Uklanjanje i ugradnja automatskog mjenjača (Mazda Capella GF)

Uklanjanje

1. Odspojite žice s baterije (prvo negativno, zatim pozitivno).

Oprez: Ako je audio sustav vašeg vozila opremljen sustavom protiv krađe, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li kod za otključavanje.

2. Uklonite kanal za usis zraka i pročišćivač zraka (vidi poglavlje 4).

3. Uklonite starter (vidi poglavlje 5).

4. Odspojite električni konektor senzora položaja birača i sabirnicu uzemljenja s mjenjača. Odvojite kabelske svežnjeve koji su pričvršćeni na mjenjač od njega.

5. Odspojite konektor kabelskog svežnja sa strane mjenjača. Na mjenjačima 4EAT i GF4A-EL konektor ima pravokutni presjek, a na mjenjačima CD4E i LA4A-EL ima ovalni presjek.

6. Odspojite sajlu birača s mjenjača (vidi stavak 4).

7. Odspojite električni konektor sa senzora brzine vozila.

8. Odvojite crijeva rashladne tekućine od mjenjača.

9. Podignite vozilo i postavite ga na nosače. Pričvrstite motor na gredu postavljenu na vrhu motornog prostora (slika 8.9). Ako nema takvog uređaja, motor se može podići pomoću dizalice. Motor mora biti sigurno poduprt dok se mjenjač uklanja iz vozila.



10. Odvijte gornje vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor (slika 8.10).





11. Uklonite nosač filtera goriva zajedno s filterom i pomaknite ih u stranu.

12. Skinite lijevi nosač motora (pogledajte poglavlje 2A ili 2B).

13. Skinite prednje kotače.

14. Ispustite ulje mjenjača (vidi 1. poglavlje).

15. Na 4-cilindričnom motoru uklonite nosač usisne grane.

16. Odvojite šipke upravljača od zglobova upravljača.

17. Otpustite međuoslon osovine i odvojite osovinu od mjenjača (vidi poglavlje 8).

Napomena: Na V-motoru, uklonite vijke ispušne cijevi s ispušnog razvodnika i spustite ispušni sustav.

18. Iz mjenjača izvadite desno pogonsko vratilo zajedno s međuvratilom. Odvojite lijevo pogonsko vratilo od mjenjača (pogledajte poglavlje 8). Stavite plastičnu vrećicu preko unutarnjeg spoja osovine kako biste je zaštitili od prljavštine.

19. Umetnite čepove ili duge torijeve utičnice u otvore mjenjača iz kojih su osovine uklonjene kako biste držali zupčanike diferencijalne osovine u položaju za ugradnju (vidi sliku 4.19,a i 4.19,b u poglavlju 7A). Za tu svrhu postoje posebni markirani umetci, međutim, ako su domaće svjećice ili torijske glave dobro pričvršćene, mogu poslužiti kao sasvim prikladna alternativa. Napomena: Ako se to ne učini i zupčanici osovine postanu neusklađeni, mjenjač će se morati rastaviti.



20. Skinite donji blatobran. Odvijte šest vijaka koji pričvršćuju donji poprečni nosač i uklonite poprečni nosač s vozila (slika 8.20).



21. Na V-motoru, odvojite električne konektore s lijeve i desne lambda sonde (vidi poglavlje 6).

22. Na motorima s ABS-om, uklonite senzore brzine kotača i odvojite njihovo ožičenje od dijelova karoserije.

23. Označite položaj nosača mjenjača u odnosu na tijelo kako biste olakšali naknadnu montažu. Odvijte šest vijaka i dvije matice koje pričvršćuju nosač mjenjača i uklonite nosač (slika 8.23). Prilikom odvrtanja zadnjeg vijka, poduprite gredu kako ne bi pala.



24. Odvrnite matice koje pričvršćuju pretvarač momenta na prednju ploču. Za pristup maticama na modelu mjenjača CD4E/LA4A-EL koristite otvor za starter, a na modelima 4EAT/GF4A-EL uklonite zaštitni poklopac s dna mjenjača. Po potrebi, okrenite radilicu motora kako biste otpustili svaku maticu (obično je pretvarač momenta pričvršćen s četiri matice).



25. Postavite dizalicu ispod mjenjača (u tu svrhu, poželjno je koristiti posebnu dizalicu). Ako koristite podnu dizalicu, postavite drveni blok između dizalice i korita mjenjača kako biste zaštitili aluminijsko kućište. Pričvrstite mjenjač na dizalicu pomoću lanaca.

