Зняцце і ўстаноўка аўтаматычнай трансмісіі (Mazda Capella GF)

Зняцце

1. Адлучыце правады ад акумулятара (спачатку адмоўны, потым станоўчы).

Перасцярога: Калі аўдыёсістэма ў Вашым аўтамабілі забяспечана абаронай ад крадзяжу, перад адключэннем акумулятара пераканайцеся ў тым, што Вы ведаеце код яе разблакіроўкі.

2. Зніміце ўваходны паветравод і паветраачышчальнік (гл. раздзел 4).

3. Зніміце стартар (гл. раздзел 5).

4. Адлучыце ад трансмісіі электрычны раз'ём датчыка становішча селектара і шыны зазямлення. Адчэпіце ад транс місіі джгуты правадоў, якія на ёй замацаваны.

5. Адлучыце збоку трансмісіі раздым джгута правадоў. На трансмісіях 4ЕАТ і GF4A-EL раз'ём мае прастакутны перасек, а на трансмісіях CD4E і LA4A-EL - авальнай.

6. Адлучыце на трансмісіі трос селектара (гл. параграф 4).

7. Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка скорасці аўтамабіля.

8. Адлучыце ад трансмісіі шлангі астуджэння.

9. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на апоры. Замацуеце рухавік на бэльцы, усталяванай па-над маторным адсекам (малюнак 8.9). Калі такой прынады няма, то рухавік можна падцягнуць пры дапамозе талі. Рухавік павінен мець надзейную апору, пакуль трансмісія будзе знята з аўтамабіля.



10. Вывярніце верхнія бопты мацавання трансмісіі да рухавіка (малюнак 8.10).





11. Зніміце кранштэйны паліўнага фільтра разам з фільтрам і ссуньце іх у бок.

12. Зніміце левую апору рухавіка (гл. раздзел 2А ці 2Б).

13. Зніміце пярэднія колы.

14. Зліце вадкасць з трансмісіі (гл. раздзел 1).

15. На 4-цыліндравым рухавіку зніміце які падтрымлівае кранштэйны впускного калектара.

16. Адлучыце ад паваротных кулакоў рулявыя цягі.

17. Вызваліце апору прамежкавага вала і адлучыце вал ад трансмісіі (гл. раздзел 8).

Заўвага. На V-вобразным рухавіку адкруціце ніты мацавання прыёмнай трубы выхлапной сістэмы да выпускнога калектара і апусціце выхлапную сістэму.

18. Выцягнеце правы вядучы вал разам з прамежкавым валам з трансмісіі. Адлучыце левы вядучы вал ад трансмісіі (гл. раздзел 8). Надзеньце на ўнутраны шарнір вала пластыкавы мяшок для зашыты ад бруду.

19. Устаўце ў адтуліны трансмісіі, з якіх былі вынятыя валы, коркі ці доўгія ториевые галоўкі для захавання паўвосевых шасцерняў дыферэнцыяла ва ўсталявальным становішчы (гл. малюнак 4.19,а і 4.19,б у главе 7А). Для гэтай мэты існуюць адмысловыя фірмовыя ўстаўкі, аднак, калі самаробныя коркі ці торыевыя галоўкі добра замацаваць, то яны могуць служыць суцэль прыдатнай альтэрнатывай. Майце на ўвазе: Калі гэтага не зроблены, і полуосеаые шасцярні зрушацца, то трансмісію прыйдзецца разбіраць.



20. Зніміце ніжні пырскавік Адкруціце шэсць нітаў мацавання ніжняй папярочкі і зніміце папярочку з аўтамабіля (малюнак 8.20).



21. На V-вобразным рухавіку адлучыце электрычныя раздымы ад левага і правага кіслародных датчыкаў (гл. раздзел 6).

22. На рухавіках з АБС зніміце датчыкі хуткасці колаў і адлучыце іх праводку ад дэталяў кузава.

23. Пазначце становішча апорнай бэлькі трансмісіі адносна кузава для палягчэння наступнай зборкі. Адкруціце шэсць нітаў і дзве гайкі мацавання апорнай бэлькі трансмісіі і зніміце бэльку (малюнак 8.23). Пры адварочванні апошняга ніта падтрымайце бэльку, каб яна не звалілася.



24. Адкруціце гайкі мацавання гідратарнсфарматара да планшайбы. Для доступу да гаек на мадэлі з трансмісіяй CD4E/LA4A-EL скарыстайцеся адтулінай пад стартар, а на мадэлях 4ЕАТ/GF4A-EL зніміце ахоўнае вечка знізу трансмісіі. Па меры неабходнасці для адварочвання чарговай гайкі пракручвайце каленчаты вал рухавіка (звычайна гідратарнсфарматар мацуецца чатырма гайкамі).



25. Падстаўце пад каробку перадач дамкрат (для гэтай мэты пераважна ўжыванне адмысловага дамкрата). Калі Вы выкарыстоўваеце перасоўны дамкрат, пакладзяце паміж дамкратам і паддонам скрынкі перадач драўляны брусок для абароны алюмініевага корпуса. Зафіксуйце каробку перадач на дамкраце пры дапамозе ланцугоў.

