Праверка
1. Пры праверцы рухавік павінен быць крыху прыпадняты, каб зняць нагрузку з яго апор.
2. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Падстаўце пад рухавік гідраўлічны дамкрат, паклаўшы на яго галоўку драўляны брусок, каб не пашкодзіць паддон. Акуратна падніміце дамкратам рухавік настолькі, каб разгрузіць апоры.
Увага! НЕ ПРАЦУЙЦЕ пад рухавіком, калі ён стаіць толькі на дамкраце.
3. Агледзіце апоры рухавіка. У першую чаргу звернеце ўвагу на гумовыя блокі - ці няма ў іх трашчом, адпластаванні ад металічнай асновы, не зацвярдзела ці гума. Разбурэнне гумовага блока звычайна не чікается ад цэнтральнай адтуліны.
4. Праверце наяўнасць люфтаў у апорах. Для гэтага ўстаўце ў апору трывалую адвёртку або мантыроўку і пагушкайце рухавік адносна апоры. Калі люфт відавочны, апусціце рухавік і падцягніце крапеж апоры.
5. Для зніжэння верагоднасці раскладання гумы апоры варта пакрыць ахоўным складам.
6. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад, зацягніце стаяначны тормаз, падкладзяце калодкі пад колы, падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі (калі гэта яшчэ не зроблена).
Перасцярога. Калі на Вашым аўтамабілі ўсталявана аўдыёсістэма з зашытай ад крадзяжу, перш чым адключаць акумулятар, пераканайцеся ў тым, што ў Вас ёсць код яе разблакіроўкі.
Замена
Правая апора (з боку пасажыра)
7. Апора, якая падтрымлівае сілавы блок з боку прывада механізму газаразмеркавання, прымацаваная да блока і да кранштэйна. усталяванаму на шасі. Для замены апоры разгрузіце яе, падпёршы рухавік знізу гідраўлічным дамкратам. Для абароны паддона пакладзяце на галоўку дамкрата драўляны брусок. Не падстаўляйце дамкрат пад зліўны корак паддона.
8. Адкруціце сцяжны ніт апоры, затым ніты мацавання апоры да рухавіка і выцягніце гумовы блок (малюнак 16.8).
9. Устаноўка апоры выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.
(Артыкул абапіраецца на дадзеныя сайта: «mazbook.ru»)
Заўвага. Перад канчатковай зацяжкай крапяжу апусціце сілавы блок і прыбярыце подпирающий дамкрат. Калі замяняліся некалькі апор, то парадак іх канчатковай зацяжкі гл. ніжэй.
Пярэдняя апора
10. Пярэдняя апора размешчана паміж рухавіком і радыятарам, у злучэнні рухавіка з трансмісіяй (малюнак 16 10).
Ужыванне. Калі маецца быць замяніць толькі перадпакой або заднюю апору, то прасцей зняць цалкам подрамник, чым паднімаць сілавы блок настолькі, каб вызваліцца ад шпілек (гл. раздзел 7).
11. Для змяцця пярэдняй апоры выканайце дзеянні, указаныя ў пп. 7-9.
12. Устаноўка выконваецца 0 зваротнай паслядоўнасці.
Заўвага. Перад канчатковай зацяжкай крапяжу апусціце сілавы блок і прыбярыце подпирающий дамкрат. Калі замяняліся некалькі апор, то парадак іх канчатковай зацяжкі гл. ніжэй.
Задняя апора
13. Калі не выдаліць впускной калектар, то доступ да гэтай апоры будзе абцяжараны і магчымы толькі знізу. Адпусціце сцяжной ніт і падніміце сілавы блок, каб зняць нагрузку з апоры.
14. Адкруціце ніты краплення апоры да трансмісіі, адкруціце да канца і выцягнеце стяжной ніт, затым падніміце сілавы блок настолькі, каб апынулася магчымым выцягнуць спрэчку (малюнак 16.14).
15. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Заўвага. Перад канчатковай зацяжкай крапяжу апусціце сілавы блок на апоры і прыбярыце які падпірае дамкрат. Калі замяняліся некалькі апор, то парадак іх канчатковай зацяжкі гл. ніжэй.
Левая апора (з боку кіроўцы)
Верхняя апора
16. Апора са боку кіроўцы прымацаваная зверху да трансмісіі і да шасі (мал 16.16). Для доступу да апоры зніміце ўваходны паветравод і паветраачышчальнік (гл. раздзел 4).
17. Падапрыце сілавы блок, вывярніце стяжной ніт, ніт і гайку мацавання апоры да трансмісіі і зніміце спрэчку.
18. Усталюйце спрэчку ў зваротнай паслядоўнасці.
Заўвага. Перад канчатковай зацяжкай крапяжу апусціце сілавы блок і прыбярыце подпирающий дамкрат. Калі замяняліся некалькі апор, то парадак іх канчатковай зацяжкі гл. ніжэй.
Ніжняя апора
19. На большасці мадэляў ёсць яшчэ адна апора пад стыкам рухавіка з трансмісіяй (малюнак 16.19).
20. Падопрыце сілавы блок. Адкруціце два ніта мацавання апоры да трансмісіі і дзве гайкі мацавання да подрамнику.
21. Устанавіце апору ў зваротнай паслядоўнасці.
Заўвага. Перад канчатковай зацяжкай крапяжу апусціце сілавы блок і прыбярыце подпирающий дамкрат. Калі замяняліся некалькі апор, то парадак іх канчатковай зацяжкі гл. ніжэй.
Канчатковая зацяжка ўсіх апор
22. Пры канчатковай зацяжцы ўсіх апор аўтамабіль павінен стаяць гарызантальна, а вага сілавога блока павінна прыходзіцца на апоры. Запоўніце разьбовыя злучэнні кампаўндам ад самаадкручвання. Загарніце ўвесь крапеж усіх апор спачатку ад рукі, затым паступова зацягніце яго да дасягнення патрабаванага моманту.