Poznámka 1: Zlomené pružiny a tesnenia drieku ventilu je možné vymeniť bez odstránenia hlavy valca z motora. Táto operácia si bude vyžadovať niekoľko špeciálnych nástrojov, ako aj zdroj stlačeného vzduchu, preto si prečítajte celý odsek, aby ste zhodnotili svoju schopnosť zvládnuť túto prácu.
Poznámka 2. Na motoroch vyrobených od roku 1998 pred spustením prevádzky skontrolujte vôle ventilov (pozri kapitolu 1), pretože nastavenie vôle môže byť kombinované s týmto postupom.
1. Odstráňte rozvodný kábel (pozri odsek 7). Odstráňte posúvače z pohonu chybných ventilov. Zdvihátka skladujte v poradí, v akom boli namontované na motore. Pri montáži by mali umlčať svoju predchádzajúcu polohu.
2. Vytiahnite sviečku z valca s chybným ventilom. Ak je potrebné vymeniť všetky uzávery ventilov, odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
3. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa príslušný piest nedostane na TDC pri kompresnom zdvihu (pozri odsek 3). Ak sa majú vymeniť všetky uzávery ventilov, začnite s valcom č. 1 a prejdite na ďalšie valce v poradí podľa poradia zapaľovania valcov (pozri technické údaje na začiatku tejto kapitoly).
4. Do otvoru zapaľovacej sviečky naskrutkujte dlhý adaptér, na druhý koniec ktorého pripojte hadicu zo zdroja stlačeného vzduchu (ryža. 5.4) (stlačený vzduch vo valci bude držať ventily hore, kým sa z nich neodstráni pružina).
5. Na valec naneste stlačený vzduch. Buďte opatrní: pod pôsobením stlačeného vzduchu môže piest klesnúť a náhle otočiť kľukový hriadeľ. Ak je kľúč, ktorý ste použili na otáčanie kľukového hriadeľa, stále na skrutke drieku kľukového hriadeľa, môže to spôsobiť zranenie alebo značné poškodenie vozidla pri otáčaní kľukového hriadeľa.
6. Ventily by teraz mali byť zatvorené pomocou stlačeného vzduchu.
7. Všetky otvory v hlave valca okolo ventilov upchajte čistou handrou, aby do valca nespadol žiadny cudzí predmet. Pomocou nástroja stlačte pružinu ventilu a odstráňte krekry z hornej dosky pružiny (ryža. 5.7).
Poznámka. Na stlačenie pružín budete potrebovať špeciálny nástroj, ktorý je možné upevniť na správnom mieste bez odstránenia hlavy valca.
8. Odstráňte hornú dosku, pružinu a pružinovú podložku. Všimnite si hĺbku uzáveru v hlave a vytiahnite uzáver (ryža. 5.8). Diely označte alebo uložte tak, aby sada dielov bola pri montáži na rovnakom mieste.
Poznámka. Ak stlačený vzduch počas tejto operácie neudrží ventil zatvorený, môže dôjsť k poškodeniu samotného ventilu alebo jeho sedla. V tomto prípade bude potrebné odstrániť hlavu valca.
9. Skontrolujte, či pružina ventilu nie je prasknutá alebo inak poškodená. Zmerajte voľnú dĺžku pružiny a porovnajte ju s hodnotou uvedenou v Technické údaje kapitola 2B.
10. Namažte driek ventilu motorovým olejom a nasaďte nový uzáver na rezanie oleja do jeho hrdla. Zatlačte uzáver do pôvodnej hĺbky pomocou špeciálneho adaptéra alebo dlhého nástrčného kľúča (ryža. 5.10).
11. Vložte podpornú podložku a pružinu (ryža. 5.12). Nainštalujte pružinu s uzavretými závitmi smerom k hlave valca.
12. Nainštalujte horný kotúč ventilu. Stlačte pružinu a opatrne vložte závlačky do drážky drieku ventilu. Naneste trochu tuku na matice, aby počas inštalácie nevypadli (ryža. 5.12).
13. Pomaly uvoľnite stláčanie pružiny a uistite sa, že matica je bezpečne na svojom mieste.
14. Vypnite stlačený vzduch, odpojte hadicu a odskrutkujte adaptér z otvoru zapaľovacej sviečky,
15. Vložte tlačné prvky a nainštalujte vačkový hriadeľ (pozri odsek 7).
16. Postupne založte zostávajúce detaily, vráťte sa k ich odstráneniu.
17. Naštartujte motor, skontrolujte netesnosti a neobvyklé zvuky ventilov.
Poznámka. Na výstupných modeloch pred rokom 1998 môžu byť hydraulické zdvihátka spočiatku hlučné. Tento zvuk by mal postupne zmiznúť, keď sa zdvihátka naplnia olejom.