Зняття та встановлення автоматичної трансмісії (Mazda Capella GF)

Зняття

1. Від'єднайте кабелі від акумулятора (спочатку негативний, потім позитивний).

Застереження: Якщо аудіосистема у Вашому автомобілі має захист від крадіжки, перед вимкненням акумулятора переконайтеся, що Ви знаєте код її розблокування.

2. Зніміть вхідний повітропровід та очищувач повітря (див. розділ 4).

3. Зніміть стартер (див. розділ 5).

4. Від'єднайте від трансмісії електричний роз'єм датчика положення селектора та шини заземлення. Відчепіть від трансмісії джгути проводів, які на ній закріплені.

5. Від'єднайте збоку трансмісії роз'єм джгута проводів. На трансмісіях 4ЕАТ та GF4A-EL роз'єм має прямокутний переріз, а на трансмісіях CD4E та LA4A-EL – овального.

6. Від'єднайте на трансмісії трос селектора (див. параграф 4).

7. Від'єднайте електричний роз'єм від датчика швидкості автомобіля.

8. Від'єднайте шланги охолодження від трансмісії.

9. Підніміть автомобіль та встановіть його на опори. Закріпіть двигун на балці, встановленій поверх моторного відсіку (малюнок 8.9). Якщо такого пристрою немає, то двигун можна підтягнути за допомогою талі. Двигун повинен мати надійну опору, доки трансмісія буде знята з автомобіля.



10. Викрутіть верхні бопти кріплення трансмісії до двигуна (малюнок 8.10).





11. Зніміть кронштейн паливного фільтра разом із фільтром та посуньте їх убік.

12. Зніміть ліву опору двигуна (див. розділ 2А або 2Б).

13. Зніміть передні колеса.

14. Злийте рідину з трансмісії (див. розділ 1).

15. На 4-циліндровому двигуні зніміть підтримуючий кронштейн впускного колектора.

16. Від'єднайте рульові тяги від поворотних кулаків.

17. Звільніть опору проміжного валу та від'єднайте вал від трансмісії (див. розділ 8).

Примітка. На V-подібному двигуні відверніть болти кріплення приймальної труби вихлопної системи до випускного колектора та опустіть вихлопну систему.

18. Витягніть правий провідний вал разом із проміжним валом з трансмісії. Від'єднайте лівий провідний вал від трансмісії (див. розділ 8). Надягніть на внутрішній шарнір валу пластиковий мішок для захисту від бруду.

19. Вставте в отвори трансмісії, з яких були вилучені вали, пробки або довгі торієві головки для збереження напівосьових шестерень диференціала в настановному положенні (див. малюнок 4.19, а та 4.19, б у розділі 7А). Для цієї мети існують спеціальні фірмові вставки, однак, якщо саморобні пробки або торієві головки добре закріпити, то вони можуть бути цілком підходящою альтернативою. Майте на увазі: Якщо цього не зроблено, і півосі шестірні змістяться, то трансмісію доведеться розбирати.



20. Зніміть нижній бризковик Відкрутіть шість болтів кріплення нижньої поперечки та зніміть поперечку з автомобіля (малюнок 8.20).



21. На V-подібному двигуні від'єднайте електричні роз'єми від лівого та правого кисневих датчиків (див. розділ 6).

22. На двигунах з АБС зніміть датчики швидкості коліс та від'єднайте їх проводку від деталей кузова.

23. Позначте положення опорної балки трансмісії щодо кузова для полегшення подальшого збирання. Відкрутіть шість болтів і дві гайки кріплення опорної балки трансмісії та зніміть балку (малюнок 8.23). Під час відвертання останнього болта підтримуйте балку, щоб вона не впала.



24. Відкрутіть гайки кріплення гідротрансформатора до планшайби. Для доступу до гайок на моделі з трансмісією CD4E/LA4A-EL скористайтеся отвором під стартер, а на моделях 4ЕАТ/GF4A-EL зніміть кришку знизу трансмісії. При необхідності для відвертання чергової гайки провертайте колінчастий вал двигуна (зазвичай гідротрансформатор кріпиться чотирма гайками).



25. Підставте під коробку передач домкрат (для цієї мети переважно застосування спеціального домкрата). Якщо Ви використовуєте пересувний домкрат, покладіть між домкратом і піддоном коробки дерев'яний брусок для захисту алюмінієвого корпусу. Зафіксуйте коробку передач на домкраті за допомогою ланцюгів.

