Перевірка
1. Під час перевірки двигун повинен бути трохи піднятий, щоб зняти навантаження з його опор.
2. Підніміть автомобіль та встановіть його на підпірки. Підставте під двигун гідравлічний домкрат, поклавши на головку дерев'яний брусок, щоб не пошкодити піддон. Обережно підніміть домкратом двигун настільки, щоб розвантажити опори.
Увага! НЕ ПРАЦЮЙТЕ під двигуном, якщо він стоїть тільки на домкраті.
3. Огляньте опори двигуна. В першу чергу зверніть увагу на гумові блоки - чи немає в них тріщин, відшарування від металевої основи, чи гума не затверділа. Руйнування гумового блоку зазвичай не чікається від центрального отвору.
4. Перевірте наявність люфтів у опорах. Для цього вставте в опору міцну викрутку або монтаж і похитайте двигун щодо опори. Якщо люфт є очевидним, опустіть двигун і підтягніть кріплення опори.
5. Для зниження ймовірності розкладання гуми опори слід покрити захисним складом.
6. Від'єднайте від акумулятора негативний провід, затягніть гальмо стоянки, підкладіть колодки під колеса, підніміть передок автомобіля і встановіть його на підпорки (якщо це ще не зроблено).
Застереження. Якщо на Вашому автомобілі встановлена аудіосистема із зашитою від крадіжки, перш ніж відключати акумулятор, переконайтеся, що у Вас є код її розблокування.
Заміна
Права опора (з боку пасажира)
7. Опора, що підтримує силовий блок з боку приводу механізму газорозподілу, прикріплена до блоку та кронштейну. встановленому на шасі. Для заміни опори розвантажте її, підперши двигун знизу гідравлічним домкратом. Для захисту піддону покладіть дерев'яний брусок на головку домкрата. Не підставляйте домкрат під зливну пробку піддону.
8. Відкрутіть стяжний болт опори, потім болти кріплення опори до двигуна та витягніть гумовий блок (малюнок 16.8).
9. Встановлення опори виконується у зворотній послідовності.
Примітка. Перед остаточною затяжкою кріплення опустіть силовий блок і приберіть домкрат, що підпирає. Якщо замінювалися кілька опор, то порядок їхньої остаточної затяжки див. нижче.
Передня опора
10. Передня опора розташована між двигуном та радіатором, у з'єднанні двигуна з трансмісією (малюнок 16 10).
Застосування. Якщо потрібно замінити тільки передню або задню опору, то простіше зняти повністю підрамник, ніж піднімати силовий блок настільки, щоб звільнитися від шпильок (див. розділ 7).
11. Щоб зім'яти передню опору, виконайте дії, зазначені в пп. 7-9.
12. Установка виконується 0 зворотної послідовності.
Примітка. Перед остаточною затяжкою кріплення опустіть силовий блок і приберіть домкрат, що підпирає. Якщо замінювалися кілька опор, то порядок їхньої остаточної затяжки див. нижче.
Задня опора
13. Якщо не видалити впускний колектор, доступ до цієї опори буде утруднений і можливий тільки знизу. Відпустіть стяжний болт і підніміть силовий блок, щоб зняти навантаження з опори.
14. Відкрутіть болти краплення опори до трансмісії, відверніть до кінця і витягніть стяжний болт, потім підніміть силовий блок настільки, щоб виявилося можливим витягнути суперечку (малюнок 16.14).
15. Установка виконується у зворотній послідовності.
Примітка. Перед остаточною затяжкою кріплення опустіть силовий блок на опори і приберіть домкрат, що підпирає. Якщо замінювалися кілька опор, то порядок їхньої остаточної затяжки див. нижче.
Ліва опора (з боку водія)
Верхня опора
16. Опора з боку водія прикріплена зверху до трансмісії та шасі (рис 16.16). Для доступу до опори зніміть вхідний повітропровід та очищувач повітря (див. розділ 4).
17. Підімкніть силовий блок, викрутіть стяжний болт, болт і гайку кріплення опори до трансмісії та зніміть суперечку.
18. Встановіть суперечку у зворотній послідовності.
Примітка. Перед остаточною затяжкою кріплення опустіть силовий блок і приберіть домкрат, що підпирає. Якщо замінювалися кілька опор, то порядок їхньої остаточної затяжки див. нижче.
Нижня опора
19. На більшості моделей є ще одна опора під стиком двигуна з трансмісією (малюнок 16.19).
20. Закрийте силовий блок. Відкрутіть два болта кріплення опори до трансмісії та дві гайки кріплення до підрамника.
21. Встановіть опору у зворотній послідовності.
Примітка. Перед остаточною затяжкою кріплення опустіть силовий блок і приберіть домкрат, що підпирає. Якщо замінювалися кілька опор, то порядок їхньої остаточної затяжки див. нижче.
Остаточне затягування всіх опор
22. При остаточному затягуванні всіх опор автомобіль повинен стояти горизонтально, а вага силового блоку повинна припадати на опори. Заповніть різьбові з'єднання компаундом від самовідгвинчування. Загорніть кріплення всіх опор спочатку від руки, потім поступово затягніть його до досягнення потрібного моменту.