Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga: Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w system audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym, upewnij się, że posiadasz kod odblokowujący przed odłączeniem akumulatora.
2 Jeśli zdejmiesz tylną pokrywę jednostki (najbliżej grodzi silnika), najpierw zdejmij kolektor dolotowy (zobacz paragraf 8).
3. Odłącz przewody wysokiego napięcia od wszystkich świec zapłonowych w bloku i wyjmij świece zapłonowe.
4. Na przedniej pokrywie bloku odkręcić śrubę mocującą rurę zaworu skrzyni korbowej lub odłączyć wąż i pozostawić rurę przymocowaną do pokrywy (rysunek 4.4).
5. Odkręć dwie śruby mocujące górną osłonę paska rozrządu po każdej stronie.
6. Odkręć śruby mocujące pokrywę do głowicy cylindra i zdejmij pokrywę. Jeśli pokrywka się zacięła, należy ją uderzyć młotkiem. Jeśli to nie pomoże, spróbuj włożyć cienki nóż między nakrętkę a głowicę i przeciąć uszczelkę. Nie należy próbować odsuwać pokrywy od głowicy za pomocą dźwigni, gdyż może to spowodować uszkodzenie obrobionej powierzchni bloku.
Instalacja
7. Przed założeniem pokrywy należy zeskrobać resztki starej uszczelki i uszczelniacza z powierzchni styku pokrywy i bloku, a następnie przetrzeć powierzchnie szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem nitro lub acetonem. Jeśli łączone powierzchnie nie będą dostatecznie czyste, połączenie będzie przeciekać po montażu.
8. Nanieść warstwę uszczelniacza RTV na blok w miejscach pokazanych na rysunku 4.8,a i zamontuj pokrywę z nową uszczelką (rysunek 4.8,b).
9. Załóż nakrętki mocujące pokrywę i dokręć je w trzech lub czterech krokach, aż do osiągnięcia wymaganego momentu dokręcania. Następnie wkręć i dokręć śruby osłony paska rozrządu.
10. Zamontuj ponownie wszystkie wcześniej zdemontowane części, węże i przewody, postępując w odwrotnej kolejności niż przy ich demontażu. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.