Odstúpenie
1. Odstráňte kryty hlavy valcov (pozri odsek 4), ozubený remeň a ozubené kolesá vačkového hriadeľa (odsek 6). Ak máte v úmysle odstrániť vačkové hriadele predného bloku na modeloch z roku 1997 a starších, odstráňte aj rozdeľovač zapaľovania (pozri kapitolu 5). Ak chcete pracovať s hriadeľmi zadného bloku, odstráňte sacie potrubie (pozri odsek 8).
2. Pri demontáži vačkových hriadeľov buďte opatrní. Skrutky podporných krytov musia byť uvoľnené striktne v určenom poradí. V opačnom prípade nebude tlak nitovaných pružín po dĺžke hriadeľa vyvážený a hriadeľ sa môže zdeformovať a poškodiť ložiská. V tomto prípade budete musieť vymeniť hlavu valca. Na vyrovnanie tlaku pružín na vačky otáčajte hriadeľmi tak, ako je znázornené na obr. 7.2, a, b.
3. Postupne. Uvoľnite skrutky vonkajšieho krytu jednu po druhej, nie viac ako o 1/4 otáčky naraz. znázornené na obr. 7.3.
4. Odstráňte manžetu a kryciu zátku z predného konca hnaného hriadeľa.
5. Uvoľnite skrutky krytu v poradí znázornenom na obr. 7.5.a, b, po 1/4 otáčky, až kým ich nebude možné vytočiť rukou.
6. Odstráňte kryty a opatrne vytiahnite hriadele z podpier. Držte hriadele vodorovne.
7. Opakujte túto operáciu na zostávajúcom bloku.
8. Kryty skladujte v poradí, v akom boli nainštalované. Kryty predného bloku sú označené písmenami a kryty zadného bloku sú číselne kódované (Obr. 7.8, a). V prípade potreby odstráňte posúvače pomocou magnetu (s tesnením na motoroch vyrobených od roku 1999) (ryža. 7,8, b). Tlačidlá s tesnením skladujte tiež v poradí, v akom boli namontované, aby pri riasení zaujali svoje pôvodné miesto. Hydraulické posúvače (uvoľnené modely pred rokom 1997) skladovať v olejovom kúpeli "hore nohami".
Inšpekcia
9. Skontrolujte vačkové hriadele, zdvihátka a súvisiace časti, ako je uvedené v kapitola 2B. Technické údaje pre vačkové hriadele a zdvihátka sú tiež uvedené v kapitola 2B.
Inštalácia
10. Zdvihátka namažte molybdénovým tukom a vložte ich do otvorov v ich pôvodných polohách. Ak boli na posúvačoch podložky, vložte ich tiež na pôvodné miesta.
11. Namažte molybdénovým tukom vačky a krčky vačkových hriadeľov, ako aj prítlačné plochy ich ozubených kolies.
12. Uložte vačkové hriadele do podpier a zaraďte ich ozubené kolesá tak, aby boli zarovnacie značky na vnútorných stranách ozubených kolies zarovnané (ryža. 7.12).
13. Naneste tenkú vrstvu tmelu RTV na vonkajšie okraje plôch hlavy valcov pod extrém (tvrdohlavý) veká ložísk vačkového hriadeľa. Dávajte pozor, aby sa tesniaci prostriedok nedostal na čapy hriadeľa.
14. Skontrolujte zarovnanie hriadeľa (pozri obrázok 7.2, a, b). Nainštalujte prítlačné príruby na uzávery za ozubenými kolesami hriadeľa. Utiahnite skrutky, kým kryt nezapadne na svoje miesto.
15. Nainštalujte zostávajúce kryty na ich pôvodné miesta.
Poznámka. Kryty hriadeľa predného bloku sú označené písmenom a zadný blok je očíslovaný.
16. Utiahnite skrutky uzáveru v piatich alebo šiestich krokoch (1/4 otáčky naraz) kým sa nedosiahne požadované úsilie. Utiahnite skrutky v odporúčanom poradí (ryža. 7,16, a, b).
17. Navlhčite okraj tesnenia hriadeľa čistým motorovým olejom. Vložte manžetu do objímky a pretlačte ju cez tŕň o niečo menší ako je vonkajší priemer manžety (ryža. 7.17). Po zatlačení by manžeta mala vyčnievať z objímky asi o 5 mm.
18. Vložte zátky do koncov krajných podpier hnaných hriadeľov. Pred inštaláciou na zástrčky naneste RTV Sealant. Zátky stlačte paličkou v jednej rovine s podperami.
19. Postupne založte zostávajúce detaily, vráťte sa k ich odstráneniu.
20. Na modeloch uvoľnených od roku 1998 skontrolujte a v prípade potreby upravte vôle ventilov.
21. Naštartujte motor a skontrolujte jeho činnosť.