Контент заснований на інформації з [www.MazBook.ru]

26. Зніміть опору трансмісії та кронштейн опори. Додаткову інформацію про опори див. у розділах 2А або 2Б.

27. Відкрутіть болти, що залишилися, кріплення трансмісії до двигуна.

28. Переконайтеся, що від трансмісії від'єднані всі шланги та дроти. Акуратно відсуньте трансмісію разом із домкратом від двигуна Опустіть трансмісію та витягніть її з-під автомобіля.

29. Після від'єднання трансмісії огляньте гідротрансформатор, його ущільнення та інші ущільнення трансмісії (ущільнення бокової кришки трансмісії, ущільнення датчика швидкості та ін.) на наявність зносу та пошкоджень. За потреби замініть пошкодження ущільнення.

Встановлення

30. Якщо гідротрансформатор було знято з трансмісії, встановіть його.

31. Встановіть та закріпіть трансмісію на візку-домкраті ланцюгом, вкотіть його під автомобіль та підніміть у настановне положення. Акуратно посуньте трансмісію до двигуна, поєднуючи настановні штифти трансмісії з відповідними отворами двигуна, а також болтові отвори в планшайбі та гідротрансформаторі. Не прикладайте великих зусиль під час з'єднання трансмісії з двигуном. Якщо гідротрансформатор не входить на місце, змініть кут установки трансмісії і вирівняйте її щодо двигуна.



32. Вкрутіть болти кріплення трансмісії до двигуна (малюнок 8.32,а-в).

• а) На моделі з 4чжліндрое двигуном 1993 року і з трансмісією 4ЕАТ/GF4A-EL затягніть болту В, C, D, Е, потім F моментом, зазначеним в Технічних даних на початку глави.
• 6J На моделі з V-обраеним двигуном випуску починаючи з 1993 року та з трансмісією 4ЕАТ/GF4A-EL затягніть необхідним моментом болти А.
• в) На моделі з 4-оіпіндровим двигуном випуску після 1993 року і з трансміосміями CD4E/LA4A-EL затягніть необхідним моментом болти В і С.

33. Затягніть болти задньої опори двигуна. Деталі установки опори та моменти затягування болтів див. на чолі 2А або 2Б.



34. Встановіть не трансмісію нижню ліву опору. Деталі установки опори та моменти затягування болтів див. на чолі 2А або 2Б.

35. Приєднайте до важеля трансмісії трос селектора (див. параграф 3).

36. Встановіть опорну балку трансмісії. вирівнявши її за раніше нанесеними мітка м. Затягніть кріплення балки потрібним моментом (див. малюнок 8.23).

37. Встановіть поперечку (див. малюнок 8.20) та затягніть її болти необхідним моментом.

38. Вверніть болти, що залишилися, кріплення трансмісії до двигуна (див. малюнок 8.32,а-в).

• а) На моделі з 4-циліндровим двигуном 1993 року та з трансмісією 4ЕАТ/GF4A-EL затягніть болти А моментом, зазначеним у Технічних даних на початку глави.
• б) На моделі з V-подібним двигуном випуску починаючи з 1993 року та з трансмісією 4ЕАТ/GF4A-EL затягніть необхідним моментом болти.
• в) На моделі з 4-циліндровим двигуном випуску посла 1993 року та з трансмісією CD4E/LA4A-EL затягніть необхідним моментом болти А.

39. Витягніть пробки з вихідних отворів трансмісії.

40. Встановіть проміжний та провідний вали (див. розділ 8).

41. Підключіть рульові тяги до поворотних кулаків (див. розділ 10).

42. Встановіть нижній бризковик на місце, встановіть передні колеса і опустіть автомобіль на землю.

43. Поверніть болти кріплення кронштейна передньої опори двигуна (див. розділ 2А або 2Б).

44. Решту встановлення виконайте в послідовності, зворотній для зняття.

45. Заповніть трансмісію рідиною необхідного типу (див. розділ 1).

46. Здійсніть пробну поїздку на автомобілі, переконайтеся в тому, що всі системи автомобіля працюють справно. Перевірте наявність витоків.



47. Відпустіть та знову затягніть кріплення опор силового блоку.

48. Налаштуйте кути установки коліс.