkę jego mocowania.
10. Dokręcić nakrętkę cylindra odpowiednim momentem obrotowym, a następnie mocno dokręcić nakrętkę rurociągu.
11. Zainstaluj filtr węglowy (patrz rozdział 6).
12. Na cylinder główny założyć przewód ze zbiornika płynu zapasowego, dokręcić kołnierz mocujący i zdjąć opaskę z przewodu.
13. Pod panelem przednim owiń nakrętkę mocującą i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym. Połącz popychacz z pedałem za pomocą sworznia i zamocuj jarzmo za pomocą nowej zawleczki.
14. Dodaj płyn do zbiornika hamulca (DOT 3) i odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła (patrz ust. 5).