Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Avertizare! Dacă vehiculul dumneavoastră are un sistem audio antifurt, asigurați-vă că aveți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.
2 Dacă îndepărtați capacul unității din spate (cel mai apropiat de peretele etanș al motorului), scoateți galeria de preadmisie (vezi paragraful 8).
3. Deconectați firele de înaltă tensiune de la toate lumânările din bloc și stingeți lumânările.
4. Pe capacul blocului frontal, deșurubați șurubul care fixează tubul de supapele carterului sau deconectați furtunul și lăsați tubul atașat la capac (fig 4.4).
5. Întoarceți două șuruburi superioare de fixare a cântării unui capac al curelei de viteze de la fiecare parte.
6. Scoateți șuruburile de fixare a capacului la capul blocului de cilindri și scoateți capacul. Dacă capacul este uscat, bateți-l cu un ciocan. Dacă acest lucru nu ajută, încercați să lipiți un cuțit subțire între capac și cap și folosiți-l pentru a tăia garnitura. Nu încercați să apăsați capacul de pe cap cu o pârghie, deoarece acest lucru poate deteriora planul prelucrat al blocului.
Instalare
7. Înainte de a instala capacul, îndepărtați garnitura și materialul de etanșare rămase de pe suprafețele de îmbinare ale capacului și blocului, apoi ștergeți suprafețele cu o cârpă umezită cu diluant nitro sau acetonă. Dacă suprafețele de îmbinare nu sunt suficient de curate, îmbinarea se va scurge după asamblare.
8. Aplicați un strat de etanșant RTV pe bloc în locațiile prezentate în fig. 4.8,a și instalați capacul cu o garnitură nouă (orez. 4.8b).
9. Înșurubați piulițele capacului și strângeți-le în trei până la patru treceri până când se atinge cuplul necesar. După aceea, înșurubați și strângeți șuruburile capacului curelei de viteze.
10. Reinstalați toate piesele, furtunurile și firele îndepărtate anterior, în ordinea inversă a demontării lor. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.