Зняцце і ўстаноўка трансмісіі (Mazda Capella GF)

Зняцце

1. Скіньце ціск у паліўнай сістэме (гл. раздзел 4). Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

Перасцярога; Калі аўдыёсістэма ў Вашым аўтамабілі забяспечана абаронай ад крадзяжу, перад адключэннем акумулятара пераканайцеся ў тым, што Вы ведаеце код яе разблакіроўкі.

2. Зніміце ўваходны паветравод і паветраачышчальнік (гл. раздзел 4).

3. Зніміце стартар (гл. раздзел 5).

4. Адлучыце ад трансмісіі ўсе электрычныя раздымы і шыны зазямлення. Адчэпіце ад трансмісіі паляць правадоў.

5. Уключыце ў каробцы перадач задні ход.

6. Адлучыце ад трансмісіі цягу пераключэння перадач і рэактыўную цягу (гл. параграф 2). Адлучаць цягі ад корпуса рычага пераключэння перадач не абавязкова. Ссуньце цягі ў бок і падвяжыце са знізу да кузава кавалкам дрота.

7. Адлучыце раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля (гл. раздзел 6).

8. Зніміце з трансмісіі працоўны цыліндр счаплення і падвяжыце яго дзе-небудзь убаку.

Будзьце ўважлівыя: Не перагінайце трубаправод прывада счаплення і НЕ націскайце педаль счаплення, пакуль зняты працоўны цыліндр.

9. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Замацуеце рухавік на папярочнай бэльцы (гл. малюнак 8.9 у главе 7Б). Калі такой прылады няма, падцягніце рухавік таллю.

10. Вывярніце верхнія балты мацавання трансмісіі да рухавіка.

11. Зніміце паліўны фільтр (гл. раздзел 1).

12. Зніміце левую апору рухавіка (гл. раздзел 2А).

13. Зніміце пярэднія колы аўтамабіля.

14. Зліце з трансмісіі алей (гл. раздзел 1).

15. На мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком зніміце які падтрымлівае кранштэйны впускного калектара (малюнак 4.15).





16. Зніміце выхлапную сістэму.

17. Адлучыце рулявыя цягі ад паваротных кулакоў (гл. раздзел 10).

18. Зніміце вядучыя валы і прамежкавы вал (гл. раздзел 8).

19. Зафіксуйце паўвосевыя шасцярні дыферэнцыяла ад змешвання. Для гэтага ёсць адмысловыя коркі, але за адсутнасцю такіх, можна абыйсціся кантавы галоўкамі падыходнага памеру (малюнак 4.19,а,6) ці драўлянымі коркамі. Прыміце да ўвагі. Калі не зафіксаваць паўвосевыя шасцярні і яны зрушацца, трансмісію давядзецца разабраць.





20. Зніміце пырскавікі. Адкруціце шэсць нітаў мацавання папярочкі падлогу трансмісіяй і зніміце папярочку (малюнак 4.20, гл. таксама рыс 1.1).





21. На аўтамабілях з АБС вызваліце праводку датчыкаў хуткасці колаў абапал аўтамабіля.

22. Пазначце становішча апорнай бэлькі трансмісіі адносна дно кузава.

23. Адкруціце балты і гайкі мацавання апорнай бэлькі. Фатаграфіі апорнай бэлькі прыведзены ў чале 7Б.

24. Зніміце шчыток, які зачыняе доступ да счаплення (малюнак 4.24).



25. Падапрыце трансмісію знізу каляскам-дамкратам Надзейна захрапіце трансмісію на пляцоўцы каляскі ланцугом.

26. Зніміце рошчыну трансмісіі і кранштэйны апоры. За дадатковай інфармацыяй аб апорах сілавога блока звернецеся да раздзелаў 2А ці 2Б.

27. Вывярніце ніты апоры трансмісіі над прамежкавым валам і ніт побач з працоўным цыліндрам счаплення (малюнак 4.27). Вывярніце два ніта кранштэйна задняй апоры рухавіка.





28. Агледзіце яшчэ раз трансмісіі ці ўсе шлангі і правады адлучаныя і не перашкодзіць ці што-небудзь яе зняццю. Аддзяліце трансмісію ад рухавіка. Як толькі першасны вал вызваліцца, апусціце дамкрат з трансмісіяй і выкаціце трансмісію з-пад аўтамабіля.

29. Пасля зняцця трансмісіі асе дэталі счаплення становяцца даступнымі для агляду. Рэкамендуецца прымяць за правіла змяняць дэталі счаплення (у першую чаргу вядзёная кружэлка і выціскны падшыпнік, гл. раздзел 8) калі трансмісія знятая па якой-то прычыне.

Ўстаноўка

30. Усталюйце счапленне (калі яно было знята).

31. Замацуйце трансмісію на калясцы-дамкраце, падкаціце яе на месца ўсталёўкі і падніміце ва ўсталявальнае становішча. Ссуньце трансмісію ў бок рухавіка, сумяшчаючы ўсталявальныя штыфты з адпаведнымі адтулінамі і першасны вал са ступіцай дыска счаплення. Не прыкладвайце да трансмісіі вялікіх высілкаў калі першасны вал не ўваходзіць вольна ў калодку кружэлкі, зменіце кут усталёўкі трансмісіі адносна рухавіка або звярніце першасны вал трансмісіі, каб яго шлицы сумясціліся са шлицами фрыкцыйнай кружэлцы.

32. Укруціце ніжнія ніты мацавання трансмісіі да рухавіка і ніты задняга апорнага кранштэйна рухавіка. Ўстаноўка апор дэталёва апісана ў чале 2А.



33. Усталюйце на трансмісію ніжнюю левую апору (моманты зацяжкі прыведзены ў чале 2А).

34. Падлучыце да трансмісіі цягу пераключэння перадач і рэактыўную цягу.

35. Усталюйце пад трансмісію апорную бэльку, сумясціўшы раней нанесеныя пазнакі і зацягніце ніты яе мацавання патрабаваным момантам (гл. малюнак 8.23 а главе 7Б). Замацуеце трубаправод гідрасістэмы рулявога ўзмацняльніка.

36. Выдаліце коркі з паўвосевых шасцерняў трансмісіі.

37. Усталюйце прамежкавы валі вядучыя валы (гл. раздзел 8).

38. Усталюеце папярочку пад трансмісію і затаіце яе балты патрабаваным момантам.

39. Падлучыце рулявыя цягі да паваротных кулакоў (гл. раздзел 10).

40. Усталюйце пырскавікі і перадпакоі колы. Апусціце аўто мабільная зямлю.

41. Вверните астатнія ніты мацавання трансмісіі (малюнак 4.41,а,б) і зацягніце іх патрабаваным момантам.





42. Укруціце балты мацавання пярэдняй апоры рухавіка (гл. раздзел 2А).



43. Астатнія дэталі ўстанаўліваюцца ў паслядоўнасці, зваротнай іх зняццю.

44. Запоўніце трансмісію маслам (гл. раздзел 1).

45. Праверце работу счаплення і выпусціце паветра з яго гідрапрывада.

46. Завяршэце пробную паездку для праверкі работы ўсіх сістэм. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.

Артыкул заснаваны на дадзеных сайта MAZBOOK

47. Калі назіраецца вібрацыя сілавога блока, адпусціце і зноў зацягніце патрабаваным момантам балты апор.

48. Адрэгулюйце куты ўстаноўкі колаў.