Odstránenie
1. Odstráňte kryty hláv valcov (pozri odsek 4), ozubený remeň a ozubené kolesá vačkového hriadeľa (odsek 6). Ak plánujete demontovať predné vačkové hriadele, potom na modeloch z roku 1997 a starších demontujte aj rozdeľovač zapaľovania (pozri kapitolu 5). Ak chcete pracovať so zadnými blokovými hriadeľmi, demontujte sacie potrubie (pozri odsek 8).
2. Pri demontáži vačkových hriadeľov je potrebné postupovať opatrne. Skrutky nosného krytu sa musia uvoľňovať presne v predpísanom poradí. V opačnom prípade bude tlak nitovaných pružín po celej dĺžke hriadeľa nerovnomerný a hriadeľ sa môže zdeformovať a poškodiť podpery. V tomto prípade bude potrebné vymeniť hlavu valcov. Pre vyrovnanie tlaku pružín na vačkách otočte hriadele, ako je znázornené na obrázku 7.2, a, b.
 |
 |
3. Postupne uvoľňujte upevňovacie skrutky vonkajšieho krytu jednu po druhej, maximálne o 1/4 otáčky naraz. znázornené na obrázku 7.3.
4. Z predného konca hnaného hriadeľa odstráňte tesnenie a kryciu zátku.
5. Uvoľnite skrutky krytu v poradí znázornenom na obrázku 7.5.a,b, otáčajte vždy po 1/4 otáčky, kým ich nebude možné vyskrutkovať ručne.
6. Odstráňte kryty a opatrne vytiahnite hriadele z podpier. Hriadele udržujte vodorovne.
7. Túto operáciu zopakujte na zostávajúcom bloku.
8. Kryty skladujte v poradí, v akom boli nainštalované. Predné kryty blokov majú písmenové označenia a zadné kryty blokov majú digitálne označenia (obrázok 7.8,a). V prípade potreby odstráňte posúvače pomocou magnetu (s tesneniami na motoroch vyrobených od roku 1999) (obrázok 7.8,b). Zdvihátka s tesneniami tiež skladujte v poradí, v akom boli nainštalované, aby pri opätovnej montáži zaujali svoje pôvodné miesto. Hydraulické zdvihátka (modely vyrobené pred rokom 1997) skladujte hore dnom v olejovom kúpeli.
Inšpekcia
9. Skontrolujte vačkové hriadele, zdviháky a súvisiace komponenty podľa pokynov v kapitola 2B. Technické údaje pre vačkové hriadele a zdvihátka ventilov sú uvedené aj v kapitola 2B.
Inštalácia
10. Namažte zdvihátka mazivom na báze molybdénu a vložte ich do otvorov na ich pôvodných miestach. Ak boli na zdvíhadlách nastavovacie podložky, vložte ich tiež späť do pôvodnej polohy.
11. Namažte vačky a čapy vačkového hriadeľa, ako aj axiálne plochy ich ozubených kolies, molybdénovým mazivom.
12. Vačkové hriadele umiestnite do podpier a zaraďte ich ozubené kolesá tak, aby sa značky časovania na vnútorných stranách ozubených kolies zarovnali (obrázok 7.12).
13. Naneste tenkú vrstvu tmelu RTV na vonkajšie okraje plôch hlavy valcov pod kryty vonkajších (axiálnych) ložísk vačkového hriadeľa. Dávajte pozor, aby sa tmel nedostal na čapy hriadeľa.
14. Skontrolujte otáčanie hriadeľa (pozri kresba 7.2, a, b). Nainštalujte axiálne príruby na kryty za ozubenými kolesami hriadeľa. Skrutky uťahujte iba dovtedy, kým kryt nezapadne na svoje miesto.
15. Nainštalujte zvyšné kryty späť na miesto.
Poznámka: Predné kryty hriadeľov bloku valcov sú označené písmenami, zatiaľ čo zadné kryty hriadeľov bloku valcov sú označené číslami.
16. Utiahnite skrutky krytu v piatich alebo šiestich krokoch (1/4 otáčky naraz) kým sa nedosiahne požadovaná sila. Utiahnite skrutky v odporúčanom poradí (obrázok 7.16, a, b).
17. Navlhčite pracovnú hranu tesnenia hriadeľa čistým motorovým olejom. Vložte manžetu do objímky a pretlačte ju cez tŕň o niečo menší ako je vonkajší priemer manžety (obrázok 7.17). Po stlačení by mala manžeta vyčnievať z objímky približne o 5 mm.
18. Vložte zátky do koncov vonkajších podpier hnaných hriadeľov. Pred inštaláciou zátok naneste na ne tmel RTV. Zátky zatlačte kladivom tak, aby boli v jednej rovine s podperami.
19. Zostávajúce diely nainštalujte v opačnom poradí, ako boli odstránené.
20. Na modeloch vyrobených od roku 1998 skontrolujte a v prípade potreby upravte vôle ventilov.
21. Naštartujte motor a skontrolujte jeho činnosť.