Примітка. Наступна процедура передбачає, що розподільник запалювання встановлено правильно. Якщо Вам потрібно встановити ВМТ для встановлення розподільника, положення поршня можна визначити за методом, описаним нижче для моделей без розподільника (випуску з 1998 року).
1. Верхня мертва точка (ВМТ) - крайнє верхнє положення поршня в циліндрі, яке може зайняти при обертанні колінчастого валу. У чотиритактному двигуні кожен поршень за робочий цикл двічі буває у ВМТ - наприкінці такту стиснення та наприкінці такту випуску відпрацьованих газів. Зазвичай має значення ВМТ у такті стиснення.
2. Встановлення поршнів у ВМТ необхідне при виконанні багатьох ремонтних та регулювальних робіт, таких як зняття та встановлення деталей механізму газорозподілу та запалювання.
3. Перед початком цієї операції встановіть у трансмісії нейтраль і заблокуйте задні колеса, наприклад, затягнувши ручне гальмо. Відключіть також систему запалювання, від'єднавши дроти низької напруги від котушки запалення (див. розділ 5). Виверніть також свічки запалювання (див. розділ 1).
4. Для встановлення будь-якого поршня у ВМТ, необхідно повернути колінчастий вал одним із наведених нижче способів. Звичайний напрямок обертання колінчастого валу - за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на двигун зі сторож шківа.
- а) Найбільш поширений спосіб обертання валу за допомогою торієвого ключа, одягненого не торцевий вал, вкручений в носок колінчастого валу.
- б) Можна скористатися дистанційним вимикачем стартера. Якщо у Вас є такий вимикач, користуйтеся ним відповідно до інструкції виробника. Підведіть колінчастий вал поблизу положення ВМТ, після чого доверніть його ключем, як описано вище.
- в) Можна попросити помічника увімкнути стартер ключем запалювання короткими імпульсами. У такий спосіб можна повернути колінчастий вал досить близько до положення ВМТ, після чого довернути його способом (а). При цьому простежте, щоб помічник вийняв ключ запалення із замка та вийшов із машини.
Моделі випуску 1997 року і раніше
5. Знайдіть на кришці розподільника запалювання висновок, що відповідає циліндру №1. Якщо виводи на кришці не позначені, простежте провід високої напруги від свічки до кришки.
6. Позначте фломастером або крейдою кришку та корпус розподільника навпроти виведення №1.
7. Зніміть кришку з розподільника та відкладіть її убік (при необхідності див. розділ 1).
8. Повертайте колінчастий вал до збігу вирізу на його шківі з маткою ВМТ на шкалі установки випередження (малюнок 3.8).
9. Подивіться на ротор розподільника запалювання. Він має бути направлений точно не мітку, зроблену Вами на корпусі.
10. Якщо ротор розгорнутий щодо мітки на 180°, значить поршень №1 хоч і знаходиться у ВМТ, але закінчує такт вихлопу.
11. Для того, щоб привести поршень №1 у ВМТ у такті стиснення, поверніть колінчастий вал на повний оборот (360°) за годинниковою стрілкою. Тепер ротор розподільника повинен розвернутися у бік мітки. Якщо ротор розподільника вказує на виведення свічки №1, і мітка не шківе колінчастого валу збігається з покажчиком, значить поршень №1 знаходиться у ВМТ у такті стиснення.
Примітка. Якщо ротор розподілу гелю направлений у бік контакту свічки №1, а мітки на шківі колінчастого вела на збігаються, значить неправильно встановлений ремінь приводу розподільчого валу.
Моделі випуску починаючи з 1998 року
12. Моделі випуску починаючи з 1998 року обладнані системою запалювання без розподільника (див. розділ 5). Для встановлення поршня №1 у ВМТ виверніть свічку з циліндра №1 і вверніть в отвір з-під свічки компресометр.
13. Повертайте колінчастий вал (див. п.4 цього параграфу). У міру наближення поршня до ВМТ у такті стиснення тиск, що реєструється компресометром, почне зростати. Продовжуйте повертати колінчастий вал до суміщення покажчика на шківі колінчастого валу з міткою ВМТ (див. малюнок 3.8). Після того, як тиск почав зростати, не повертайте колінчастий вал більше, ніж це потрібно для суміщення міток.
14. Для встановлення поршня в ВМТ такту стиснення може знадобитися до двох інших обертів колінчастого валу. Якщо протягом першого обороту тиск не почав зростати, продовжуйте обертати колінчастий вал. Якщо є тиск і мітки збігаються, то поршень №1 встановлений у потрібне положення.
Усі моделі
15. Після того, як поршень №1 встановлений у ВМТ у такті стиснення, інші поршні можна також встановити у ВМТ. повертаючи колінчастий вал порціями по 120° і стежачи за порядком роботи циліндрів (тобто, додатковий поворот не 120° приведе а ВМТ поршень № 2 і т.д.).