Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Avertizare. Dacă vehiculul dumneavoastră este dotat cu sistem audio antifurt, asigurați-vă că aveți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.
2. Slăbiți șuruburile de montare a scripetului pompei de apă, apoi scoateți alternatorul și cureaua de antrenare a pompei de servodirecție (vezi capitolul 1).
3. Setați pistonul nr. 1 în poziția TDC la sfârșitul cursei de compresie (vezi paragraful 3).
4. Slăbiți piulițele roții din dreapta față, dar nu le scoateți încă.
5. Plasați pene sub roțile din spate și acționați frâna de mână. Ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o pe suporturi. Scoateți roata din față dreapta.
6. Scoateți apărătoarea de noroi din față dreapta.
7. Sprijiniți motorul de jos cu un cric. Așezați un bloc de lemn pe cric pentru a preveni îndoirea baiei de ulei. Ridicați căruciorul pentru a susține greutatea unității de propulsie și scoateți suportul motorului din stânga (vezi paragraful 16).
Atenție: Motorul trebuie susținut pe tot parcursul operațiunii. Asigurați-vă că echipamentul de ridicare este fixat.
8. Scoateți bujiile din cilindri (vezi capitolul 1).
9. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul întinzătorului* (figura 6.9) și scoateți întinzătorul.
10. Deconectați următorii conectori electrici de pe partea curelei de distribuție: senzorul de poziție a arborelui cotit, senzorul indicatorului de temperatură al motorului și cei doi conectori ai senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Etichetați conectorii pentru a facilita asamblarea și puneți-i deoparte.
11. Scoateți fulia arborelui cotit (vezi paragraful 11).
12. Scoateți fulia pompei de servodirecție (vezi capitolul 10).
13. De sub mașină, deșurubați șuruburile de montare a capacului curelei de distribuție (figura 6.13).
[Conținut bazat pe informații de pe: Mazbook.ru]
14. Scoateți șuruburile de montare rămase ale capacului curelei și scoateți capacele și garniturile de la motor (figura 6.14, a, b). Scoateți tubul jojei de ulei din motor.
 |
 |
15. Verificați dacă există urme de sincronizare pe curea - dacă urmează să reinstalați vechea curea și urmele s-au uzat, aplicați-le singur (figura 6.15).
16. Asigurați-vă că marcajele de pe arborele cu came și arborele cotit sunt aliniate cu indicatorii (figura 6.16, a-c).
 |
 |
17. Scoateți cele două șuruburi ale manetei întinzătorului curelei de distribuție și scoateți maneta. Slăbiți șurubul tensionatorului (figura 6.17).
Notă: Slăbiți șuruburile treptat și unul câte unul, începând cu șurubul de jos.
18. Scoateți cureaua de la pinioanele arborelui cotit și ale arborelui cu came.
19. Dacă pinioanele arborelui cu came sunt deteriorate, acum este momentul să le înlocuiți. Scoateți capacele chiulasei (vezi paragraful 4) și slăbiți șuruburile de montare a pinionului. Când deșurubați șurubul pinionului, împiedicați roata să se rotească cu o cheie hexagonală pe ax (figura 6.19). Deșurubați șurubul și scoateți pinionul.
20. Pentru a scoate pinionul arborelui cotit, utilizați un extractor cu două șuruburi (figura 6.20). Nu utilizați un extractor cu clemă. Nu deteriorați discul senzorului de poziție a arborelui cotit.
Inspecţie
21. Inspectați cureaua așa cum este descris în capitolul 2A.
22. Apăsați pistonul tensionatorului în pârghie cu o presă sau o menghină până când devine posibilă introducerea știftului (diametru 1,5 mm) în deschiderea inferioară a carcasei (figura 6.22).
23. Verificați dacă rolele de ghidare ale benzii se rotesc liber.
Instalare
24. Curățați partea din față a motorului, în zona curelei, de murdărie și urme de ulei.
25. Dacă pinionul arborelui cotit a fost demontat, instalați-l cu flanșa orientată spre partea motorului (vezi Figura 6.16,a).
26. Strângeți temporar șurubul de montare a fuliei arborelui cotit și rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic până când marcajul de pe pinion se aliniază cu indicatorul de pe peretele motorului.
27. Așezați cureaua de distribuție pe pinioane. Dacă instalați o curea veche, aliniați marcajele de pe curea și pinioane făcute la scoaterea curelei.
28. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când marcajele de sincronizare de pe pinionul arborelui cotit sunt aliniate. Nu permiteți arborilor cu came să se rotească dincolo de punctele lor de montare. În acest caz, tot jocul din curea va cădea pe ramura întinzătorului, iar restul curelei ar trebui să fie întins.
29. Instalați maneta de tensionare cu pistonul încastrat și blocat în această poziție. Strângeți șuruburile manetei la cuplul specificat.
30. Scoateți dispozitivul de fixare de pe maneta tensionatorului. Rotiți arborele cotit două rotații complete (720°). Verificați dacă marcajele de sincronizare sunt aliniate (vezi Figura 6.16, a-c). Dacă marcajele nu se potrivesc, repetați procedura de instalare a curelei. NU porniți motorul decât dacă sunteți absolut sigur că cureaua este instalată corect. Instalarea incorectă a curelei va provoca daune grave motorului, care vor necesita reparații costisitoare.
31. Strângeți șurubul întinzătorului la cuplul specificat.
16. Instalați piesele rămase în ordine inversă demontării.