Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Ostrzeżenie! Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w system audio przeciwkradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz kod odblokowujący.
2 Jeśli zdejmiesz pokrywę modułu tylnego (najbliżej grodzi silnika), wymontować kolektor dolotowy (patrz paragraf 8).
3. Odłącz przewody wysokiego napięcia od wszystkich świec w bloku i zgaś świece.
4. Na pokrywie przedniego bloku odkręć śrubę mocującą rurkę do zaworów skrzyni korbowej lub odłącz wąż i pozostaw rurkę przymocowaną do pokrywy (rys. 4.4).
5. Wykręć dwie górne śruby mocujące osłonę paska zębatego z każdej strony.
6. Wykręcić śruby mocujące pokrywę do głowicy bloku cylindrów i zdjąć pokrywę. Jeśli pokrywka jest sucha, stuknij ją młotkiem. Jeśli to nie pomoże, spróbuj wbić cienki nóż między nasadkę a głowicę i przeciąć nim uszczelkę. Nie próbuj dociskać osłony głowicy dźwignią, gdyż może to spowodować uszkodzenie płaszczyzny obrobionej klocka.
Instalacja
7. Przed zamontowaniem pokrywy zeskrobać resztki uszczelki i uszczelniacza z powierzchni styku pokrywy i bloku, a następnie przetrzeć powierzchnie szmatką zwilżoną rozcieńczalnikiem nitro lub acetonem. Jeśli współpracujące powierzchnie nie są wystarczająco czyste, połączenie będzie przeciekać po montażu.
8. Nałożyć warstwę uszczelniacza RTV na bloczek w miejscach pokazanych na rys. 4.8,a i założyć pokrywę z nową uszczelką (Ryż. 4.8b).
9. Przykręć nakrętki pokrywy i dokręć je w trzech do czterech krokach, aż do osiągnięcia wymaganego momentu obrotowego. Następnie przykręć i dokręć śruby pokrywy paska zębatego.
10. Ponownie zamontuj wszystkie usunięte wcześniej części, węże i przewody w kolejności odwrotnej do ich demontażu. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.