26. Зніміце апору трансмісіі і крон-штэйн апоры. Дадатковую інфармацыю аб апорах гл у раздзелах 2А ці 2Б.

27. Адкруціце пакінутыя ніты мацавання трансмісіі да рухавіка.

28. Пераканайцеся яшчэ раз у тым, што ад трансмісіі адлучаны ўсе шлангі і правады. Акуратна адсуньце трансмісію разам з дамкратам ад рухавіка Апусціце трансмісію і выцягнеце яе з-пад аўтамабіля.

29. Пасля адлучэння трансмісіі агледзіце гідратарнсфарматар, яго ўшчыльненні і іншыя ўшчыльненні трансмісіі (ўшчыльненне бакавой крышкі трансмісіі, ушчыльненне датчыка хуткасці і г.д.) на наяўнасць зносу і пашкоджанняў. Пры неабходнасці, заменіце пашкоджанне ўшчыльнення.

Ўстаноўка

30. Калі гідратарнсфарматар быў зняты з трансмісіі, усталюеце яго.

31. Усталюйце і замацуеце трансмісію на калясцы-дамкраце ланцугом, укаціце яе пад аўтамабіль і падніміце ва ўсталявальнае становішча. Акуратна падсуньце трансмісію да рухавіка, сумяшчаючы ўсталявальныя штыфты трансмісіі з адпаведнымі адтулінамі рухавіка, а таксама балтавыя адтуліны ў планшайбе і гідратарнсфарматары. Не прыкладайце вялікіх намаганняў пры злучэнні трансмісіі з рухавіком. Калі гідратарнсфарматар не ўваходзіць на сваё месца, зменіце кут усталёўкі трансмісіі і выраўнуйце яе адносна рухавіка.



32. Вверните ніты мацавання трансмісіі да рухавіка (малюнак 8.32,а-у).

• а) На мадэлі з 4чжліндроеым рухавіком 1993 года і з трансмісіяй 4ЕАТ/GF4A-EL зацягніце ніту Ў, C, D, Е, затым F момантам, паказаным у Тэхнічных дадзеных у пачатку кіраўніка.
• 6J На мадэлі з V-абраным рухавіком выпуску пачынаючы з 1993 года і з трансмісіяй 4ЕАТ/GF4A-EL зацягніце патрабаваным момантам балты А.
• в) На мадэлі з 4-аіпіндравым рухавіком выпуску пасля 1993 года і з трансміясмей CD4E/LA4A-EL зацягніце патрабаваным момантам балты У і С.

33. Зацягніце балты кранштэйне задняй апоры рухавіка. Дэталі ўстаноўкі апоры і моманты зацяжкі нітаў гл. у главе 2А ці 2Б.



34. Усталюйце не трансмісію ніжнюю левую апору. Дэталі ўстаноўкі апоры і моманты зацяжкі нітаў гл. у главе 2А ці 2Б.

35. Далучыце да рычага трансмісіі трос селектара (гл. параграф 3).

36. Усталюйце апорную бэльку трансмісіі. выраўнаваўшы яе па раней нанесеным пазнака м. Зацягніце крапеж бэлькі патрэбным момантам (гл. малюнак 8.23).

37. Усталюйце папярочку (гл. малюнак 8.20) і зацягніце яе балты патрабаваным момантам.

38. Вверните пакінутыя ніты мацавання трансмісіі да рухавіка (гл. малюнак 8.32,а-у).

• а) На мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком 1993 годзе і з трансмісіяй 4ЕАТ/GF4A-EL зацягніце ніты А момантам, паказаным у Тэхнічных дадзеных у пачатку кіраўніка.
• б) На мадэлі з V-вобразным рухавіком выпуску пачынаючы з 1993 года і з трансмісіяй 4ЕАТ/GF4A-EL зацягніце патрабаваным момантам балты Ў.
• в) На мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком выпуску пасла 1993 года і з трансмісіяй CD4E/LA4A-EL зацягніце патрабаваным момантам балты А.

39. Выцягнеце коркі з выходных адтулін трансмісіі.

40. Усталюйце прамежкавы і вядучыя валы (гл. раздзел 8).

41. Падлучыце да паваротных кулакоў рулявыя цягі (гл. раздзел 10).

42. Усталюеце на месца ніжні пырскавік, усталюеце перадпакоі колы і апусціце аўтамабіль на зямлю.

43. Укруціце ніты мацавання кранштэйна перадпакоя апоры рухавіка (гл. раздзел 2А ці 2Б).

44. Астатнюю ўстаноўку выканайце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

45. Запоўніце трансмісію вадкасцю неабходнага тыпу (гл. раздзел 1).

46. Здзейсніце на аўтамабілі выпрабавальную паездку, пераканаецеся ў тым, што ўсе сістэмы аўтамабіля працуюць спраўна. Праверце наяўнасць уцечак.



47. Адпусціце і зноў зацягніце мацаванне апор сілавога блока.

48. Адрэгулюйце куты ўстаноўкі колаў.