26. Uklonite nosač mjenjača i potporni nosač. Za više informacija o potporama pogledajte poglavlja 2A ili 2B.

27. Uklonite preostale vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor.

28. Ponovno provjerite jesu li sva crijeva i žice odspojeni s mjenjača. Pažljivo odmaknite mjenjač i dizalicu od motora. Spustite mjenjač i izvucite ga ispod automobila.

29. Nakon odspajanja mjenjača, pregledajte pretvarač zakretnog momenta, njegove brtve i ostale brtve mjenjača (brtva poklopca mjenjača, brtva senzora brzine itd.) za habanje i oštećenja. Ako je potrebno, zamijenite oštećenu brtvu.

Montaža

30. Ako je pretvarač zakretnog momenta uklonjen s mjenjača, ugradite ga.

31. Ugradite i pričvrstite mjenjač na dizalicu lancem, dovucite ga ispod vozila i podignite u položaj za ugradnju. Pažljivo pomaknite mjenjač prema motoru, poravnavajući klinove mjenjača s odgovarajućim otvorima motora, kao i s otvorima za vijke na prednjoj ploči i pretvaraču zakretnog momenta. Ne primjenjivati prekomjernu silu prilikom spajanja mjenjača na motor. Ako pretvarač zakretnog momenta ne stane na svoje mjesto, podesite kut ugradnje mjenjača i poravnajte ga s motorom.

32. Pričvrstite vijke mjenjača na motor (slika 8.32, a-c).

• a) Na modelima s 4-cilindričnim motorom iz 1993. s mjenjačem 4EAT/GF4A-EL, zategnite vijke B, C, D, E, a zatim F momentom pritezanja navedenim u Tehnički podaci na početku poglavlja.
• 6J Na modelima s V-motorom proizvedenim od 1993. i s mjenjačem 4EAT/GF4A-EL, zategnite vijke A propisanim momentom.
• c) Na modelima s četverotaktnim motorom proizvedenim nakon 1993. i s mjenjačem CD4E/LA4A-EL, zategnite vijke B i C navedenim momentom pritezanja.

33. Zategnite vijke stražnjeg nosača motora. Za detalje o ugradnji nosača i momente pritezanja vijaka pogledajte. u poglavlju 2A ili 2B.



34. Ugradite donji lijevi nosač na mjenjač. Za detalje o ugradnji nosača i momente pritezanja vijaka pogledajte. u poglavlju 2A ili 2B.

35. Pričvrstite sajlu mjenjača na ručicu mjenjača (vidi stavak 3).

36. Ugradite nosač mjenjača. poravnavajući ga s prethodno nanesenim oznakama m. Zategnite pričvršćivače grede navedenim momentom (vidi sliku 8.23).

37. Ugradite poprečni nosač (vidi sliku 8.20) i zategnite njegove vijke potrebnim momentom.

38. Uvrnite preostale vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor (vidi sliku 8.32, a-c).

• a) Na modelima s 4 cilindra iz 1993. s mjenjačem 4EAT/GF4A-EL, zategnite vijke A momentom navedenim u Tehnički podaci na početku poglavlja.
• b) Na modelima s V-motorom proizvedenim od 1993. i s mjenjačem 4EAT/GF4A-EL, zategnite vijke B navedenim momentom pritezanja.
• c) Na modelima s 4 cilindra proizvedenim 1993. i novijim s mjenjačem CD4E/LA4A-EL, zategnite vijke A propisanim momentom.

39. Uklonite čepove iz otvora izlaza mjenjača.

40. Ugradite međuvratilo i pogonsko vratilo (vidi poglavlje 8).

41. Spojite šipke upravljača s zglobovima upravljača (pogledajte poglavlje 10).

42. Vratite donji blatobran, ugradite prednje kotače i spustite vozilo na tlo.

43. Uvrnite vijke koji pričvršćuju prednji nosač motora (pogledajte poglavlje 2A ili 2B).

44. Preostalu ugradnju izvršite obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

45. Napunite mjenjač ispravnom vrstom tekućine (vidi 1. poglavlje).

46. Odvezite automobil na probnu vožnju kako biste se uvjerili da svi sustavi vozila ispravno rade. Provjerite ima li curenja.



47. Otpustite i ponovno zategnite pričvršćivače nosača pogonske jedinice.

48. Podesite kutove poravnanja kotača.