Съдържание: Изпит ⇓ Замяна ⇓ Лява подкрепа (от страната на водача) ⇓ Окончателно затягане на всички опори ⇓
Изпит
1. При проверка двигателят трябва да бъде леко повдигнат, за да се облекчи натоварването върху опорите му.
2. Повдигнете превозното средство и го подпрете на стойки. Поставете хидравличен крик под двигателя, като поставите дървен блок върху главата му, за да избегнете повреда на картера на маслото. Внимателно повдигнете двигателя с крик, за да облекчите натоварването върху опорите.
Внимание! НЕ работете под двигателя, ако той е поддържан само от крик.
3. Проверете опорите на двигателя. Преди всичко, обърнете внимание на гумените блокчета - пукат ли се, отлепват ли се от металната основа или гумата се е втвърдила?. Разрушаването на гумения блок обикновено не започва от централния отвор.
4. Проверете за луфт в опорите. За да направите това, поставете здрава отвертка или лост в опората и разклатете двигателя спрямо опората. Ако има видим луфт, спуснете двигателя и затегнете крепежните елементи на стойката.
5. За да се намали вероятността от разлагане на каучука, опорите трябва да бъдат покрити със защитно съединение.
6. Разкачете отрицателния кабел на акумулатора, дръпнете ръчната спирачка, закрепете колелата с клинове, повдигнете предната част на автомобила и го поставете на стойки (ако вече не е направено).
Предупреждение. Ако автомобилът ви има аудио система, защитена от кражба, уверете се, че имате кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
Замяна
Дясна опора (от страната на пътника)
7. Опората, която държи силовия агрегат от страната на задвижването на ангренажния механизъм, е прикрепена към агрегата и към скобата. монтиран на шасито. За да смените опората, освободете я, като подпрете двигателя отдолу с хидравличен крик. За да предпазите палета, поставете дървен блок върху главата на крика. Не поставяйте крик под пробката за източване на масления картер.
8. Развийте болта на скобата на опората, след това болтовете, закрепващи опората към двигателя, и издърпайте гумения блок (фигура 16.8).
9. Монтажът на опората се извършва в обратен ред.
Забележка: Преди окончателното затягане на крепежните елементи, спуснете силовия агрегат и свалете опорния крик. Ако са били подменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане. по-долу.
Предна опора
10. Предната опора е разположена между двигателя и радиатора, на кръстовището на двигателя и трансмисията (фигура 16 10).
Приложение: Ако трябва да смените само предния или задния монтаж, е по-лесно да свалите цялата подрамка, отколкото да повдигнете силовия агрегат достатъчно, за да го освободите от шпилките (вижте глава 7).
11. За да смачкате предната опора, следвайте стъпките в параграфите. 7-9.
12. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка: Преди окончателното затягане на крепежните елементи, спуснете силовия агрегат и свалете опорния крик. Ако са били подменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане. по-долу.
Задна опора
13. Ако всмукателният колектор не е свален, достъпът до тази опора ще бъде труден и е възможен само отдолу. Освободете стягащия болт и повдигнете силовия блок, за да освободите товара от опората.
14. Разхлабете болтовете, които закрепват опората към трансмисията, разхлабете и отстранете напълно опъващия болт, след което повдигнете силовия агрегат достатъчно, за да може спората да се извади (фигура 16.14).
15. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка: Преди окончателното затягане на крепежните елементи, спуснете силовия агрегат върху опорите и свалете опорния крик. Ако са били подменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане. по-долу.
Лява подкрепа (от страната на водача)
Горна опора
16. Опората от страната на водача е прикрепена към горната част на трансмисията и към шасито (фиг. 16.16). За да получите достъп до опората, свалете въздуховода за всмукване на въздух и въздушния филтър (вижте глава 4).
17. Подпрете силовия агрегат, развийте стягащия болт, болта и гайката, закрепващи опората към трансмисията, и свалете опората.
18. Инсталирайте спората в обратен ред.
Забележка: Преди окончателното затягане на крепежните елементи, спуснете силовия агрегат и свалете опорния крик. Ако са били подменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане. по-долу.
Долна опора
19. При повечето модели има друга опора под съединението на двигателя и трансмисията (фигура 16.19).
20. Подкрепете захранващия блок. Развийте двата болта, закрепващи опората към трансмисията, и двете гайки, закрепващи я към подрамката.
21. Монтирайте опората в обратен ред.
Забележка: Преди окончателното затягане на крепежните елементи, спуснете силовия агрегат и свалете опорния крик. Ако са били подменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане. по-долу.
Окончателно затягане на всички опори
22. Когато всички опори са окончателно затегнати, превозното средство трябва да е хоризонтално, а теглото на силовия агрегат да лежи върху опорите. Запълнете резбовите връзки с противоразхлабващ се състав. Затегнете всички крепежни елементи на всички опори първо на ръка, след което постепенно ги затягайте, докато се достигне необходимия въртящ момент.
[Оригиналната статия е достъпна на: MAZBOOK]