Megjegyzés: A következő eljárás feltételezi, hogy a gyújtáselosztó megfelelően van felszerelve. Ha be kell állítania a felső holtpontot az elosztó beszereléséhez, a dugattyú helyzete az alábbiakban leírt módszerrel határozható meg elosztó nélküli modellekhez (1998 óta kiadva).
1. A felső holtpont (TDC) a dugattyú legfelső helyzete a hengerben, amelyet a főtengely forgásakor elfoglalhat. Egy négyütemű motorban minden dugattyú kétszer van felső holtpontban a munkaciklus során - a kompressziós löket végén és a kipufogó löket végén. Általában van egy TDC érték a tömörítés ciklus.
2. Telepítés a dugattyú a TDC szükséges sok javítási vagy beállítási munkák, mint például eltávolítása, illetve telepítése részei az időzítés, valamint a gyújtás mechanizmus.
3. A művelet megkezdése előtt tegye a sebességváltót üresbe, és blokkolja a hátsó kerekeket, például a kézifék behúzásával. A gyújtásrendszert is kapcsolja ki az alacsony feszültségű vezetékek gyújtótekercsből való leválasztásával (lásd az 5. fejezetet). Távolítsa el a gyújtógyertyákat is (lásd az 1. fejezetet).
4. Bármely dugattyú felső holtponti helyzetbe állításához a főtengelyt az alábbi módok egyikével kell elforgatni. A főtengely normál forgásiránya az óramutató járásával megegyező, ha a védőgörgő felől nézzük a motort.
- a) A tengely forgatásának leggyakoribb módja a forgattyústengely orrába csavart végtengelyre helyezett tóriumos retesz.
- b) Használhat távindító kapcsolót. Ha rendelkezik ilyen kapcsolóval, akkor a gyártó utasításai szerint használja. Húzd közel a főtengelyt a felső holtponti helyzethez, majd húzd meg egy kulccsal a fent leírtak szerint.
- c) Megkérheti az asszisztenst, hogy rövid impulzusokban kapcsolja be az indítómotort a gyújtáskulccsal. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy a főtengelyt elég közel forgatd a felső holtponthoz, majd az (a) módszerrel fejezd be a forgatást. Győződj meg róla, hogy a segítőd kiveszi a gyújtáskulcsot és kiszáll az autóból.
1997-ben és korábban gyártott modellek
5. Keresse meg az elosztófedélen az 1. hengernek megfelelő kivezetést. Ha a fedélen lévő kivezetések nincsenek megjelölve, kövesd a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertyától a fedélig.
6. Jelölje meg filctollal vagy krétával az elosztófedelet és a házat az 1. számú kivezetéssel szemben.
7. Vegye le az elosztófedelet, és tegye félre (ha szükséges lásd az 1. fejezetet).
A weboldal által biztosított adatok MAZBOOK
8. Forgassa el a főtengelyt, amíg a szíjtárcsa bevágása egy vonalba nem kerül az időzítő skálán lévő FHP-jelzéssel (3.8. ábra).
9. Nézd meg a gyújtáselosztó rotorját. Pontosan a testen lévő jelölésre kell irányítani.
10. Ha a rotor 180°-kal elfordul a jelöléshez képest, az azt jelenti, hogy az 1. dugattyú, bár a felső holtponton van, befejezi a kipufogó löketet.
11. Ahhoz, hogy az 1. dugattyú a felső holtpontba kerüljön a sűrítési löketben, forgassa el a főtengelyt egy teljes fordulattal (360°) az óramutató járásával megegyező irányba. Most az elosztó rotorjának a jelölés felé kell forognia. Ha az elosztó forgórésze az 1. számú gyújtógyertya kivezetésére mutat, és a főtengely-szíjtárcsa jelölése egybeesik a mutatóval, akkor az 1. számú dugattyú a felső holtponton van a kompressziós löketben.
Megjegyzés: Ha az elosztó rotorja az 1. számú gyújtógyertya-érintkező felé mutat, és a főtengely-szíjtárcsa jelölései nem illeszkednek, akkor a vezérműtengely-hajtószíj nincs megfelelően felszerelve.
1998 óta gyártott modellek
12. Az 1998 óta gyártott modellek elosztó nélküli gyújtásrendszerrel vannak felszerelve (lásd az 5. fejezetet). Az 1. dugattyú felső holtpontjának beállításához vegye ki a gyújtógyertyát az 1. hengerből, és csavarjon be egy kompressziómérőt a gyújtógyertya furatába.
13. Forgasd el a főtengelyt (lásd a bekezdés 4. pontját). Ahogy a dugattyú közeledik a felső holtponthoz a kompressziós löketben, a kompressziómérő által mért nyomás növekedni kezd. Folytassa a főtengely forgatását, amíg a főtengely-szíjtárcsa mutatója egy vonalba nem kerül a FHP-jelzéssel (lásd a 3.8. ábrát). Miután a nyomás növekedni kezdett, ne forgassa el a főtengelyt a szükségesnél jobban a jelek egy vonalba hozásához.
14. A beállítás a dugattyú a TDC a sűrítési ütem megkövetelheti, hogy két különböző forradalmak a főtengely. Ha a nyomás nem kezd növekedni az első fordulat alatt, folytassa a főtengely forgatását. Ha van nyomás és a jelölések egyeznek, akkor az 1. dugattyú a megfelelő helyzetbe van állítva.
Minden modell
15. Miután az 1. dugattyút a kompressziós löketnél a felső holtpontra állították, a többi dugattyú is beállítható felső holtpontra a főtengely 120°-os lépésekben történő elforgatásával és a hengerek gyújtási sorrendjének figyelésével (azaz egy további 120°-os fordulat a 2. dugattyút is a felső holtpontba állítja stb.).