1. megjegyzés: A törött szeleprugók és szelepszár-szimeringek a hengerfej motorból való eltávolítása nélkül cserélhetők. Ehhez a művelethez számos speciális szerszám és sűrített levegő szükséges, ezért kérjük, olvassa el a teljes bekezdést, hogy felmérje, képes-e elvégezni ezt a feladatot.
2. megjegyzés. Az 1998 óta gyártott motorok esetében a működés megkezdése előtt ellenőrizze a szelephézagot (lásd az 1. fejezetet), mivel a hézagállítás kombinálható ezzel az eljárással.
1. Távolítsa el a vezérműtengelyt (lásd a 7. bekezdést). Távolítsa el a szelepemelőket a hibás szelephajtásról. A szelepemelőket abban a sorrendben tárolja, ahogyan a motorba beszerelték őket. Összeszereléskor vissza kell nyomni őket az előző helyzetükbe.
2. Vegye ki a gyújtógyertyát a hibás szeleppel ellátott hengerből. Ha az összes szelepfedelet kicseréli, vegye ki az összes gyújtógyertyát.
3. Forgassa el a főtengelyt, amíg a megfelelő dugattyú a felső holtpontba nem kerül a kompressziós löketben (lásd a 3. bekezdést). Ha az összes szelepszár-szimeringet ki kell cserélni, akkor az 1. hengerrel kezdje, és a hengerek gyújtási sorrendjének megfelelően folytassa a következő hengerekkel (lásd a Műszaki adatokat a fejezet elején).
4. Csavarjon egy hosszú adaptert a gyújtógyertya furatába, és csatlakoztasson egy sűrített levegős tömlőt a másik végéhez (5.4. ábra) (a hengerben lévő sűrített levegő a szelepeket felfelé álló helyzetben tartja, amíg a rugót el nem távolítják belőlük).
5. Juttasson sűrített levegőt a hengerbe. Legyen óvatos: sűrített levegő hatására a dugattyú leeshet, és hirtelen elfordíthatja a főtengelyt. Ha a főtengely forgatásához használt kulcs még mindig a főtengely felőli csavaron van, az sérülést vagy a jármű jelentős károsodását okozhatja a főtengely forgatásakor.
6. A szelepeket most sűrített levegővel kell zárva tartani.
7. Töltsd ki a hengerfej szelepek körüli összes furatát tiszta rongyokkal, hogy megakadályozd az idegen tárgyak hengerbe esését. Egy szerszám segítségével nyomja össze a szeleprugót, és távolítsa el a repedezett részeket a felső rugótányérról (5.7. ábra).
Megjegyzés: A rugók összenyomásához speciális eszközre lesz szüksége, amely a hengerfej eltávolítása nélkül rögzíthető a kívánt helyen.
8. Távolítsa el a felső lemezt, a rugót és a rugótámasztó alátétet. Figyeld meg a sapka mélységét a fejben, és húzd ki a sapkát (5.8. ábra). Címkézze fel az alkatrészeket, vagy tárolja őket úgy, hogy az alkatrészkészlet összeszereléskor ugyanazon a helyen legyen.
Megjegyzés: Ha a sűrített levegő nem tartja zárva a szelepet a művelet során, maga a szelep vagy a szelepülék megsérülhet. Ebben az esetben a hengerfejet el kell távolítani.
9. Vizsgálja meg a szeleprugót repedések vagy egyéb sérülések szempontjából. Mérje meg a rugó hosszát szabad állapotában, és hasonlítsa össze a megadott értékkel A 2B fejezet műszaki adatai.
10. Kenje meg a szelepszárat motorolajjal, és helyezze be az új szelepszár-szimeringet a helyére. Süllyessze a kupakot eredeti mélységébe egy speciális adapter vagy egy hosszú dugókulcs segítségével (5.10. ábra).
11. Helyezze be a nyomó alátétet és a rugót (5.12. ábra). Szerelje be a rugót úgy, hogy a tekercsek közel legyenek egymáshoz a hengerfej felé.
12. Szerelje fel a felső szeleptányért. Nyomd össze a rugót, és óvatosan helyezd be a repesztőket a szelepszár hornyába. A kekszek kiesésének megakadályozása érdekében a telepítés során kenjen rájuk kis mennyiségű zsírt (5.12. ábra).
13. Lassan engedje el a rugóösszehúzót, ügyelve arra, hogy a repesztők biztonságosan a helyükön legyenek.
14. Kapcsolja ki a sűrített levegőt, húzza le a tömlőt, és csavarja le az adaptert a gyújtógyertya furatáról,
15. Helyezze be a szelepemelőket és szerelje fel a vezérműtengelyt (lásd a 7. bekezdést).
16. A fennmaradó alkatrészeket fordított sorrendben szerelje be a kiszereléssel.
17. Indítsa be a motort, ellenőrizze a szelepek szivárgását és szokatlan zajokat.
Megjegyzés: Az 1998 előtti modelleknél a hidraulikus emelők kezdetben zajt adhatnak ki. Ennek a zajnak fokozatosan el kell tűnnie, ahogy az emelők feltöltődnek olajjal.