Съдържание: Премахване ⇓ Инсталация ⇓
Премахване
1. Изключете кабелите от батерията (първо отрицателно, после положително).
Внимание: Ако аудио системата на вашия автомобил е оборудвана с устройство против кражба, уверете се, че имате кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
2. Свалете въздуховода и въздушния филтър (вижте глава 4).
3. Свалете стартера (вижте глава 5).
4. Изключете електрическия конектор на сензора за положение на селектора и заземителната шина от трансмисията. Откачете кабелните снопове, които са прикрепени към трансмисията от нея.
5. Разкачете конектора на кабелния сноп отстрани на трансмисията. При трансмисии 4EAT и GF4A-EL конекторът има правоъгълно напречно сечение, а при трансмисии CD4E и LA4A-EL - овално напречно сечение.
6. Разкачете жилото на селектора от трансмисията (вижте параграф 4).
7. Изключете електрическия конектор от сензора за скорост на превозното средство.
8. Разкачете маркучите на охлаждащата течност от трансмисията.
9. Повдигнете превозното средство и го поставете върху опори. Закрепете двигателя към греда, монтирана върху двигателния отсек (фигура 8.9). Ако няма такова устройство, двигателят може да бъде издърпан с помощта на подемник. Двигателят трябва да бъде здраво закрепен, докато трансмисията се сваля от превозното средство.
10. Развийте горните болтове, закрепващи трансмисията към двигателя (фигура 8.10).
11. Свалете скобата на горивния филтър заедно с филтъра и ги преместете настрани.
12. Свалете левия тампон на двигателя (вижте глава 2А или 2Б).
13. Свалете предните колела.
14. Източете трансмисионната течност (вижте глава 1).
15. При 4-цилиндров двигател, свалете опорната скоба на всмукателния колектор.
16. Разкачете кормилните щанги от кормилните шенкели.
17. Освободете междинната опора на вала и разкачете вала от трансмисията (вижте глава 8).
Забележка: При V-образен двигател, отстранете болтовете на изпускателната тръба от изпускателния колектор и спуснете изпускателната система.
18. Извадете десния задвижващ вал заедно с междинния вал от трансмисията. Разкачете левия задвижващ вал от трансмисията (вижте глава 8). Поставете найлонов плик върху вътрешната става на вала, за да го предпазите от замърсяване.
19. Поставете тапи или дълги ториеви втулки в отворите на трансмисията, от които са извадени валовете, за да задържите зъбните колела на диференциалния мост в монтажно положение (вижте Фигура 4.19,а и 4.19,б в Глава 7А). За тази цел има специални маркови вложки, но ако домашно приготвените свещи или ториевите глави са добре закрепени, те могат да послужат като напълно подходяща алтернатива. Моля, обърнете внимание: Ако това не бъде направено и зъбните колела на осите се разместят, трансмисията ще трябва да се разглоби.
20. Свалете долния калник. Развийте шестте болта, закрепващи долната напречна греда, и я свалете от превозното средство (фигура 8.20).
21. При V-образен двигател, разкачете електрическите конектори от левия и десния кислороден сензор (вижте глава 6).
22. При двигатели с ABS, свалете сензорите за скорост на колелата и разкачете окабеляването им от частите на каросерията.
23. Маркирайте позицията на носещата греда на трансмисията спрямо корпуса, за да улесните последващия монтаж. Отстранете шестте болта и двете гайки, закрепващи носещата греда на трансмисията, и я свалете (фигура 8.23). Когато развивате последния болт, подпрете гредата, за да не падне.
24. Развийте гайките, закрепващи преобразувателя на въртящ момент към лицевата плоча. За да получите достъп до гайките на модела с трансмисия CD4E/LA4A-EL, използвайте отвора на стартера, а на моделите 4EAT/GF4A-EL, свалете защитния капак от долната част на трансмисията. Ако е необходимо, завъртете коляновия вал на двигателя, за да разхлабите всяка гайка (обикновено преобразувателят на въртящ момент е закрепен с четири гайки).
25. Поставете крик под скоростната кутия (за тази цел е за предпочитане да се използва специален крик). Ако използвате подов крик, поставете дървен блок между крика и картера на скоростната кутия, за да защитите алуминиевия корпус. Закрепете скоростната кутия към крика с помощта на вериги.
