Напомена 1: Поломљене опруге и заптивке стабла вентила могу се заменити без скидања главе цилиндра са мотора. Ова операција ће захтевати неколико специјалних алата, као и извор компримованог ваздуха, па прочитајте цео параграф да бисте проценили своју способност да се носите са овим послом.
Напомена 2. На моторима произведеним од 1998. године, пре почетка рада проверите зазоре у вентилима (види поглавље 1), пошто се подешавање зазора може комбиновати са овом процедуром.
1. Уклоните разводни кабл (види став 7). Уклоните потискиваче са погона неисправних вентила. Чувајте тапете оним редоследом којим су постављени на мотор. Приликом склапања треба да заћутају свој претходни положај.
2. Угасите свећу из цилиндра са неисправним вентилом. Ако планирате да замените све капице вентила, уклоните све свећице.
3. Окрените радилицу док одговарајући клип не буде у ТДЦ на такту компресије (види став 3). Ако треба заменити све капице вентила, почните са цилиндром бр. 1 и пређите на следеће цилиндре редом по редоследу паљења цилиндара (погледајте техничке податке на почетку овог поглавља).
4. Заврните дугачак адаптер у рупу за свећу, на чији други крај прикључите црево из извора компримованог ваздуха (пиринач. 5.4) (компримовани ваздух у цилиндру ће држати вентиле горе док се опруга не уклони из њих).
5. Нанесите компримовани ваздух на цилиндар. Будите опрезни: под дејством компримованог ваздуха, клип се може спустити и нагло окренути радилицу. Ако је кључ који сте користили за окретање радилице још увек на завртњу осовине радилице, то може проузроковати повреду или значајно оштећење возила приликом окретања радилице.
6. Вентиле сада треба држати затворене са компримованим ваздухом.
7. Зачепите све рупе на глави цилиндра око вентила чистим крпама тако да ниједан страни предмет не упадне у цилиндар. Користећи алат, стисните опругу вентила и уклоните крекере са горње опружне плоче (пиринач. 5.7).
Белешка. Да бисте компресовали опруге, биће вам потребан посебан алат који се може фиксирати на правом месту без уклањања главе цилиндра.
8. Уклоните горњу плочу, опругу и опружну подлошку. Обратите пажњу на дубину капице у глави и извуците капу (пиринач. 5.8). Означите делове или их ускладиштите тако да комплет делова буде на истом месту током монтаже.
Белешка. Ако компримовани ваздух не држи вентил затворен током ове операције, сам вентил или његово седиште могу бити оштећени. У овом случају, глава цилиндра ће се морати уклонити.
9. Прегледајте опругу вентила да ли има пукотина или других оштећења. Измерите слободну дужину опруге и упоредите је са датом вредношћу Технички подаци поглавље 2Б.
10. Подмажите вретено вентила моторним уљем и уметните нови поклопац резача уља у његов прикључак. Гурните поклопац до првобитне дубине помоћу специјалног адаптера или дугачког насадног кључа (пиринач. 5.10).
11. Уметните потпорну подлошку и опругу (пиринач. 5.12). Поставите опругу са блиским намотајима према глави цилиндра.
12. Инсталирајте горњи диск вентила. Стисните опругу и пажљиво уметните чауре у жлеб на стаблу вентила. Нанесите мало масти на матице да не испадну током уградње (пиринач. 5.12).
13. Полако отпустите компресор опруге пазећи да је матица добро на свом месту.
14. Искључите компримовани ваздух, одвојите црево и одврните адаптер из отвора за свећицу,
15. Уметните потискиваче и уградите брегасто вратило (види став 7).
16. Поставите преостале детаље у низу, вратите се на њихово уклањање.
17. Покрените мотор, проверите да ли има цурења и неуобичајених звукова вентила.
Белешка. На излазним моделима пре 1998. хидрауличне славине у почетку могу бити бучне. Ова бука би требало постепено да нестане како се тапке пуне уљем.