Забележка: Производителят препоръчва смяната на това уплътнение след демонтиране на маслената помпа. В този случай старият маншет може да се извади от задната част на корпуса на помпата, а новият маншет може да се натисне с помощта на хидравлична преса. Процедурата, описана по-долу, е по-проста и не изисква основен демонтаж, но премахването на старото уплътнение може да бъде доста трудно. Ако не можете да свалите маншета, винаги можете да използвате метода, препоръчан от производителя (свалянето на маслената помпа е описано в параграф 13).
1. Разкачете отрицателния кабел от акумулатора.
Предупреждение. Ако автомобилът ви има аудио система, защитена от кражба, уверете се, че имате кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
2. Отстранете централния болт на шайбата на коляновия вал. Използвайте гаечен ключ, за да предотвратите завъртането на ролката.
3. С помощта на скоба издърпайте ролката от вала (фигура 11.3).
4. Свалете ангренажния ремък и зъбното колело на коляновия вал (вижте параграф 6).
5. Обърнете внимание колко дълбоко е притиснат маншетът, след което използвайте остър нож, за да отрежете уплътняващия ръб на маншета.
6. Внимателно издърпайте останалата част от маншета с помощта на отвертка или друг инструмент (фигура 11.6). За да защитите корпуса на помпата и носа на коляновия вал, увийте вала на отвертката с тиксо (ако носът на коляновия вал е надраскан, новото уплътнение ще протече).
7. Избършете гнездото на маншета. Смажете новото уплътнение и работния му ръб с чисто моторно масло.
8. Внимателно, без изкривявания, натиснете маншета в гнездото на същата дълбочина, използвайки дорника (подходящо парче тръба или гнездова глава), чийто външен диаметър е малко по-малък от външния диаметър на маншета (фигура 11.8).
9. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и ангренажния ремък (вижте параграф 6). Внимавайте да не повредите пръстена на сензора на коляновия вал на ролката. Извършете останалата част от сглобяването в обратен ред на разглобяването.
[Данни, предоставени от уебсайта mazbook]
10. Стартирайте двигателя и се уверете, че маншетът не тече.