26. Свалете опората на трансмисията и опорната скоба. За повече информация относно опорите вижте главите 2А или 2Б.
27. Отстранете останалите болтове за закрепване на трансмисията към двигателя.
28. Уверете се отново, че всички маркучи и кабели са откачени от трансмисията. Внимателно преместете скоростната кутия и крика далеч от двигателя. Спуснете скоростната кутия и я издърпайте изпод колата.
29. След като изключите трансмисията, проверете преобразувателя на въртящ момент, неговите уплътнения и другите уплътнения на трансмисията (уплътнение на капака от страната на трансмисията, уплътнение на сензора за скорост и др.) за износване и повреди. Ако е необходимо, сменете повреденото уплътнение.
Инсталация
30. Ако преобразувателят на въртящ момент е бил свален от трансмисията, монтирайте го.
31. Монтирайте и закрепете трансмисията върху крик с верига, завъртете я под превозното средство и я повдигнете в монтажно положение. Внимателно плъзнете трансмисията към двигателя, като подравните щифтовете на трансмисията със съответните отвори на двигателя, както и с отворите за болтове в лицевата плоча и преобразувателя на въртящ момент. Не прилагайте прекомерна сила, когато свързвате трансмисията към двигателя. Ако преобразувателят на въртящ момент не пасва на мястото си, регулирайте ъгъла на монтаж на трансмисията и я подравнете с двигателя.
32. Завийте болтовете за закрепване на трансмисията към двигателя (фигура 8.32, a-c).
- а) При модели от 1993 г. с 4-цилиндрови двигатели и трансмисия 4EAT/GF4A-EL, затегнете болтовете B, C, D, E, след това F до въртящия момент, посочен в Технически данни в началото на главата.
- 6J При модели с V-образен двигател, произведени след 1993 г. и с трансмисия 4EAT/GF4A-EL, затегнете болтовете A до посочения въртящ момент.
- в) При модели с 4-тактов двигател, произведени след 1993 г. и с трансмисия CD4E/LA4A-EL, затегнете болтовете B и C до посочения въртящ момент.
 |
 |
33. Затегнете болтовете на задната скоба на двигателя. За подробности относно монтажа на опорите и въртящите моменти на затягане на болтовете вижте. в главата 2А или 2Б.
34. Монтирайте долната лява опора върху трансмисията. За подробности относно монтажа на опорите и въртящите моменти на затягане на болтовете вижте. в главата 2А или 2Б.
35. Прикрепете жилото на селектора към скоростния лост (вижте параграф 3).
36. Монтирайте носещата греда на трансмисията. подравнявайки го с предварително нанесените маркировки m. Затегнете крепежните елементи на гредата до посочения въртящ момент (вижте Фигура 8.23).
37. Монтирайте напречната греда (вижте Фигура 8.20) и затегнете болтовете му до необходимия въртящ момент.
38. Завийте останалите болтове за закрепване на трансмисията към двигателя (вижте Фигура 8.32, a-c).
- a) При модели от 1993 г. с 4-цилиндров двигател и трансмисия 4EAT/GF4A-EL, затегнете болтовете A до въртящия момент, посочен в Технически данни в началото на главата.
- б) При модели с V-образен двигател, произведени след 1993 г. и с трансмисия 4EAT/GF4A-EL, затегнете болтовете B до посочения въртящ момент.
- в) При модели с 4-цилиндрови двигатели, произведени от 1993 г. и по-нови, с трансмисия CD4E/LA4A-EL, затегнете болтовете A до посочения въртящ момент.
39. Извадете запушалките от отворите на изхода на трансмисията.
40. Монтирайте междинния и задвижващия вал (вижте глава 8).
41. Свържете кормилните щанги с кормилните шенкели (вижте глава 10).
42. Поставете обратно долния калник, монтирайте предните колела и спуснете автомобила на земята.
43. Завийте болтовете, закрепващи предната скоба на двигателя (вижте глава 2А или 2Б).
44. Извършете останалата инсталация в обратен ред на демонтиране.
45. Напълнете трансмисионната течност с правилния тип (вижте глава 1).
46. Направете тест драйв с колата, за да се уверите, че всички системи на превозното средство работят правилно. Проверете за течове.
47. Разхлабете и затегнете отново крепежните елементи на опората на силовия агрегат.
48. Регулирайте ъглите на регулиране на колелата.