Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Avertizare. Dacă vehiculul dumneavoastră are un sistem audio antifurt, asigurați-vă că aveți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.
2. Slăbiți șuruburile scripetelor pompei de apă, apoi scoateți alternatorul și cureaua de transmisie a pompei de servodirecție (vezi capitolul 1).
3. Setați pistonul nr. 1 în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie (vezi paragraful 3).
4. Slăbiți piulițele roții din față dreapta, dar nu le îndepărtați încă.
5. Blocaţi roţile din spate şi acţionaţi frâna de parcare. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Scoateți roata față dreapta.
6. Scoateți dulapul din dreapta față.
7. Sprijiniți motorul de jos cu un cric. Așezați o bucată de lemn deasupra căruciorului pentru a preveni zdrobirea tăvii motorului. Ridicați căruciorul pentru a suporta greutatea unității de alimentare și scoateți suportul din stânga al motorului (vezi paragraful 16).
Atenție: Motorul trebuie susținut pe toată durata operațiunii. Asigurați-vă că echipamentul de ridicare este sigur.
8. Scoateți bujiile din cilindri (vezi capitolul 1).
9. Scoateți două șuruburi ale dispozitivului de întindere mat krone* de fixare (orez. 6.9) și scoateți întinzătorul.
10. Deconectați următorii conectori electrici de pe partea curelei dințate: senzorul de poziție a arborelui cotit, senzorul indicator al temperaturii motorului și doi conectori al senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Etichetați conectorii pentru o asamblare ușoară și lăsați-i deoparte.
11. Scoateți fulia arborelui cotit (vezi paragraful 11).
12. Scoateți fulia pompei servodirecției (vezi capitolul 10).
13. De sub mașină, deșurubați șuruburile care fixează capacul curelei dințate (orez. 6.13).
14. Scoateți celelalte șuruburi de fixare a capacelor curelei și îndepărtați capacele și căptușelile de pe motor (orez. 6.14, a, b). Scoateți tubul joja de ulei din motor.
15. Vezi dacă există semne de aliniere pe centură - dacă intenționați să reinstalați cureaua veche și semnele s-au uzat, aplicați-le singur (orez. 6.15).
16. Asigurați-vă că semnele de pe arborele cu came și arborele cotit sunt aliniate cu indicatoarele (orez. 6.16, a-c).
17. Scoateți două șuruburi ale pârghiei unui întinzător al curelei de viteze și scoateți pârghia. Slăbiți șurubul întinzător (orez. 6.17).
Notă. Slăbiți șuruburile treptat și alternativ, începând cu șurubul de jos.
18. Scoateți cureaua de pe pinioanele arborelui cotit și arborii cu came.
19. Dacă pinioanele arborelui cu came sunt deteriorate, acum este momentul să le înlocuiți. Scoateți capacele chiulasei (vezi paragraful 4) și slăbiți șuruburile pinionului. Când deșurubați șurubul pinionului, țineți roata împotriva rotilor cu o cheie de hexagonul de pe arbore (orez. 6.19). Scoateți un șurub și îndepărtați un asterisc.
20. Pentru a scoate pinionul arborelui cotit, utilizați un extractor cu două șuruburi (orez. 6.20). Nu folosiți un extractor cu o clemă. Aveți grijă să nu deteriorați discul senzorului de poziție a arborelui cotit.
Inspecţie
21. Inspectați cureaua așa cum este indicat în capitolul 2A.
22. Împingeți pistonul întinzătorului în braț cu o presă sau menghină suficient pentru a permite introducerea știftului (diametru 1,5 mm) în gaura de jos (orez. 6.22).
23. Verificați dacă rolele inactiv ale unei curele se rotesc liber.
Instalare
24. Curăţaţi partea din faţă a motorului din zona curelei de murdărie şi urme de ulei.
25. Dacă pinionul arborelui cotit a fost scos, instalați-l cu o flanșă pe partea laterală a motorului (vezi fig. 6.16,a).
26. Înșurubați temporar șurubul de fixare al roții arborelui cotit și rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic până când semnul de pe pinion se aliniază cu indicatorul de pe peretele motorului.
27. Pune o curea de viteze pe asteriscuri. Dacă este instalată o curea veche, atunci aliniați marcajele de pe curea și pinioanele făcute când cureaua a fost îndepărtată.
28. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnele de aliniere de pe pinionul arborelui cotit sunt aliniate. Nu lăsați arborii cu came să se întoarcă mai departe decât matcile lor de localizare. În acest caz, toată slăbiciunea curelei va cădea pe ramura întinzătoarei, iar restul centurii ar trebui să fie întinsă.
29. Reinstalați pârghia întinzătoarei cu pistonul îngropat și blocat în această poziție. Strângeți șuruburile manetei la cuplul necesar.
30. Scoateți elementul de reținere de pe pârghia întinzătoarei. Rotiți arborele cotit cu două ture complete (720°). Verificați dacă semnele de instalare se potrivesc (vezi fig. 6.16, a-c). Dacă semnele nu se potrivesc, repetați procedura de instalare a curelei. NU porniți motorul decât dacă sunteți absolut sigur că cureaua este instalată corect. Instalarea incorectă a curelei va duce la deteriorarea gravă a motorului, care va necesita reparații costisitoare.
31. Strângeți șurubul întinzător la cuplul necesar.
16. Stabiliți în ordine detaliile rămase, reveniți la eliminarea lor.