Notatka. Poniższa procedura zakłada, że rozdzielacz zapłonu jest zainstalowany prawidłowo. Jeśli musisz ustawić TDC, aby zainstalować rozdzielacz, położenie tłoka można określić za pomocą metody opisanej poniżej dla modeli bez rozdzielacza (wydanie od 1998 roku).
1. Górny martwy punkt (TDC) - najwyższe położenie tłoka w cylindrze, które może zajmować, gdy obraca się wał korbowy. W silniku czterosuwowym każdy tłok przechodzi do GMP dwa razy podczas cyklu pracy - na końcu suwu sprężania i na końcu suwu wydechu. Zwykle jest to TDC podczas suwu sprężania.
2. Montaż tłoków w TDC jest niezbędny przy wykonywaniu wielu prac naprawczych i regulacyjnych, takich jak demontaż i montaż części układu dystrybucji gazu i mechanizmu zapłonowego.
3. Przed przystąpieniem do tej czynności należy ustawić skrzynię biegów w położeniu neutralnym i zablokować tylne koła, np. zaciągając hamulec ręczny. Wyłącz także układ zapłonowy, odłączając przewody niskiego napięcia od cewki zapłonowej (patrz rozdział 5). Wyjmij również świece zapłonowe (patrz rozdział 1).
4. Aby ustawić dowolny tłok w GMP, obróć wał korbowy w jeden z następujących sposobów. Normalny kierunek obrotów wału korbowego jest zgodny z ruchem wskazówek zegara, patrząc na silnik z osłony koła pasowego.
- A) Najczęstszy sposób obracania wału za pomocą klucza torowego, nakładany na wał bez końca, wkręcany w czubek wału korbowego.
- B) Możesz użyć przełącznika zdalnego rozrusznika. Jeśli posiadasz taki przełącznik, użyj go zgodnie z zaleceniami producenta. Zbliż wał korbowy do położenia TDC, a następnie dokręć go kluczem, jak opisano powyżej.
- V) Możesz poprosić asystenta o włączenie rozrusznika za pomocą kluczyka zapłonu w krótkich impulsach. W ten sposób można obrócić wał korbowy wystarczająco blisko położenia TDC, a następnie dokręcić go na drodze (A). Jednocześnie upewnij się, że asystent wyjął kluczyk ze stacyjki i wysiadł z samochodu.
1997 i starsze modele
5. Odszukać na pokrywie rozdzielacza zapłonu wyjście odpowiadające cylindrowi nr 1. Jeśli przewody na nasadce nie są oznaczone, prześledź przebieg przewodu wysokiego napięcia od świecy zapłonowej do nasadki.
6. Zaznacz flamastrem lub kredą pokrywę i korpus rozdzielacza naprzeciw wyjścia nr 1.
7. Zdejmij zatyczkę z dystrybutora i odłóż ją na bok (Jeśli to konieczne patrz rozdział 1).
8. Obracaj wałem korbowym, aż wycięcie na jego kole pasowym zrówna się z królową TDC na skali ustawienia wyprzedzenia (Ryż. 3.8).
9. Spójrz na wirnik rozdzielacza zapłonu. Powinien być skierowany dokładnie na znak, który zrobiłeś na obudowie.
10. Jeśli wirnik jest obrócony o 180°w stosunku do znaku, to tłok nr 1, mimo że znajduje się w GMP, kończy suw wydechu.
11. Aby ustawić tłok nr 1 w GMP podczas suwu sprężania, obróć wałem korbowym o pełny obrót (360°) zgodnie ze wskazówkami zegara. Teraz wirnik dystrybutora powinien obrócić się w kierunku oznaczenia. Jeśli wirnik rozdzielacza wskazuje na świecę zapłonową nr 1, a znak na kole pasowym wału korbowego odpowiada wskazówce, wówczas tłok nr 1 znajduje się w GMP podczas suwu sprężania.
Notatka. Jeśli wirnik dystrybutora żelu jest skierowany w stronę styku świecy zapłonowej nr 1, a oznaczenia na kole pasowym wału korbowego nie pasują, oznacza to, że pasek napędowy wałka rozrządu nie jest prawidłowo założony.
Wypuszczaj modele od 1998 roku
12. Modele od 1998 roku są wyposażone w bezrozdzielaczowy układ zapłonowy (patrz rozdział 5). Aby zamontować tłok nr 1 w TDC, odkręć świecę zapłonową z cylindra nr 1 i wkręć manometr w otwór spod świecy.
13. Obróć wał korbowy (patrz punkt 4 niniejszego paragrafu). Gdy tłok zbliża się do GMP podczas suwu sprężania, ciśnienie rejestrowane przez manometr zacznie rosnąć. Kontynuuj obracanie wałem korbowym, aż wskaźnik na kole pasowym wału korbowego zrówna się ze znakiem TDC (patrz ryc. 3.8). Gdy ciśnienie zacznie rosnąć, nie obracaj wałem korbowym bardziej, niż jest to konieczne do wyrównania znaków.
14. Ustawienie tłoka w GMP podczas suwu sprężania może wymagać jeszcze dwóch obrotów wału korbowego. Jeśli podczas pierwszego obrotu ciśnienie nie zacznie rosnąć, kontynuuj obracanie wału korbowego. Jeśli jest ciśnienie i znaki się zgadzają, tłok nr 1 jest ustawiony w żądanej pozycji.
Wszystkie modele
15. Po ustawieniu tłoka nr 1 w GMP podczas suwu sprężania pozostałe tłoki można również ustawić w GMP. poprzez obracanie wału korbowego o 120°i przestrzeganie kolejności pracy cylindrów (tzn. dodatkowy obrót o inny niż 120°spowoduje TDC tłoka nr 2, itd.).