Премахване
1. Разкачете отрицателния кабел от акумулатора.
Предупреждение. Ако автомобилът ви има аудио система против кражба, уверете се, че имате кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
2. Разхлабете монтажните болтове на ролката на водната помпа, след което свалете задвижващия ремък на алтернатора и помпата на сервоуправлението (вижте глава 1).
3. Поставете бутало № 1 в положение TDC в края на компресионния ход (вижте параграф 3).
4. Разхлабете гайките на предното дясно колело, но все още не ги отстранявайте.
5. Поставете клинове под задните колела и дръпнете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на колата и я подпрете на стойки. Свалете предното дясно колело.
6. Свалете десния преден калник.
7. Подпрете двигателя отдолу с крик. Поставете дървен блок върху крика, за да предотвратите вдлъбване на картера на двигателя. Повдигнете количката, за да поддържа тежестта на силовия агрегат, и свалете левия тампон на двигателя (вижте параграф 16).
Внимание: Двигателят трябва да бъде поддържан по време на цялата операция. Уверете се, че повдигащото оборудване е закрепено сигурно.
8. Извадете свещите от цилиндрите (вижте глава 1).
9. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на обтегача* (фигура 6.9) и свалете обтегача.
10. Разкачете следните електрически конектори от страната на ангренажния ремък: сензора за положение на коляновия вал, сензора за индикатора за температурата на двигателя и двата конектора на сензора за температура на охлаждащата течност. Обозначете конекторите за по-лесен монтаж и ги оставете настрана.
11. Свалете ролката на коляновия вал (вижте параграф 11).
12. Свалете ролката на помпата на сервоусилвателя на волана (вижте глава 10).
13. От под колата развийте монтажните болтове на капака на ангренажния ремък (фигура 6.13).
14. Отстранете останалите монтажни болтове на капака на ремъка и свалете капаците и уплътненията от двигателя (фигура 6.14, а, б). Извадете тръбичката на маслоизмервателната пръчка от двигателя.
 |
 |
15. Проверете дали има маркировки за синхронизация на ремъка - ако ще монтирате отново стария ремък и маркировките са се износили, поставете ги сами (фигура 6.15).
16. Уверете се, че маркировките на разпределителния вал и коляновия вал са подравнени с показалците (фигура 6.16, a-c).
 |
 |
17. Отстранете двата болта на лоста за обтегач на ангренажния ремък и свалете лоста. Разхлабете болта на обтегача (фигура 6.17).
Забележка: Разхлабвайте болтовете постепенно и един по един, като започнете с долния болт.
18. Свалете ремъка от зъбните колела на коляновия и разпределителния вал.
19. Ако зъбните колела на разпределителния вал са повредени, сега е моментът да ги смените. Свалете капаците на цилиндровата глава (вижте параграф 4) и разхлабете болтовете за монтаж на зъбното колело. Когато развивате болта на зъбното колело, дръжте колелото да се завърти с шестостенен ключ на вала (фигура 6.19). Развийте болта и свалете зъбното колело.
20. За да свалите зъбното колело на коляновия вал, използвайте скоба с два болта (фигура 6.20). Не използвайте скоба със скоба. Не повреждайте диска на сензора за положение на коляновия вал.
Инспекция
21. Проверете ремъка, както е описано в глава 2А.
22. Натиснете буталото на обтегача в лоста с преса или менгеме, докато стане възможно да се вкара щифтът (диаметър 1,5 мм) в долния отвор на корпуса (фигура 6.22).
23. Проверете дали ролките на празния ход на ремъка се въртят свободно.
Инсталация
24. Почистете предната страна на двигателя в областта на ремъка от замърсявания и следи от масло.
25. Ако зъбното колело на коляновия вал е било свалено, монтирайте го с фланеца, обърнат към страната на двигателя (вижте Фигура 6.16,а).
26. Временно затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал и завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, докато маркировката на зъбното колело се подравни с показалеца на стената на двигателя.
27. Поставете ангренажния ремък върху зъбните колела. Ако монтирате стар ремък, подравнете маркировките върху ремъка и зъбните колела, направени при свалянето му.
28. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за синхронизация на зъбното колело на коляновия вал се подравнят. Не позволявайте на разпределителните валове да се въртят извън точките им на монтаж. В този случай, цялото хлабаво движение на ремъка ще падне върху обтегача, а останалата част от ремъка трябва да бъде опъната.
29. Монтирайте лоста на обтегача с вдлъбнато и заключено в това положение бутало. Затегнете болтовете на лоста до посочения въртящ момент.
30. Извадете фиксатора от лоста на обтегача. Завъртете коляновия вал на два пълни оборота (720°). Проверете дали маркировките за синхронизация са подравнени (вижте Фигура 6.16, a-c). Ако маркировките не съвпадат, повторете процедурата по монтаж на колана. НЕ стартирайте двигателя, освен ако не сте абсолютно сигурни, че ремъкът е монтиран правилно. Неправилният монтаж на ремъка ще причини сериозни повреди на двигателя, което ще изисква скъпи ремонти.
31. Затегнете болта на обтегача до посочения въртящ момент.
16. Монтирайте останалите части в обратен ред на демонтиране.